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Author / 酷乐汽车
M4 CSL 是 BMW M 部门有史以来最具有驾驶质量的公路车之一，但对于有着更多乘客需求的车主来说，宝马这次又发布了一款新车 —— M3 CS。
虽然缺少 "L" 代表的 "Light"，CS 版也确实比 CSL 更重，但这不会影响这台车的动力性能。
该 M3 CS 保留了正常的后排座椅，后排可以坐 3 个人，而不是像 M5 CS 那样后排有两个单独的座椅。
其他区别方面，CS 和 CSL 都在前部配备了相同的碳纤维桶形座椅和 Alcantara 材质的三辐方向盘，带有碳纤维细节和换档拨片。
但是 M4 CSL 依旧保留了宝马老式的独立数字仪表盘和信息娱乐显示屏，但 M3 CS 已经获得了去年 9 月宣布的最新曲面 iDrive 屏幕，整个内饰看上去科技感更强。虽然它在技术上由两个独立的屏幕组成，但一体式玻璃表面使其看起来像一个巨大的显示器。
另一个关键区别在于传动系统。
虽然是基于全轮驱动 M4 Competition 打造，但 M4 CSL 仅配备后驱系统，然而 M3 CS 搭载了全轮驱动和主动式后差速器，因此该车也将提供更多的实用性，但与常规的 M3 和 M4 Competition 一样，该车也可以变为后驱系统。
CS 的发动机与 CSL 中的 3.0 升双涡轮增压直列六缸发动机相同，在 6,250rpm 时的可以输出 550 匹马力，2750rmp 时可以输出 650Nm。
这两款车都在引擎盖、座椅和进气口、后视镜盖、后扩散器和扰流板等细节上使用碳纤维材质，并将钢制排气装置换成 3.6 千克的钛合金排气，从而减轻了重量。
但是 M4 CSL 的碳纤维后备箱更轻，减掉了 109 千克的重量，CSL 总整备重量达到 1,651 千克。而 M3 CS 重量为 1,776 千克。
虽然这里的重量可以一部分认为是全轮驱动系统的增重，但搭载 xDrive 变速箱意味着 M3 CS 仅需 3.2 秒即可达破百，而 M4 CSL 则为 3.6 秒，普通 M3 Competition xDrive 则为 3.4 秒。
相比而言，CSL 可以踩到 191 英里 / 小时（307 公里 / 小时），而 CS 只能到 188 英里 / 小时（303 公里 / 小时），同时 M4 CSL 在赛道上会更快。
此外，搭载的铸铝支柱使减震塔保持相同的样式与材质，外倾角、自适应阻尼器、防倾杆和转向装置都一致，源自 CSL 的 19 英寸前轮和 20 英寸后轮标配赛道专用 Michelin Pilot Sport Cup 2 轮胎。车主可以选择金色或黑色的轮圈配色，还可以选配碳陶制动套件。
外观其他选项部分，其 Frozen Solid White 金属漆是 M3 CS 上的专属颜色，其拥有突出的红色格栅轮廓、碳纤维发动机罩和装饰，以及源自 CLS 的黄色日行灯。
宝马尚未确认将生产多少辆 CS，但该车会为想体会 M4 CSL 驾驶感又可以多拉几个人需求的车主多一个选择。
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