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低配也舒服,它是懂奶爸的

- 本集视频时长6分钟,拖到文末观看-

不卖关子,今天我率先拿到了理想L8 Air试驾车,究竟这台最便宜,没有空气悬挂的L8表现怎么样?立马跟各位分享。

先来说说L8 Air的变化。价格33.98万元,比Pro版便宜2万,没有了空气悬挂,没有了底盘升降,电池供应商从宁德时代换成欣旺达或者蜂巢。

除此之外其他功能一样,辅助驾驶NOA、电吸门、HUD之类100项配置都是标配。

那怎么选呢?如果是我买L8的话,完全不用纠结,一定会选L8 Air的版本。因为Air这个机械悬挂的表现已经满足我对舒服的追求,可能空气悬挂的版本滤震是更干净点,但已经超出我屁股的感知范围。

而更重要的是,我的头脑对空气悬挂的感知太灵敏,坐L8和L7的空悬版,很容易会有眩晕感。

同时便宜2万,其他功能性并没有缺失,我这种追求性价比的人,肯定选Air版。当然有些人说自己,精神低配,物质一定要高配,不会这样想,恨不得升级到L9,但这个世界上袁老师毕竟就一个,相信性价比才主流的选择。

还有人问我,试完理想L8,有没有想过把奥德赛换了?肯定有,作为奥德赛车主,太羡慕理想舒服得飞起的底盘,男人最爱的智能装备,全车豪华的用料。

但我也清楚,我买一台7人车主要任务是照顾6岁的女儿和90岁的老人家,MPV的低地台,第三排的大空间,尾箱的装载能力,又是理想L8这类SUV比不上的。

理想L8是一台什么都能兼顾,满足车主贪欲的车。MPV是功能性非常明确的车,我觉得两种车的车主心态是很不同的。

今天的节目纯个人主观分享,不保证一定正确,只保证一定真心。

2023/4/1

玩车体验——理想L8

by李立山

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