无论是谁,自我向上都是一个极其艰难的挑战,特别是在讲究用户沉淀的 B 级轿车市场。
关于这点,初代即经典,已进入中国车市 15 年的一汽 - 大众迈腾似乎是更有发言权的。
2016 年,迈腾达成了第一个里程碑:在中国市场累计销售 100 万辆,从 0 到 100 万辆,迈腾用了 9 年。
如今,迈腾销量突破 200 万辆里程碑,在第二个百万辆征程里,迈腾仅用了 6 年时间。在抗住时光摧残和市场毒打后,更快地超越,某种意义上也是对迈腾真正 " 参透用户 " 的最好诠释。
因而,站在 200 万辆新起点,一汽 - 大众推出了迈腾 200 万辆纪念版。品牌试图通过这款 "B 级市场王者 " 拉出各种高度的产品天花板,来回馈用户,继而巩固自身市场位置。
比如,迈腾 200 万辆纪念版在原有稳重宽体风格基础上,对前格栅、保险杠、侧裙、轮毂、扰流板、尾灯、尾管等部件的进行全新个性化调整。
而无论是可降低视觉中心运动侧裙包围,还是有效提升视觉力量感的 18 英寸五辐 " 树杈 " 状轮辋和运动扰流板,一套 " 减龄 " 设计组合拳下来,都让新车更扣紧了 " 原味德系运动轿车 " 的定义。
这是迈腾 200 万辆纪念版对于年轻化的向往,也是一汽 - 大众对中国式审美精准洞察后的结果。
其次,关于当下中国用户比较看重的座舱氛围和智能化,迈腾 200 万辆纪念版既追究科技与质感的平衡,也重视本土化的转变。
当然,这并不是提升座舱质感的全部,像采用 Micro-fiber 科技超纤皮质的座椅,面料不仅亲肤耐磨,且更加环保;车门饰板增加的菱形绗缝,让精致度提升明显;加入金属装饰的刹车和油门踏板,则让座舱运动气息更浓……
新车配备的 IQ.Drive 智驾管家,拥有多项安全便捷功能。其中,Travel Assist 一键式智能驾驶辅助系统,速域可覆盖 0-160 公里,适用于高速公路巡航、拥堵缓行等场景,对用户全旅程的便利性和安全性都有所提升;
ACC 3.0 高级自适应巡航系统,跟车时速调节范围覆盖 0-160 公里,适用于都市繁忙车流中,从而让跟停、短时跟起游刃有余,以减轻驾驶者操作负担。
加之 Lane Assist 车道保持功能、Front Assist 预碰撞安全系统、Pre-crash 预碰撞、驾驶状态监控、数字胎压监测等功能,均从不同维度入手,共同为车主保驾护航。
由此可见,迈腾 200 万辆纪念版,虽然只是改款但胜似换代,正在全面升级的复合产品力基础上,用 " 专精 " 的科技化产品长板、德系品质及本土化转变拥抱用户,降低他们舒适用车的阈值。
此次迈腾 200 万辆纪念版,共推出 280TSI、330TSI、380TSI 3 种动力配置共 5 款车型,官方指导价格区间为 18.69 万 -25.39 万元。相比现款,车型阵容精简的同时,售价有所下调。
其中,280TSI 领先型价格下调 1.4 万元,330TSI 领先型价格下调 0.8 万元,330TSI 豪华型下调 0.7 万元,380TSI 旗舰型则下调 5.6 万元,结合上述的全新增配策略,全车系性价比进一步提高。
对于预算在 20 万以内的 " 实用主义 " 用户,建议购买 19.59 万的 280TSI 领先型,诸如全景天窗、Micro-fiber 科技超纤皮质座椅、前排座椅 12 向电动调节、副驾驶座椅后排电动可调、一键启动 / 无钥匙进入、三区自动空调和前排座椅加热等均有配备,基础舒适配置比较全面
对于预算充足且对性能、配置有较高要求的用户,建议购买售价为 25.39 万元的顶配车型 380TSI 旗舰型。该版车型搭载 2.0T 高功率发动机,动力更强,并标配了自动泊车辅助系统(12 探头泊车雷达)、前后预碰撞保护系统、前排座椅记忆、后排座椅加热、12 扬声器丹拿音响、IQ.Drive 驾驶辅助等丰富安全科技配置,真正契合了用户对用车价值和舒适科技的双重需求。
从用 200 万辆宣告自己中国 B 级轿车市场的核心地位,到全系装备增配优化再度起航,迈腾 200 万辆纪念版,正借设计、驾控层面的 " 独道理解 ",及售价和配置上的 " 厚道作派 ",为消费者打造出更为领先、更有价值的均衡产品。某种角度看,这样的推新方法论,也是迈腾之所以能长久引领 B 级车市场品质跃升的根源。