不达标！车企年度销量目标完成率公布

在疫情散发频发以及供应链短缺的大环境的影响下，2022 年国内汽车行业受到了较大的考验，不过好在下半年国家出台了购置税减半优惠以及 " 新十条 " 出台疫情管控放开，整体车市有所回暖。据中汽协最新发布的产销数据显示，2022 年全年国内汽车产销分别为 2702.1 万辆和 2686.4 万辆，同比分别增长 3.4% 和 2.1%，与 2021 年同期相比，产量基本持平，销量下降 1.7%。

截至目前，国内车企均已对外公布 2022 年度销量数据。据《汽车行业关注》统计的多车企 2022 年销量目标完成率来看，2022 年比亚迪以 186.8 万辆的销量佳绩领先一众车企，成为榜单中表现最为惊艳的一家。

比亚迪：120 万辆 / 完成率为 156%

2022 年比亚迪销量迎来爆发式增长，以 186.8 万辆的销量领先一众车企，成为自主品牌阵营中唯一一家销量达 180 万辆的车企。与此同时，这是比亚迪首次超过连续三年蝉联乘用车市场销冠的一汽 - 大众，成为全年销冠，也是中国汽车品牌首次成为中国乘用车市场销冠，这也意味着合资品牌垄断车市的局面彻底被改变。

自 4 月份退出油车市场后，比亚迪销量一路暴涨。据新车交强险购买数显示，2022 年 4 月 -9 月，比亚迪新车销量同比增幅均达 140% 左右，远超其它车企同比增幅。目前比亚迪正马不停蹄布局其产品局限，未来产品矩阵将由王朝网、海洋网、腾势品牌、全新高端仰望品牌以及专业个性化品牌共同负责，其中全新高端仰望品牌后续将推出新能源硬派越野 U8 和纯电动性能超跑 U9 两款新车，售价区间高达百万级，届时比亚迪产品矩阵将更加完善。

吉利汽车：165 万辆 / 完成率为 87%

作为自主品牌的佼佼者，2022 年吉利汽车累计销量为 143.4 万辆，同比增长 8%，但依然未能完成此前定下的 165 万辆年销目标，完成率仅 87%。受疫情、缺芯等多重因素打击，吉利已经连续三年未能完成既定销量目标，不过 2023 年吉利将推出多款全新新能源车，考虑到吉利汽车当下新能源转型速度仍比较慢，就当下车市而言，吉利想要完成 2023 年 165 万辆年销目标同样存在不小的挑战性，当然，多款新车型上市后预计将为吉利带来更多的增量，至于能够给吉利年销量带来多大的带动作用，目前仍有待观察。

长安汽车：245 万辆 / 完成率为 57%

数据显示，2022 年长安汽车自主品牌乘用车销量为 139.0 万辆，同比增加 15.46%，其中旗下长安福特同比下滑 17.61% 至 25.1 万辆，长安马自达同比下滑 21.43% 至 10.4 万辆。目前长安汽车新能源销量主要 yi 靠长安深蓝 SL03 和长安 LUMIN 等产品，新的一年，长安汽车将重构品牌架构，整合长安、UNI、欧尚等现有燃油车品牌加速推进电气化转型，而 2022 年 12 月底交付的阿维塔或能进一步提振长安汽车的销量。

奇瑞汽车：150 万辆 / 完成率为 82%

据奇瑞产销数据显示，2022 年奇瑞汽车集团累计销量为 123.4 万辆 , 同比增长 28.2%, 年销量首次超 100 万，但完成率仅为 82%。细分到各大品牌来看，奇瑞汽车品牌依然是奇瑞汽车集团主要的销量来源，2022 年奇瑞汽车品牌全年销量为 90.86 万辆，同比增长 38.3%。具体车型中，2022 年里奇瑞汽车推出了多款新车，包括奇瑞全新产品系列 OMODA" 欧萌达 "、瑞虎 8 Pro、奇瑞艾瑞泽 5 GT、艾瑞泽 8、新一代瑞虎 7 PLUS 等车型，除艾瑞泽 8 销量表现比较好，其它车型在车市并没有太大的存在感，以奇瑞汽车全新产品系列首款车型欧萌达销量表现为例，12 月欧萌达零售销量仅 1159 辆，同样是新车，相比之下，艾瑞泽 8 销量为 8488 辆。

长城汽车：190 万辆 / 完成率为 56%

数据显示，2022 年全年长城汽车累计销量 106.7 万辆，同比下滑 16.66%，完成率仅 56%，与年销目标相差甚远。年内长城汽车旗下五大品牌除坦克品牌实现同比增长外，其它品牌均出现不同程度的下滑，其中哈弗同比下滑 19.93% 至 61.65 万辆；魏牌同比下滑 37.66% 至 3.64 万辆；欧拉同比下滑 22.98% 至 10.4 万辆。

虽然 2022 年长城汽车各大子品牌推出了诸如哈弗酷狗、哈弗 H6 混动车型、欧拉芭蕾猫、闪电猫等多款车型，但销量十分一般，曾经风光无限的哈弗 H6 车型如今也跌落神坛，全年累计销量仅 24.25 万辆，同比下滑 32.68%。为扭转销量下滑局势，长城汽车已对旗下全系品牌组织架构进行调整，包括欧拉和沙龙、魏牌和坦克这四大品牌的管理团队进行两两合并。

除了以上车企外，国内多家造车新势力中，广汽埃安、哪吒汽车以及极氪汽车三家车企如期完成 2022 年年销目标，其中哪吒汽车以 15.2 万辆赶超 " 蔚小理 "。" 蔚小理 " 阵营中，三家车企均与年销目标无缘，理想汽车完成 20 万辆的 67%；小鹏汽车完成 25 万辆的 48%；蔚来汽车完成了 15 万辆的 81%，二线品牌零跑汽车完成 12 万辆的 93%。

其它品牌方面最值得关注的是问界品牌，2022 年年初余承东满怀信心为 AITO 汽车定下 2022 全年销量达到 30 万辆的目标，只可惜受汽车供应链以及芯片短缺影响，余承东不得不改口表示：" 根本做不到 30 万辆，第一年能完成 10-20 万辆已经是奇迹了 "。数据显示，2022 年问界累计交付新车 7.5 万辆，虽然这一数据与最初定下的 30 万辆目标相差甚远，但年内多次交付量破万，作为全新品牌，问界的表现也还算可以。

从榜单中统计的车企来看，2022 年自主品牌中虽然仅有比亚迪如期完成销量目标，但相比于合资品牌，2022 年多家自主品牌的表现还是不错的，尤其是向新能源转型的步伐越来越快。在国内造车新势力中，2022 年 " 蔚小理 " 三家车企格局已生变，2023 年 " 蔚小理 " 想要占据更多市场份额难度不小。

汽车行业关注 人气汽车新传媒

每天分享有价值的汽车新闻

汽车人的平台