[ 爱卡汽车 爱卡观察 原创 ]
2023 年 3 月,由 " 东风系 " 引发的降价大潮还在继续,也让中国汽车市场正在经历 " 最卷 " 的一段时期。目前主流合资品牌纷纷加入限时降价的浪潮中,很多常年没有优惠的品牌也在近期推出了力度非常大的让利活动,某个品牌甚至优惠幅度达到了 11 万元之多。只是,优惠力度空前,真的能将今年前两个月的低迷销量拉回到正轨吗?本期《爱卡观察》,我们通过实地探店,来看看市场的真实表现。
一汽 - 大众单车最高优惠 5 万元
一汽 - 大众终端在前段时间刚刚推出全系优惠补贴。在大幅度的补贴下,即便是工作日,我们探访的一汽 - 大众 4S 店内也有着不少看车的消费者。经店内的销售人员介绍,目前一汽 - 大众全系车型都有不同程度的优惠,其中优惠最大的是老款迈腾,优惠幅度达到了 5 万元,但数量有限。不过,新款迈腾也有着 3.5 万元的优惠。除了迈腾之外,一汽 - 大众其余热销车型也都有着 2.5-4.8 万元左右的优惠。
一汽 - 大众热销车型降价幅度 | ||
车型 | 厂商指导价(万元) | 降价幅度(万元) |
迈腾(老款) | 18.69-30.99 | 5 |
迈腾(新款) | 18.69-25.39 | 3.5 |
速腾 | 12.79-17.29 | 3.4 |
探岳 | 20.49-25.99 | 4.3 |
揽境 | 29.99-40.79 | 4.8 |
揽巡 | 27.49-32.59 | 2.5 |
ID.4 CROZZ | 19.39-29.39 | 3 |
ID.6 CROZZ | 25.89-33.69 | 3 |
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除了燃油车优惠之外,一汽 - 大众 ID.CROZZ 系列也有着不小的优惠幅度。不论是 ID.4 CROZZ 还是 ID.6 CROZZ 都有着 3 万元以上的优惠。并且还会赠送 1.1 万积分,可以抵扣车款或是换购充电桩。另外,一汽 - 大众根据不同车型,还会提供 5000-8000 元不等的置换补贴。
上汽大众优惠幅度超过 5 万元
相比一汽 - 大众,上汽大众的优惠力度也更大。首先,热销车型朗逸有着 3 万元左右的现金优惠,但车型有限。其次是帕萨特,优惠幅度达到 3.4 万元左右,并且帕萨特是最新款车型。在 SUV 方面,途观 L 最大优惠达到了 4 万元;途昂优惠 3.5 万元。除了优惠之外,上汽大众各个车型还提供数额不等的置换补贴,其中途昂的置换补贴达到了 2.2 万元。
上汽大众热销车型降价幅度 | ||
车型 | 厂商指导价(万元) | 降价幅度(万元) |
帕萨特 | 18.19-25.29 | 3.4 |
朗逸 | 10.09-15.09 | 3 |
途观 L | 19.90-28.38 | 4 |
途昂 | 29.50-40.50 | 3.5 |
威然 | 28.98-40.28 | 4.5 |
ID.3 | 16.29-19.19 | 2.5 |
ID.4 X | 19.59-29.29 | 3.5 |
ID.6 X | 25.99-33.89 | 5.6 |
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上汽大众 ID. 纯电系列也有着很高的优惠,其中 ID.6 X 优惠 5.6 万元;ID.4 X 优惠 3.5 万元;ID.3 优惠 2.5 万元。并且同样提供 5000-6000 元置换补贴。总体来看,优惠力度非常大。
广汽本田雅阁锐 · 混动优惠超 4 万
今年前两个月,广汽本田零售销量为 76136 辆,同比大幅下滑 42.2%,几乎全系车型销量都出现了不同程度的下滑。作为最热销的合资品牌之一,广汽本田也趁着这次 " 价格战 " 给出了大幅优惠。首先是雅阁车型,燃油版车型优惠 3.5 万元左右,锐 · 混动车型更有着超过 4 万元的优惠力度,但车型有限,不能随意挑选。其次是型格车型,三厢版本车型优惠 1.5 万元,两厢版本优惠 6000 元。锐 · 混动车型也有着 2 万元左右的优惠力度。另外,飞度目前也有 1 万元左右的优惠。
