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财联社-深度 2022-12-08

罢工重创经济!韩国扩大“复工令”:要求石化钢铁业卡车司机重返岗位

财联社 11 月 8 日讯(编辑 卞纯)在卡车司机全国性罢工进入第三周之际,韩国周四将复工令适用范围扩大到水泥行业以外,下令石化和钢铁行业的罢工卡车司机重返工作岗位。政府称,罢工可能对韩国全球竞争力造成 " 致命打击 "。

韩国卡车司机从 11 月 24 日开始就最低工资计划举行罢工。在燃料成本飙升的情况下,多达 2.5 万名卡车司机呼吁政府把 " 安全运费制 " 这一最低工资制度永久化。工会和政府已经举行了两次谈判,但迄今为止没有取得突破。

此前,韩国总统尹锡悦于上周发布命令,要求水泥行业的卡车司机重返工作岗位。

工会官员尚未就最新的复工令发表声明。代表水泥行业卡车司机的工会已经批评了先前的行政命令,称抗议活动将继续。

不过,据韩国政府称,水泥交付量一度因罢工而下降 90% 以上,但在上周的复工令下达后,已经恢复到正常水平。

罢工加剧贸易困境

在半导体需求降温等一系列 " 逆风 " 下,韩国 11 月出口创下两年半以来的最大降幅,而卡车司机罢工加剧了该国所面临的贸易困境。

受美元强势、全球大宗商品价格居高不下等因素影响,韩国今年恐将录得自全球金融危机以来的首次年度贸易逆差。

韩国财政部长秋庆镐表示," 大规模的物流中断正在对我们的经济造成严重破坏。" 他补充称,不遵守复工令的卡车司机可能面临刑事处罚,包括最高三年的监禁。

他指出,罢工可能对钢铁行业以及石化行业的全球竞争力造成致命打击。由于 9 月份的台风破坏以及全球需求放缓,钢铁行业已经处境艰难,而石化行业正因全球供应过剩而面临危机。

据韩国贸易部称,正在进行的罢工行动扰乱了供应链,已经造成了至少 26 亿美元的经济损失。

韩国交通运输部在一份声明中表示,过去两周钢铁产品出货量仅为正常水平的 48% 左右,一些公司已经暂停运营或减产。石化产品出货量仅为正常水平的 20%,造成了近 10 亿美元的损失。

夸大罢工损失以争取支持?

值得注意的是,韩国公众似乎支持总统尹锡悦在解决罢工问题上的强硬立场。本周进行的一项民意调查显示,尹锡悦的支持率较罢工开始前的上一次调查跃升了逾 9 个百分点,达到 41% 以上。

不过,首尔国立大学经济学教授 Park Sangin 表示,政府可能会夸大罢工造成的实际损失,以争取对总统的支持。

他表示,只有当罢工持续更长时间时,才会发生严重的物流中断。目前看来,钢铁、水泥和其它材料的库存仍然充足。但他也指出,如果罢工持续很长时间,汽车、造船、半导体等主要行业的生产将中断,从而可能引发严重的危机。

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