基于渗透率提升，2023 年春节期间，新能源汽车出行量大幅增长，对行业补能服务构成挑战。对此，新能源车企发力解决补能排队难题，例如，蔚来一直在构建并升级的可充可换方案。
根据蔚来统计，1 月 13 日至 2 月 5 日在全国累计提供超过 372,324 次高速免费换电服务。其中，1 月 27 日（正月初六），高速公路单日换电单量达到峰值 23,866 次。
充换电 " 双料冠军 "
虽然，蔚来自成立起就一直坚持走换电路线，但这不意味着蔚来忽视了充电。实际上，蔚来是中国市场建设充电桩数量最多的汽车品牌，到目前共建成 13,629 根充电桩。今年春节期间，蔚来充电桩累计服务总订单数达到了 901,900 次。
值得一提的是，今年春节期间，蔚来充电桩中蔚来车主充电占比达 24%，剩余 76% 电量都服务了其他品牌车主，包括比亚迪、特斯拉、小鹏、荣威以及理想等。
按照蔚来的思路，补能加电是纯电动汽车行业发展的关键因素，如果这一环节跟不上，直接影响用户体验，各品牌应该抱着共赢的态度开放自己的补能加电服务，让所有车主受益。
据了解，为保障车主出行，蔚来在春节期间安排了超 7000 人参与服务，除了解决充换电问题外，还参与道路救援、补给站和维修保养等工作。
2 月 6 日的媒体沟通活动中，蔚来分享了这样一个故事：在 1 月 25 日（大年初四），有车主的 ET5 在福建莆田南日岛上爆胎。由于岛上轮胎店春节闭店，车主只能联系蔚来帮忙去处理。莆田北门服务中心的值班人员接到信息后，一边联系用户，一边查询轮渡航班。由于当天太晚已没有轮渡可上岛，蔚来道服专员及时和用户约定次日早上上岛处理。次日一早，蔚来道服专员开着移动服务车跨岛，通过渡轮到达岛上，给用户处理爆胎。经历了 3 个多小时的排队，1 个多小时的轮渡，道服专员终于上岛并顺利完成救援。后因轮渡出岛排队时间太长，蔚来道服专员等候一天才从岛上返回。
从这个案例可见，蔚来 " 汽车界海底捞 " 的称号，确实实至名归。有车主还表示，目前蔚来提供的服务种类丰富，比如一键维保、驾享服务等，除了提供上门洗车、代驾代泊类的常规项目，甚至还能为用户提供上门喂猫，接送孩子，辅导作业等特别服务。
为 2023 增长做准备
可见，对于蔚来而言，2023 春节出行服务保障计划是一次服务练兵，目的是应对 2023 年可能出现的大规模市场增长，确保服务先行。
今年 1 月，春节、补贴退坡等原因，导致多数新能源汽车企业销量出现下滑。这也让外界担忧，这样的开局是否会影响今年整体的趋势。
"1 月份确实很难，但这和全年保持高速增长两者之间不矛盾。" 秦力洪认为，2023 新能源市场增速将继续提高。他认为，今年第一季度，会是过去几年以来最困难最有挑战的季度，所以今年上半年对于所有汽车公司来说，尤其在营销端，" 节奏 " 这个词将是居于第一位的关键词。而蔚来对今年全年的新能源市场保持着非常好的信心。
对于蔚来产品的更迭速度，秦力洪表示，接下来蔚来产品推出的密度会增加，将计划优化产品上市过程的效率。其中，可能会有两款新车比已经发布的 EC7 和新款 ES8 更早交付。并且，对于每款产品，根据它的上市时间、准备情况、产品定位也会采取不同的策略。
借着沟通会，蔚来还回应了 "866 优惠力度到 10 万元 " 的策略。秦力洪直言，推出这个政策，确实是为了加快对 866 当前产品的清库，为第二代技术平台的 866 做好准备。
不过秦力洪也提到，"（这个说法）也有一点过度解读，比如 10 万元优惠中算入了上海嘉定区今年 1 季度的两万补贴，而实际上，能享受到的用户很少。因此，把各项优惠的最高值简单加出来的结论并不严谨，因为能同时具备所有优惠加起来到 10 万的车并不多。"
