基于渗透率提升,2023 年春节期间,新能源汽车出行量大幅增长,对行业补能服务构成挑战。对此,新能源车企发力解决补能排队难题,例如,蔚来一直在构建并升级的可充可换方案。
根据蔚来统计,1 月 13 日至 2 月 5 日在全国累计提供超过 372,324 次高速免费换电服务。其中,1 月 27 日(正月初六),高速公路单日换电单量达到峰值 23,866 次。
充换电 " 双料冠军 "
虽然,蔚来自成立起就一直坚持走换电路线,但这不意味着蔚来忽视了充电。实际上,蔚来是中国市场建设充电桩数量最多的汽车品牌,到目前共建成 13,629 根充电桩。今年春节期间,蔚来充电桩累计服务总订单数达到了 901,900 次。
值得一提的是,今年春节期间,蔚来充电桩中蔚来车主充电占比达 24%,剩余 76% 电量都服务了其他品牌车主,包括比亚迪、特斯拉、小鹏、荣威以及理想等。
按照蔚来的思路,补能加电是纯电动汽车行业发展的关键因素,如果这一环节跟不上,直接影响用户体验,各品牌应该抱着共赢的态度开放自己的补能加电服务,让所有车主受益。
据了解,为保障车主出行,蔚来在春节期间安排了超 7000 人参与服务,除了解决充换电问题外,还参与道路救援、补给站和维修保养等工作。
2 月 6 日的媒体沟通活动中,蔚来分享了这样一个故事:在 1 月 25 日(大年初四),有车主的 ET5 在福建莆田南日岛上爆胎。由于岛上轮胎店春节闭店,车主只能联系蔚来帮忙去处理。莆田北门服务中心的值班人员接到信息后,一边联系用户,一边查询轮渡航班。由于当天太晚已没有轮渡可上岛,蔚来道服专员及时和用户约定次日早上上岛处理。次日一早,蔚来道服专员开着移动服务车跨岛,通过渡轮到达岛上,给用户处理爆胎。经历了 3 个多小时的排队,1 个多小时的轮渡,道服专员终于上岛并顺利完成救援。后因轮渡出岛排队时间太长,蔚来道服专员等候一天才从岛上返回。
从这个案例可见,蔚来 " 汽车界海底捞 " 的称号,确实实至名归。有车主还表示,目前蔚来提供的服务种类丰富,比如一键维保、驾享服务等,除了提供上门洗车、代驾代泊类的常规项目,甚至还能为用户提供上门喂猫,接送孩子,辅导作业等特别服务。
为 2023 增长做准备
可见,对于蔚来而言,2023 春节出行服务保障计划是一次服务练兵,目的是应对 2023 年可能出现的大规模市场增长,确保服务先行。
今年 1 月,春节、补贴退坡等原因,导致多数新能源汽车企业销量出现下滑。这也让外界担忧,这样的开局是否会影响今年整体的趋势。
"1 月份确实很难,但这和全年保持高速增长两者之间不矛盾。" 秦力洪认为,2023 新能源市场增速将继续提高。他认为,今年第一季度,会是过去几年以来最困难最有挑战的季度,所以今年上半年对于所有汽车公司来说,尤其在营销端," 节奏 " 这个词将是居于第一位的关键词。而蔚来对今年全年的新能源市场保持着非常好的信心。
对于蔚来产品的更迭速度,秦力洪表示,接下来蔚来产品推出的密度会增加,将计划优化产品上市过程的效率。其中,可能会有两款新车比已经发布的 EC7 和新款 ES8 更早交付。并且,对于每款产品,根据它的上市时间、准备情况、产品定位也会采取不同的策略。
借着沟通会,蔚来还回应了 "866 优惠力度到 10 万元 " 的策略。秦力洪直言,推出这个政策,确实是为了加快对 866 当前产品的清库,为第二代技术平台的 866 做好准备。
不过秦力洪也提到,"(这个说法)也有一点过度解读,比如 10 万元优惠中算入了上海嘉定区今年 1 季度的两万补贴,而实际上,能享受到的用户很少。因此,把各项优惠的最高值简单加出来的结论并不严谨,因为能同时具备所有优惠加起来到 10 万的车并不多。"