突发！丰田章男卸任 CEO

2022 年对于丰田汽车而言是比较难过的一年。数据显示，2022 年丰田汽车在中国市场累计销量同比下滑 0.2% 至 194.06 万辆，是丰田在华十年来首次出现同比下滑。丰田汽车表示，销量下滑原因是受疫情导致到店人数大幅减少，进而严重影响了销量表现。

不过《汽车行业关注》认为，丰田汽车销量下滑更深层的原因或与其当前电动化转型较为缓慢有关。目前国内新能源市场份额不断扩大，但丰田汽车在车市中未能推出有竞争力的新能源车。当然，丰田汽车或许也有意识到这一点，刚进入新年，丰田汽车便紧急宣布一项重大高层人事变动。

1 月 26 日，丰田汽车宣布，从今年 4 月 1 日起，丰田汽车现任董事长内山田武（Takeshi Uchiyamada）将卸任董事长一职，由丰田章男（Akio Toyoda）接任；丰田章男将卸任丰田汽车首席执行官（CEO）一职，由丰田首席品牌官兼雷克萨斯品牌负责人佐藤浩二（Koji Sato）将接替。

资料显示，丰田章男现年 66 岁，是丰田汽车创始人丰田喜一郎的孙子，自 2009 年开始担任丰田汽车公司首席执行官一职，至今已有 13 年之久。佐藤浩二现年 53 岁，1992 年毕业于早稻田大学理工系，随后加入丰田汽车，迄今在丰田工作时长已 30 年。2016 年初佐藤被任命为丰田汽车旗下豪车品牌雷克萨斯国际的首席工程师，并于次年 4 月担任该品牌负责人。2020 年 9 月佐藤被任命为丰田赛车运动和高性能公路汽车品牌 Gazoo Racing 的总裁，2021 年 1 月被任命为丰田汽车的首席品牌官兼雷克萨斯品牌负责人。

这是丰田汽车时隔 13 年更换 CEO，丰田汽车表示，现任董事长内山田武将卸任，因此由丰田章男接替，不过内山田武会继续留在公司的董事会。对于此次丰田汽车人事变动，丰田章男表示，新的管理团队 " 肩负着将丰田转变为移动出行公司的使命 "。

实际上，对丰田章男稍有了解的人都知道，丰田章男是纯电动车的坚决反对者，对电动车几乎不感冒，在公开场合谈论起新能源战略时也通常会把混动车、纯电车以及燃料电池车放在同一平面上说事，以此表明丰田在新能源战略不只有纯电车，与此同时，丰田章男也曾多次表达 " 电动车被过度炒作 " 的观点。一直到 2019 年 12 月，丰田章男亲自站台发布 15 款电动车并宣布一项长达 10 年的电动汽车计划，这一观念才稍有改观。

此次丰田章男卸任丰田汽车首席执行官一职，行业认为，主要原因或与丰田汽车新能源战略有关。外媒报道称，目前丰田汽车正在修改其电气化战略。

虽然丰田汽车正加速布局电动化转型，但丰田章男似乎并没有跟上步伐。在中国市场，丰田汽车共有广汽丰田和一汽丰田两家合资车企，截至目前，丰田在华已布局两款电动车，但车型的进展并不顺利。以丰田首款纯电动车 bZ4X 车型为例，bZ4X 由一汽丰田和广汽丰田国产，双方均在 2022 年 4 月 28 日公布车型预售价格，原定于 2022 年 6 月 17 日正式上市，但由于供应链不确定，随后新车发布会被品牌方暂缓，直到 2022 年 10 月 10 日，广汽丰田 bZ4X 才正式上市，该车售价区间为 19.98-28.78 万元，动力上提供前驱和四驱两种动力形式。新车交强险数据显示，自上市以来广汽丰田 bZ4X 累计销量仅 2094 辆。

除此之外，丰田汽车旗下第二款 bZ 系列车型—— bZ3 已开启预售，新车共推出三款车型，预售价格区间为 18.98-21.98 万元，与首款车型 bZ4X 有所区别的是，bZ3 只由一汽丰田负责生产销售，广汽丰田不参与投产。

不可否认的是，在丰田章男领导下，无论是本土市场还是海外市场，在过往丰田汽车均有不错的销量佳绩。但随着车市的变化，电动化已成为未来汽车行业发展的大趋势，但丰田章男却多次质疑电动车转型，显然丰田章男有些 " 跟不上时代 "，佐藤浩二接替丰田章男首席执行官一职后将带领丰田汽车加速实行电气化转型，此时丰田章男退出 CEO，对于丰田章男而言或许是一件好事。

当然，摆在佐藤浩二面前的这项任务对于其而言也是一项大挑战。数据显示，2022 年佐藤浩二所带领的雷克萨斯在中国也遇到销量滑铁卢。据新车交强险数据显示，2022 年雷克萨斯销量 18.40 万辆，同比下滑 16.06%，为其入华 16 年首次销量出现暴跌，需要注意的是，这种下滑幅度是建立在雷克萨斯旗下大部分车型优惠放大的基础上，但即便有如此大幅度的促销优惠也依然难以挽回雷克萨斯在中国市场销量下滑的局面。

按照丰田汽车此前公布的发展规划，丰田汽车将在 2030 年前投入 350 亿美元加速电动化转型，届时丰田汽车将推出 30 款电动车，而丰田旗下雷克萨斯也将全面转型为纯电品牌。至于佐藤浩二上位后，丰田汽车电动化转型能否快速发生变化，目前尚未不清楚，但对于丰田汽车而言，当下更为严峻的问题是止住丰田汽车和雷克萨斯在中国市场销量下滑的趋势。

据乘联会公布最新零售数据显示，2022 年国内狭义乘用车市场销量 2054.3 万辆，同比增长 1.9%，其中新能源乘用车 567.4 万辆，同比增长 90.0%。乘联会预测，2023 年国内新能源乘用车累计销量或达 850 万辆，届时新能源车市竞争将更为激烈。

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