12 月 7 日 22 点 28 分,一名来自广州的车主 @杨小进在抖音爆料,由于车主没有及时去更换电池,而被广汽埃安无故锁车。截至发稿,该视频点赞量已达到近 3.5 万,评论数接近一万。视频如下:
让车主最疑惑的是,广汽埃安产品既然有问题,为什么不敢对外公开把车辆召回。很明显,这样的做事方式简直是欲盖弥彰,既不能隐瞒车辆具有的缺陷,也不能在用户服务上使车主满意。
网友的讨论
对于远程锁车的方式,小编向业内律师询问过,业内律师表示,“消费者有自主决定接受或者不接受某项服务的权利。如果是安全性问题或电池产品质量问题应当通过召回途径解决。”汽车厂商未经消费者同意的情况下,远程限制汽车启动是出于什么考虑?客服所说的“电池质量问题”到底是指什么?目前,有诸多问题还没有解答,而且广汽方面尚未作出任何回应。
事实上,自进入 2022 年以来,广汽埃安就经历过市场质疑。多家媒体先后报道了广汽埃安的“锁电风波”,因未经同意对车主已购汽车进行锁电致使续航明显降低而遭遇投诉,彼时市场对于公司电池的问题就尤为关注。
AION LX 用户在开迈斯充电桩自 1% 充电至跳枪共补电 87.53 千瓦时 图源 | 用户供图
“锁电就意味着我花了过去的钱,买到了不能达到宣传的货品,这对我用车、二手车残值都有影响,企业不应该如此行事吧?”徐先生直言。
针对此问题,多家媒体的记者向广汽埃安客户服务中心致电并采访了广汽埃安官方。客服热线的接线人员表示,广汽埃安没有对旗下车型进行过电池调整;广汽埃安官方则未予回应。
这也从侧面看出,车辆出厂时产品质量不达标,电池存在产品质量问题或者安全性瑕疵。这样的情况下,应该通过召回途径解决,或者消费者知情和同意之后,再进行“锁电”操作。否则的话,那就是消费者自己为车企不成熟的技术或者产品质量问题买了单。显而易见,这是不公平的。