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CLauto酷乐汽车 2022-12-03

超跑都开始越野,兰博基尼也不例外

# CLAUTO 酷乐汽车 #

# 兰博基尼 #

# Huracan Sterrato #

Author / 酷乐汽车

保时捷推出了越野版本 911Dakar,并且在中国市场售卖。

接下来这张图足以说明一切,兰博基尼的手稿尤为漂亮。

前段时间兰博基尼放出了全新 Sterrato 跨界超跑的一部分官图,而 Sterrato 也是 Huracan,乃至兰博基尼的最后一款最新的纯燃油超跑,接下来的兰博基尼车型将搭载混动与纯电动力系统。

之前的官方推送中,兰博基尼只发布了官图,并没有透露车辆细节,但是现在兰博基尼发布了该车的一些技术细节,让我们来了解一下,这台车与普通 Huracan 相比,都有哪些升级和改进。

首先,车辆的行驶高度增了 1.7 英寸(44 毫米),虽然不足以让 Sterrato 直接变成 Urus 那种可直接粗暴越野的车型,但也使其比普通 Huracan 能够驾驭更多泥泞道路,兰博基尼虽然没有提供该车的极限悬挂行程,不过我们估计大 170-180 毫米左右。

而该车似乎没有行程高度可调系统,就像新款保时 911 Dakar 一样,但是这不妨碍该车成为兰博基尼产品线中最独特的车型。

除此以外,兰博基尼还给该车的车身底部采用了铝制材质保护,侧裙与轮拱经过加固,搭载 19 英寸普利司 DuelerAT00 轮胎,前 235,后 285,其专为在砾石和柏油路面上行驶而设计。

这些轮胎还和宝马一样,采用缺气保用技术,允许汽车 80 公里 / 小时的速度在零气压下行驶 80 公里。

该车全新驾驶模式选择还将拥有新的拉力赛驾驶模式,适用于低抓地力情况,兰博基尼表示,该车的车顶安装的通气管可在尘土飞扬的赛道上提供更清洁的空气。

螺栓固定的轮拱延伸件覆盖了前后延出来的 30 毫米和 34 毫米的轮胎宽度,该车的保险杠上还安装了行车灯和车顶行李架,使这台车看起来十分实用。

性能部分,其兄弟车型,比如后驱 STO、后驱的 Tecnica,以及常规的全轮驱动 Huracan Evo 都采用 5.2 升的 V10 发动机,产生 640 匹马力,但 Sterrato 只会输出 610 匹马力,而其 565Nm 的额定扭矩与 STO 和 Tecnica 的扭矩相同,但不如 AWD Evo 的 600Nm。

因此这款跨界超跑可以在 3.4 秒破百,比其他普通的 Huracan 慢 0.2-0.4 秒,但是比后轮驱动的 Spyder 版快 0.1 秒。

与保时捷的 911 达喀尔一样,Sterrato 将会电子限速 260 公里 / 小时,而 Huracan 家族的其他车型都可以达到 200 英里 / 小时(322 公里 / 小时)的极速。

在车内科技含量方面,该车搭载了亚马逊 Alexa 系统来调节车内照明、娱乐和空调控制系统,以及可以通过兰博基尼 Unica 应用程序进行远程进行速度监控。

兰博基尼目前尚未发布任何有关该车的内饰图片,但已经提到会涉及到特殊的 Alcantara Verde Sterrato 材质内饰、触摸屏的新涉及以及一系列越野主题的数字仪表涉及,包括指南针、转向角指示器和倾斜度监测仪表等。

售价方面,作为对比,基本款 RWD Evo 目前的售价略高于 21.5 万美元,而全轮驱动的 Evo Spyder 售价略低于 30 万美元。但是如果兰博基尼将 Sterrato 定位为与 STO 相当,那么该车的售价可能会从 328,000 美元起跳。

该车预计 2023 年 2 月开始发布生产,限量 1,499 辆。

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