广汽本田热销车型降价幅度 | ||
车型 | 厂商指导价(万元) | 降价幅度(万元) |
雅阁 1.5T 燃油版 | 16.98-21.58 | 3.5 |
雅阁 锐 · 混动 | 19.98-25.98 | 4 |
型格 | 12.99-16.69 | 1.5 |
型格 HATCHBACK | 13.99-17.19 | 0.6 |
型格 锐 · 混动 | 16.39-18.29 | 2 |
飞度 | 8.18-10.88 | 1 |
皓影 | 18.59-24.99 | 1.8-3.8 |
皓影 锐 · 混动 | 20.98-25.28 | 4.8 |
ZR-V | 15.99-22.89 | 2 |
冠道 | 22.48-33.28 | 4 |
奥德赛 | 23.58-43.98 | 3.5 |
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除了轿车之外,SUV 与 MPV 的优惠力度同样不小,老款皓影优惠 3.8 万元左右,新款车型也有着 1.8 万元左右的优惠,而锐 · 混动版本目前只有 2021 款车型,目前优惠也达到了 4.8 万元左右。ZR-V 目前全系优惠 2 万元左右。中型 SUV 的冠道优惠幅度也有着 4 万元左右。MPV 方面,奥德赛全系优惠 3.5 万元,低配车型裸车价已经降到 25 万元以内。
东风本田 CR-V 最高优惠 3.5 万元
相比广汽本田,东风本田在 2023 年的前两个月销量同样下滑严重,今年 1-2 月,东风本田终端销量为 138332 辆,同比下滑幅度高达 45.2%。具体各车型优惠分别是,英仕派全系优惠 3.5 万元;享域燃油版最高优惠 3.5 万元,混动版车型最高优惠 4 万元;思域燃油车型全系优惠 1.6 万元,混动车型全系优惠 2.2 万元;飞度姊妹车 LIFE 也有着全系 1.4 万元左右的优惠。
东风本田热销车型降价幅度 | ||
车型 | 厂商指导价(万元) | 降价幅度(万元) |
英仕派 | 17.99-25.59 | 3.5 |
享域 | 10.98-13.98 | 3.5 |
享域 锐 · 混动 | 13.99-16.99 | 4 |
思域 | 12.99-16.39 | 1.6 |
思域 锐 · 混动 | 16.99-18.79 | 2.2 |
LIFE | 9.78-11.28 | 1.4 |
CR-V | 18.59-24.99 | 2 |
CR-V 锐 · 混动 | 20.98-25.48 | 3.5 |
XR-V | 13.29-15.29 | 1.5 |
UR-V | 24.68-32.98 | 4.5 |
艾力绅 | 27.98-33.18 | 4.2 |
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SUV 方面,CR-V 燃油版优惠 2 万元,混动版车型目前为 2021 款,优惠幅度达到了 3.5 万元;新款 XR-V 目前全系优惠 1.5 万元左右;UR-V 目前全系优惠 4.5 万元,低配车型的售价已经来到 20 万元左右。MPV 方面,艾力绅目前全系优惠 4.2 万元,整体售价已经要比奥德赛更有性价比。
广汽丰田凯美瑞优惠超 2 万元
在新款雷凌的上市发布会上,广汽丰田执行副总经理文大力表示:" 不打价格战,只打价值战 ",意思就是说不会跟风进行大幅度优惠。但从实际探访来看,广汽丰田虽然没有竞争对手优惠幅度那么大,但对于本身来说优惠力度也算是非常大了。其中老款雷凌燃油版车型优惠 3 万元,双擎混动版本车型也有着 2.2 万元的优惠,而刚刚上市不久的新款车型也已经有着全系 1.5 万元左右的优惠,但要等到 4 月底才会有现车。其次,凯美瑞车型不论是燃油版还是双擎混动版,全系优惠 2.2 万元。凌尚目前车源较少,优惠 2.7 万元。致炫以及致享目前都优惠 5000 元。
