很多人第一反应是原先不会开车时候玩赛车游戏、模拟器或者玩卡丁车的时候的反应是这样。
比如我们常玩的卡丁车,就是左脚刹车。
在学习了驾照并且开始驾驶之后,又忘记了这个技能,直到赛车技术到了一定程度开始进阶的时候,又开始重新想起了左脚刹车。
紧急情况下这些时间可能就决定了是否会发生事故。
对于前驱车来说,左脚刹车时动力和制动力都在前轮上。因此,进弯前加小油门的方法不再适用了。
所以左脚刹车,究竟是好还是不好?
这是一个没有答案的讨论。
但是并不妨碍我们可以做到。
#1 右脚刹车更安全
全世界的人几乎道路驾驶,都是在用右脚刹车,也有一些人持有的论调是 " 左脚的反馈更快,更安全 "。
#2 左脚刹车的优点
那真的左脚刹车就完全不好吗?
虽然危险,但是讲真左脚刹车对于一个喜欢赛车运动的人来说,特别是在进行赛车运动的人来说,绝对是主流的选择。
可以设计踏板的布局,让左脚随时准备好踩下。这会给你很大信心,也是许多左脚刹车的人不愿改用右脚的原因。
要注意即使在直线上也不能把左脚放在踏板上休息。
可以随时控制车辆俯仰,特别是在弯中。
整个过程中左脚一直没有换位置(即使在 P 房时),可以节省体力。你可以集中注意力在走线上,而不用急于在弯前移动左脚。
有时这让的移动会让左脚抽筋。
进弯时可以同时踩下油门和刹车。这是左脚刹车最大的优势。
需要刹车时,右脚刚快速移位到刹车踏板上,此时踩下刹车踏板的过程可能会比较突兀,难以精细控制踩下的速度和力度。
出弯后重新回到油门踏板的右脚可能也难以精细控制油门。
如果两脚分别放在两个踏板上,脚是始终和踏板接触着的。这样在踩下时更容易控制的好速度和深度。
两个踏板都是连续线性变化的,这对于弯中控车很有帮助。在没有 ABS 的车上,优势就更大了。
虽然这是个很强大的技能,但是在很多时候,并不是完全适用于每个人。
可能需要很长时间才能适应左脚刹车。
由于不适应,可能松刹车不及时。
换挡用时可能比有离合器的车长,导致弯前没有降到合适的档位。以日本方程式或类似组别的车为例。你需要在很短的刹车距离内连续降档,用序列式变速箱降档太费时间了。你会发现刹车点的早晚取决于降档所用的时间。
在某些赛车上,左脚的力度可能不够用。
可能产生更大的燃油消耗率和更高的刹车温度。有些非常快的车手只用右脚刹车。左脚刹车不是公理,要找到你自己的方法。
对于刚开始练习左脚刹车的人来说,可能会遇到两个问题 ——
左脚对于速度和力度的控制不如右脚好。经过有意识的练习就可以适应了。
松刹车时松的不彻底。一般刹车踏板全松时的角度会使得左脚感觉很不舒服,导致习惯性的松不彻底。这会导致刹车温度大幅上升以及动力下降。
在某些时刻,左脚刹车可能不仅会让你赛道成绩更快,而且更安全,当然这是需要一定的理解和练习才能感受到的。
通常情况是在你转向时出现甩尾,反转方向盘,从外线低速出弯。
So,你觉得要不要左脚刹车呢?
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