波音 737 Max 飞机在 2018 年和 2019 年先后出现两起空难事故，导致 346 人遇难，之后被中国率先停飞，进而全球停飞。不过，在漫长的等待后，该客机已经重回蓝天。
然而，遇难者家属和波音公司之间的纠纷并未休止。
在签署于 2 月 27 日并于近日公开的一份法庭文件显示，波音方面的律师援引一位专家的话表示，346 名波音 737 MAX 的受害者毫无痛苦地死去，因为飞机撞向地面的速度很快，以致于大脑没有时间来处理神经系统的疼痛信号。
波音之所以这样表态，原因在于按照美国伊利诺伊州相关法律规定，若能证明乘客撞击前的疼痛证据无效，就可让遇难者家属的损害赔偿不被支持。
波音口中的这名专家是 Jonathan French 头衔是所谓的人因学和航天生理学专家。他说道，无疑这次飞行很可怕，但人类普遍倾向于减持希望，不做最坏的打算。
代表遇难者家属的原告方面则有截然相反的意见，他们认为当时乘客不容置疑地遭受了可怕的情绪困扰、痛苦乃至折磨，最后还有极端的重力、身体上的撞击和伤害，包括因为知道飞机出现故障后，做好以可怕速度栽向抵免的准备。