广汽丰田热销车型降价幅度 | ||
车型 | 厂商指导价(万元) | 降价幅度(万元) |
凯美瑞 | 17.98-26.98 | 2.2 |
雷凌 | 11.18-13.98 | 3 |
雷凌 双擎 | 13.38-15.28 | 2.2 |
雷凌(新款) | 11.18-15.28 | 1.5 |
凌尚 | 13.98-15.88 | 2.7 |
致炫 | 8.58-10.38 | 0.5 |
汉兰达 | 26.88-34.88 | 0.8 |
锋兰达 | 12.58-16.98 | 1 |
威兰达 | 17.38-26.48 | 2 |
C-HR | 14.18-19.28 | 3 |
bZ4X | 19.98-28.78 | 3 |
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SUV 方面,热销车型汉兰达目前有 8000 元左右的优惠。锋兰达全系优惠 1 万元。威兰达全系优惠 2 万元以上。SUV 中优惠最大的是 C-HR,目前有 3 万元左右的优惠幅度。另外,大热车型赛那 SIENNA 目前依然没有优惠,平价订车,但等车时间要 3 个月左右。纯电车型 bZ4X 目前依然是 3 万元左右的优惠。
一汽丰田全系优惠力度大过广汽丰田
2022 年,一汽丰田全年销量为 799305 辆,同比下滑 5.6%,到 2023 年前两个月仍然没有阻止下滑趋势,这也就导致一汽丰田的优惠力度相比广汽丰田要更高一些。其中,卡罗拉 1.2T 车型优惠 3 万元,1.5L 车型优惠 3.1 万元,混动车型目前已经没有现车。亚洲龙则是全系优惠超过 3 万元,2.0L 车型起售价已经跌入到 17 万元。至于进口皇冠以及最新上市的 bZ3,目前还没有优惠。
一汽丰田热销车型降价幅度 | ||
车型 | 厂商指导价(万元) | 降价幅度(万元) |
卡罗拉 | 10.98-15.98 | 3-3.1 |
亚洲龙 | 19.98-27.98 | 3 |
RAV4 荣放 | 17.58-26.08 | 2.5-3.5 |
奕泽 | 14.98-18.98 | 3.8 |
bZ4X | 19.98-28.48 | 7(个别经销商) |
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一汽丰田 SUV 车型中,皇冠陆放全系优惠超过 3 万元。RAV4 荣放老款车型优惠 3.5 万元左右,新款车型也有 2.5 万元左右的优惠。优惠最高的是奕泽车型,目前优惠 3.8 万元。至于赛那 SIENNA 姊妹车格瑞维亚目前同样没有优惠,可以平价订车。而纯电 SUV 车型 bZ4X 目前厂商优惠 4 万元,但个别经销商店内优惠已经给到 7 万元。
大众优惠幅度最高
北京现代优惠幅度来到历史之最
接下来,我们来看看北京本土的合资品牌,有没有更大的优惠力度。今年前两月,北京现代累计销量为 32031 辆,同比下降 20.9%,主要是 1 月销量下滑较为严重,2 月北京现代止跌转正,同比增长 3.3%,当月销量达到 17003 辆。销量回暖或许就是托了大幅优惠的福。其中,最热销车型第七代伊兰特优惠超过 2.5 万元,入门版车型售价已经进入 9 万元以内。另外,悦动、索纳塔、菲斯塔优惠幅度均超过 1 万元。
北京现代热销车型降价幅度 | ||
车型 | strong>厂商指导价(万元) | 降价幅度(万元) |
第七代伊兰特 | 9.98-14.18 | 2.5 |
悦动 | 8.49-11.59 | 1 |
索纳塔 | 16.18-20.58 | 1 |
菲斯塔 | 13.88-15.48 | 1 |
途胜 L | 16.18-22.58 | 3.3 |
胜达 | 20.28-27.28 | 3.5 |
库斯途 | 16.98-21.88 | 1.5 |
