新年开启，万象更新。回顾 2022 年，我国新能源汽车持续爆发式增长，销量同比增长 93.4%，市场占有率提升至 25.6%（数据来源：中汽协）。这其中，最亮眼的当属头部车企比亚迪改写历史，为自主品牌首次夺得年度销量冠军。比亚迪插电混动车型的强势表现更是功不可没，尤其是新上市的驱逐舰 05 持续热销，成为新能源持续增长的新动力和新亮点。展望 2023 年，比亚迪驱逐舰 05 会有怎样的市场期待呢？
插混车热销势头强劲，驱逐舰 05 成就 A+ 级轿车市场新亮点
中国汽车工业协会统计数据显示，去年我国纯电动汽车销量为 536.5 万辆，同比增长 81.6%；插电混动汽车销量为 151.8 万辆，同比增长高达 1.5 倍。不难发现，我国插混市场正以惊人的速度崛起，而比亚迪插混车的热销势头尤其强劲，去年 94.6 万辆的累计销量占全国插混车销量的比例达到 62.3%。
2022 年插混车翻番热销的原因不外乎两个：一是大多数主流家用消费者，特别是二线城市以下消费者，对于家中主力车型甚至是唯一车型的要求更加全面，需要兼顾日常代步通勤、周末远郊游玩、节假日长途旅行等各种出行场景；二是比亚迪等车企恰好为他们提供了价格合理、全场景适应、同时满足消费升级的插电混动产品，能够满足他们的多方位需求。以驱逐舰 05 为例，它精准锚定目标用户需求，一上市就迅速获得年轻家庭消费者青睐，在激烈竞争的紧凑型家轿市场中突出重围，去年累计销量达到了 62162 辆，成为 A+ 级轿车市场的新亮点。
相较之下，乘联会数据显示去年 A 级车整体销量同比下降了 4.2%，售价 10-15 万区间的日系、德系等老牌合资燃油车颓势明显，销量排名前十的一些热门车型均出现两位数的降幅。这一鲜明对比表明，以驱逐舰 05 为代表的插混车正以优势产品力降维打击合资燃油车，成为替代合资燃油轿车和合资混动轿车的重要车型。相比日系德系合资燃油车型，我们可以看到驱逐舰 05 拥有高经济性、纯电般驾驶体验和领先智能科技三个层面的竞争优势；相比日系为主的合资混动车，驱逐舰 05 以 PHEV 车型属性与之展开同质同价竞争，在续航、快充、智能化等方面优势显著。
下沉低线高增长城市，填补主流市场新能源化空白
乘联会数据分析显示，当前我国一线城市新能源渗透率较高（达 38.2%），但新能源销量同比增速放缓（36.8%），而其它线级城市新能源同比增长基本都是翻番，显示出新能源化正在向下快速渗透的趋势，这些市场也将成为后国补时代新的增长点。比亚迪去年的销量表现也贴近这一趋势，以去年 11 月数据为例，其在三线及以下城市的销量占比达 30% 以上，几款热销车型在三线及以下城市销量占比从 30% 增长到近 40%。从数据可以看出，比亚迪的销量在各线级城市比较均衡，需求增量与下沉市场密切相关，其产品则凭借精准契合的定位引领用户需求，获得主流消费者的青睐，从而大幅度取代同级燃油车。
而从低线级城市的主销车型上看，目前热销的新能源车小型或者微型代步车占一半多，主流车型仍是油车，这表明主流消费者短期内还难以接受价格偏高、充电不便的纯电车。预计新一年，低线城市的新能源化增长空间巨大，驱逐舰 05 这样油电同价的插混车，将加速填补低线主流市场的新能源化空白，成为迭代燃油车、进一步提升新能源渗透率的新动力。
在这些市场，早期的新能源尝鲜用户已被挖掘殆尽，对于大多数主流家用消费者来说，驱逐舰 05 的高经济性、优秀驾乘体验、满足全场景使用等产品优势，能够满足他们对于家用首购车型的多方位使用需求：可油可电、超 1200 公里的综合续航解决了里程焦虑；亏电油耗低至 3.8 升，起步速度快人一步，还拥有平顺静谧的纯电般驾驶体验，以及全系标配的 17 项高端配置和丰富智能配置。可以说，驱逐舰 05 为低线城市的主流家轿树立了新的价值标杆，势必将赢得更大规模的主流家用消费者青睐。
【总结】
可以预见，2023 年插电混动车将进一步深入更大规模的用户消费群体，继续保持强劲热销态势，成为中国新能源车市增长的新动力。作为比亚迪布局紧凑型轿车市场的重要车型，驱逐舰 05 为广大年轻家庭用户提供了一个全新的高价值选择，将加速自主品牌在主流市场全面赶超外资品牌的进程。
