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有车以后 04-01

20 万买运动 C 级车,5 米车长 / 零百加速 3 秒 7,友商坐不住了!

3 月 27 日,飞凡汽车全新中大型纯电轿车 F7 正式上市,新车共推出六款配置车型,售价区间 20.99-30.19 万元。其中入门款搭载 64kWh 磷酸铁锂电池组的基础版,本次仅公布了售价,预计将于下半年上市。

作为飞凡汽车的第二款产品,飞凡 F7 很好的承接了品牌首款车型 R7,顺利攻入轿车市场,它的到来也意味着品牌逐步上升的趋势。

此前,飞凡 F7 的预售价为 28-35 万元,对比正式上市价格,可谓诚意十足,作为一款中大型轿车,性价比很不错。综合来看,无论是对标华系其它品牌电动车还是新势力,它的竞争力还是蛮高的。

除了入门的基础版外,飞凡 F7 的其它配置均搭载三元锂电池。目前基础版仍处于测试阶段,不过据了解,新车的续航里程将在 500km 以上,极大的降低了购买门槛,很适合出行半径较小,且没有太多里程焦虑的消费者。

在之前的试驾和体验活动中,我曾说过,飞凡 F7 锁定的最大竞争对手是蔚来 ET5。不过两台车的定位并不一样,F7 要比 ET5 的尺寸大很多,所以受众群体是截然不同的。F7 更偏向于家用,ET5 则更注重运动表现。

还有一点,两台车都是支持换电的。不过由于布局较早,蔚来的换电站已经初步成果,而飞凡的换电站仍在积极建设中,现阶段不如蔚来完善,只能说是未来可期。而在产品线方面,飞凡未来每年会推出 1-2 款新车。

飞凡 F7 的内外设计是其一大亮点,整车采用势能设计,车身多出使用动感线条,并在空气力学套件加持下,获得了 0.206 的风阻系数,这已经是非常优秀的参数了。

车身尺寸方面,飞凡 F7 的长宽高分别为 5000x1953x1494mm,轴距 3000mm,配合短前悬,长后悬的设计,侧面造型十分运动,呈现出掀背轿跑姿态。如今贯穿式尾灯已经不是什么新鲜设计,但飞凡 F7 的设计很棒,中央的 "R" 字向两侧延伸,相当好看。

车内前排的 43 英寸大屏观感震撼,内置 RISING OS 智舱交互系统,搭配 8155 芯片,无论是实际体验还是功能表现,都是可圈可点的。车机系统采用零思考理念,一切化繁为简,操作学习成本低,大部分功能均可语音控制。

座椅和音响是这款车的一大卖点,前者名为巴赫椅,后者名为巴赫座舱。座椅坐感柔软舒适,支撑性很棒。座舱标配 16 个扬声器,配合 3D 矢量音效技术,能带来优异的视听效果。

动力部分,F7 的后驱版最大功率 250kW,四驱版本最大功率 400kW,零百加速 3.7s。已上市的车型提供 77kWh 和 90kWh 两种电池组可选,CLTC 续航里程分别为 576km、666km 和 600km。无论哪个版本,F7 都提供支持换电和不支持换电两个版本,大家可自行选择。

全文总结

在这个级别中,飞凡 F7 的对手有极氪 001、比亚迪汉以及蔚来 ET5 等。作为新秀的 F7 如果论品牌影响力的话,目前还不如其它对手,但如果论性价比和产品实力的话,我认为并不输给任何车。所以综合来看,它确实是个强有力的种子选手。

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