2 月 7 日，五菱旗下首款无门纯电车型缤果正式公布，拥有四款个性配色，共有 203 公里、333 公里两个版本，定位大空间五门纯电车，将于今年 3 月份上市。
官方宣称的 " 大空间 "，应该是与 MiniEV 系列相比得来的，毕竟缤果也只是小型电动汽车，空间不能跟普通的轿车、SUV 相提并论，更别提真正意义上的大空间了。在小雷看来，五菱缤果应该是一款小型两厢车的定位，从活泼的配色来看，很明显是定位年轻市场，尤其是女性消费群体。
（图片来自五菱）
根据目前的消息来看，五菱缤果的尺寸为 3950/1708/1580mm，整备质量不到 1 吨，最多能承载 4 人。除开可爱呆萌的造型，五菱缤果的内饰质量也不错，有极具年轻化的设计感，还采用了凸显科技感的双联屏。五菱缤果的产品经理 @思行 Si-Hang 透露，这款小车的定价在 7-10 万元左右，应该要成为比亚迪海豚等众多两厢车的强劲对手。
值得一提的是，新车还内置 LING OS 系统，还有仿皮座椅、多功能方向盘、远程启动、自动泊车、TCS 牵引力控制以及 ESC 车身稳定控制等功能，只要车身够大，大部分的配置都能给到，而且不输常规的汽车。
尽管是合法上路的两厢小车，五菱缤果的定位还是很明显的，从产品设计以及续航能力来看，它的主要使用场景就是市区内通勤代步，小车身方便停车，纯电的设计也能让车主免受油费的 " 折磨 "。打工人平时上下班很辛苦，而且也没有什么能力养车，小型电动两厢车的作用就凸显出来了。
市面上的两厢车很多，像 smart 精灵、即将发布的极氪 X、沃尔沃 EX30，以及现有的埃安 Y 系列等，都是优秀的代表，但那些两厢车的售价不一般，体型和空间都快赶上某些紧凑 SUV 了，不是低预算消费群体的目标。五菱缤果的定位可能会跟这些两厢车相冲突，但从定价来看，入手门槛低了很多，再加上一些合理的营销，相信热度不输 MiniEV。
如今 20 万以内的两厢车竞争很激烈，厂商都开始理解纯电车型的主力使用场景，既然不能跑高速，那就往小体型去做，满足用户的通勤需求即可，一方面能够减少续航焦虑，另一方面也能加快纯电车的普及。
五菱本身也有 " 平民神车 " 之称，在小型汽车这块独树一帜，要是能继续发扬光大，那么就能形成独有的竞争力，还能引领行业发展，何乐而不为？
（封面图来自五菱）
