蓝皮书最早由中汽中心汽车测评管理中心于 2022 年推出并每年发布 , 旨在阶段性总结分析汽车测评成果 , 引领汽车行业技术进步 , 给消费者提供选车购车指导。
今年发布的蓝皮书囊括了多方面的测评介绍及技术解读 , 其介绍了最新的 C-NCAP2021 版和 CCRT2021 版测评规程的体系和测评方法 ; 收录了 2022 年 C-NCAP 与 CCRT 的测评结果 ; 并且评价分析了 2022 年度 23 款测评车型的性能表现 , 并给出了相应的设计优化建议。
蓝皮书数据显示 ,2022 年 C-NCAP 新版规程的实施对车型安全性能提出更高的要求 , 在完成测评的 23 款车型中 , 有 12 款车型 获得五星评级、4 款车型获得 4 星评级、3 款车型获得 3 星评级、4 款车型获得 1 星评级 , 五星车型占比仅为 52%。平均综合得分率由 2021 年的 89.05% 下降到 76.5%。
对于 CCRT 评价体系 ,2022 年共完成测评 22 款车型。其中 , 聚焦消费者关注的气味 , 电磁辐射等指标的乘员健康板块平均得分 83.9 分 , 整体表现较好 ; 考察油耗、电耗等性能的节能环保板块 ,14 款燃油车平均得分 88.5 分 , 得分高于平均分的车型有 10 款 , 占比 71.4%;8 款电动车平均得分 81.9 分 , 得分高于平均分的车型有 5 款 , 占比 57%。
值得注意的是 , 自主品牌车型评分上升趋势明显 , 部分自主品牌的得分已经超过同价位甚至更高价位的性合资车型。
同时 , 在本次峰会上 , 中汽中心向行业发布了 C-ICAP ( 中国智能网联汽车评价规程 ) 技术路线图 ( 2023-2027 ) 。路线图显示 , 在现行的 C-ICAP1.0 版本主要针对 " 辅助驾驶" 单元 ( 包含的行车辅助与泊车辅助 ) 测评的基础上 , 未来的测评范围将延伸至自动驾驶、智慧座舱和隐私保护等方面 , 持续推进中国智能网联技术进步和消费升级。
在全球汽车产业转型变革背景下 , 中汽中心以 " 引领汽车行业进步 , 支撑汽车强国建设 " 为使命 , 积极响应国家政策、赋能汽车产业高质量发展 , 为实现更安全、更智能、更绿色的美好出行体验持续贡献力量。
