3 月 31 日，华为发布 2022 年业绩报告。报告期内，华为实现全球销售收入 6423 亿元，同比上升 0.9%，扭转了 2021 年的下滑态势；净利润为 356 亿元，同比下滑 68.7%；净利润率仅为 5.5%，为历史最低水平。
华为净利润的同比大幅下滑，一方面与 2021 年出售资产获得过高非经常性收入相关。2021 年，华为出售荣耀手机、超聚变数字公司，获得了 574 亿元净收益，导致该年度华为净利润同比增长大涨 75.9%。
另一方面，在营收基本持平的情况下，华为的研发支出仍在持续增长。2022 年，华为研发投入达到 1615 亿元，同比增加了 13%，占全年收入的 25.1%，研发费用率处于历史高位。
" 利润下滑主要源于华为高强度的研发投入。" 华为新一任轮值董事长兼首席财务官孟晚舟对此解释称。
此次，也是孟晚舟首次担任华为的轮值董事长，任期六个月。按照华为轮值董事长制度，华轮值董事长共三人，三人轮流当值，任期 6 个月，当值期间是公司最高负责人。职责包括召开董事会和高管委员会会议。该职位拥有否决权，但较少参与公司的日常运营。
不过，抛开上述两方面的影响，华为过低的净利润率，则反映了这家公司在总体经营上处境依然严峻。同时，2018 年 -2020 年期间，华为的营业利润率分别为 10.2%、9.1% 和 8.1%，2022 则为 6.6%。
这意味着，除去 2021 年出售资产的影响，华为的赚钱能力在逐渐下降。
下降的主要原因则是被列入 " 实体清单 " 后，华为受到技术层面的重重封锁。作为其主要的现金流业务——终端业务收入受到严重打击。2018 年华为的消费者业务（后调整为 " 终端业务 "）营收为 3488.52 元，2022 年则为 2145 亿元，相比下降了 38.50%。
华为轮值董事长徐直军在年报发布会上表示，由于美国商务部的限制，华为仍然无法获得 5G 芯片，只能提供 4G 手机。对于华为何时能再发 5G 手机，徐直军称还要等待美国商务部的许可，" 如果他们允许出口 5G 手机芯片给我们，我们就可以生产 5G 手机，包括 5G 折叠屏手机。"
从产业营收视角来看，华为 2022 年数字能源业务收入 508 亿元；华为云业务实现收入 453 亿元，智能汽车解决方案 BU 实现收入 21 亿元，ICT 基础设施业务收入 3540 亿元，终端业务收入 2145 亿元。
这是华为首次从产业组合的方式公布的经营数据。可以看到，2022 年华为云的营收同比上一年增长了 125%，这是在终端业务受限后推动华为转型的重要增长点。与此同时，华为的数字能源业务收入已经超过了高速增长的华为云。由于上一年华为并未披露数字能源业务的具体营收，因此该业务的实际增速还通过公开的财务口径得知。
根据财报介绍，华为数字能源聚焦清洁发电、交通电动化、绿色 ICT 能源基础设施等领城，提供绿色、智能的差异化产品与解决方案。截至 2022 年底，华为数字能源助力客户累计生产绿电 6951 亿度，节约用电 195 亿度，减少二氧化碳排放 3.4 亿吨。
此前，华为董事会完成五年一次的换届，华为云 CEO 张平安被任命为常务董事，华为数字能源技术有限公司董事长兼总裁侯金龙也成为董事。
而对于市场广泛关注的智能汽车解决方案 BU，华为创始人任正非在财报发布当天，再次签发《关于华为不造车的决议》，强调 " 华为不造车 "，并且不允许在整车宣传和外观上出现 " 华为 " 或 "HUAWEI" 标识，不能使用 " 华为问界 "，"HUAWEI AITO"，文件期限为五年。
华为对外有三种与车企的合作模式：
其一，是华为向车厂售卖零部件，比如鸿蒙操作系统、域控制器；
其二，HUAWEI Inside 全栈式方案，华为为车厂提供鸿蒙车机与自研车载计算芯片在内的全套解决方案，比如北汽极狐、长安阿维塔等。这一方案由原华为智能汽车解决方案 BU（即华为车 BU）COO 王军主导。2023 年 2 月，王军被停职 , 华为车 BU CEO 余承东接管智能车全部业务：
其三，则是余承东主导，也是华为介入车企程度最深的华为智选车模式，除了产品层面的深度绑定，车企还可以在华为的终端渠道售卖汽车。这一模式中，最具典型的车企就是赛力斯。
小康股份（后证券名称改为 " 赛力斯）在 2021 年 4 月与华为开始跨界融合，推出赛力斯华为智选 SF5。2021 年 12 月，华为与赛力斯推出新品牌 "AITO 问界 "，2022 年这款车共销售了 7 万辆。
而在此之前，赛力斯的前身——小康股份推出的新能源车型赛力斯 SF5，在 2020 年的销量只有 791 辆，2021 年前 3 个月销量则分别为 83 辆、13 辆和 54 辆。从 2021 年 4 月至今，赛力斯的股价上涨了约 63%，期间股价最高涨幅一度 289.25%。
此次任正非的表态，将让华为智选这一模式产生改变。
" 华为所有文件的有效期最长是 5 年，到期前可以重发。" 华为轮值董事长徐植军也在财报会上补充称，最近华为有些部门、个人或合作伙伴在滥用华为品牌，华为正在查实的过程中，" 华为经过 30 多年构筑的品牌，不会被滥用。华为没有造车，也没有任何品牌的车。"
（本文首发钛媒体 App，作者 | 饶翔宇，编辑 | 钟毅）
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