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SUV 方面,途胜 L 目前优惠 3.3 万元,入门车型售价已经进入到 14 万元以内。尺寸更大的胜达优惠幅度更大,目前优惠 3.5 万元左右。北京现代旗下 MPV 车型库斯途也有着 1.5 万元左右的优惠,顶配车型售价已经进入 18 万元区间。
北京奔驰最高优惠真的有 11 万元
当其他品牌销量下滑的时候,奔驰的销量则相对比较稳定。但奔驰目前的热销车型依然有着不少的优惠,其中奔驰 E 级目前优惠 5-5.5 万元,其中进口奔驰 E 级标轴版车型优惠力度最大,落地价格要比国产奔驰 E 级还要便宜。而奔驰 C 级也有着 6 万元左右的优惠。
北京奔驰热销车型降价幅度 | ||
车型 | 厂商指导价(万元) | 降价幅度(万元) |
奔驰 E 级 | 44.01-56.95 | 5-5.5 |
奔驰 C 级 | 33.15-37.81 | 6 |
奔驰 GLC | 40.63-47.39 | 5-5.5 |
奔驰 GLE | 69.98-88.05 | 5-5.5 |
奔驰 GLB | 29.59-36.48 | 7 |
奔驰 EQE | 47.80-53.43 | 3 |
奔驰 EQA | 32.18-32.20 | 5 |
奔驰 EQB | 35.18-42.80 | 5 |
奔驰 S 级 | 94.72-184.53 | 11 |
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SUV 方面,奔驰 GLC 与奔驰 GLE 的优惠幅度都达到了 5-5.5 万元。至于入门级 SUV 车型奔驰 GLB 的优惠幅度更是来到 7 万元左右。新能源车型,刚刚上市不久的奔驰 EQE 也有着 3 万元左右的优惠。EQA 与 EQB 也有着超过 5 万元的优惠。至于优惠 11 万元的车型,则是奔驰 S 级,但车源较少。
降价后销量不升反降?
2023 年 1-2 月,整体乘用车销量为 268.3 万辆,相比去年同期的 333.6 万辆,下降了 19.6%;其中燃油车的降幅更猛,从 271.1 万辆下滑到 191.2 万辆,跌幅为 29.5%。企业终端库存急剧上升,经营压力加大,企业采取各种措施降低库存,很显然降价就是最直接的办法。
但中汽协方面也认为,各企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型。在终端市场,这些车型此轮促销前已经有了可观的优惠价格,终端宣传为了吸引眼球,夸大降价力度,增加获客,对消费者容易产生误导。
而近期,乘联会也公布了今年 3 月份零售销量预测数据。数据显示,2023 年 3 月国内狭义乘用车市场预计零售销量为 159 万辆,基本维持去年同期的销量水平。与销量基数较低的今年 2 月份相比,销量预计环比增长 14.5%。
虽然销量相比 2 月会有所提升,但也只是维持了去年同期水平,这样的数据可能不及预期,显然自 3 月初起的 " 价格战 " 令整个市场处于 " 持币观望 " 状态。但随着此次降价潮接近尾声,持币待购的情况也可能会在近期结束。
降价换销量还能持续多久?
中汽协表示,降价处理库存,适当回收成本是正常经营措施,但沦为价格战就会搅乱市场正常秩序。不过好在各个车企之间都对此次降价进行了一个时间结点,也就说明此轮价格战不会长久。
同时,中国汽车流通协会会长沈进军表示:" 国六 B 切换,(国六 A 车型)销售期延长,很快就会有相关文件出来。" 沈进军会长的话,预计也会让不少车企得到喘息,3 月这场闹得沸沸扬扬的补贴价格战或许很快就会画上休止符了。
全文总结:此次各大车企轮番降价,对于消费者而言确实能够得到实惠,但当大部分车企都开始降价之后,消费者反而对于购买车辆变的更为谨慎,总会以为还会继续降价,毕竟 " 买升不买跌 "。同时,降价后,车辆的售价会在消费者心中留下固定印象,到时候如何矫正消费者的观念,夺回消费者对品牌的忠诚度,也是各大车企在这一轮价格战之后要面临的重要问题。
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