日前，蔚来汽车发布《2023 春节高速公路换电服务报告》披露：累计为用户提供 124.5 万次换电服务、超 90 万次充电服务、近 20 万次服务保障、1.37 万次电池升级。其中，高速免费换电 37.23 万次，高峰期平均等待时长 13.08 分钟。
对此，蔚来汽车总裁秦力洪在媒体沟通会上表示，春节出行是一次压力测试，至少对蔚来用户来说，如今，开电动车出远门已经没有太大挑战了。
目前，蔚来换电站数量已达 1313 座，其中，高速换电站 348 座，此外，蔚来还设有 13629 根充电桩。
蔚来的充电桩数量增多，直接受益的不仅只有蔚来车主，还有其它非蔚来品牌。
并且数据显示，比亚迪和特斯拉车主使用蔚来充电桩的最多，占比分别为 17.6% 和 15.8%。虽然特斯拉在国内也自建有充电桩，但其仅能由特斯拉自己使用，目前还没有对其它品牌开放。
而秦力洪在会上呼吁车企自建充电桩并开放充电接口。毕竟，电动车的基建还处在发展早期，车企要考虑到用户出行是一个完整链条，如果建了充电桩但互不开放，最后受损失的也还是用户。
