要说今年最 " 爆款 " 的汽车细分市场，那肯定非 "MPV" 车型莫属。从曾经无人问津的小冷门，到时下车企眼中的香饽饽，MPV 细分市场逐步成长为中国汽车市场的 " 中流砥柱 "，尤其是布局尚未完善的中高端 MPV 市场，更是成了不少自主车企实现 " 阶级跳跃 " 的踏脚石。而在 2022 年的最后一个月里，MPV 市场依旧不服老的迎来了一波新品狂潮。接下来，就让我们看看有那几款重磅产品？
一汽奔腾 M9
上市时间：12 月末
按照计划，一汽奔腾 M9 本应在 11 月的广州车展上正式上市，但天公不作美，受制于疫情的缘故，该车型被迫延期到了 12 月。该车型在初亮相时，就打出了 " 平民版红旗 HQ9" 的口号，定位为中型 MPV，主攻家用大市场。
先说外观造型，一汽奔腾 M9 传承了红旗 HQ9 的大气感，前脸采用无边界的多条镀铬横幅，并加入贯穿式 LED 头灯，既能有效拉伸前脸的横向视觉观感，也能为整车奠基较强的视觉冲击效果。至于腰身与尾部，则相对硬朗，没有加入过多的设计语言，唯有熏黑处理的贯穿式尾灯组，能够与前脸遥相呼应。
根据申报的信息来看，一汽奔腾 M9 的长宽高分别为 5280/2005/1945 毫米，轴距为 3200 毫米，虽是中型车定位，尺寸却俨然达到了中大型 MPV 的表现，与红旗 HQ9 非常相似，在空间上不会有太多的顾虑。
动力方面，一汽奔腾 M9 将会搭载 2.0 升涡轮增压发动机，最大功率为 185 千瓦，比奔腾旗舰车型——奔腾 T99 的发动机输出功率还要大，匹配的是 8 挡手自一体变速箱，在动力输出上有着不错的反馈，日常家用必然是绰绰有余。
五菱凯捷铂金版上市时间：12 月 31 日
对于 " 五菱 "，大多数用户对其的印象都是 " 廉价 "" 低档 "。虽说其在 MPV 市场有着统治性的地位，但稍微有钱的人都不会将其放在购车预选范围。因此，五菱急需一款全新面貌的产品，来改变当下窘迫的局面。
五菱凯捷铂金版便扛起了这一杆大旗。一方面，其对外观造型进行了全面优化升级，虽造型依旧保持现款的简约质感，但却增加了全新的 " 翡冷翠紫 " 和 " 极地冰蓝 " 两种配色。尤其是前者，可以说是不少高端车型的标配，看着很大气精致。在配置、内饰和空间方面，虽官方还未透露，但大体会与现款相一致。
另一方面，五菱凯捷铂金版将采用由 2.0L 自然吸气发动机 + 电动机构成的混合动力系统，最大功率为 100 千瓦，最大扭矩为 320 牛 · 米，百公里油耗为 4.75 升。该混动系统的出现，不仅能大幅降低其使用成本，更是能够帮助五菱凯捷铂金版跟紧时下新能源的大趋势，增添其在年轻消费者心目中的地位。
丰田格瑞维亚上市时间：12 月 16 日
作为丰田推出的新代表作，丰田赛那时下的月均销量基本维持在 6000 台左右，这对于定价在 30 万区间的高端车型来说，算是比较耀眼的存在了。但丰田显然觉得还不够，为此有推出了全新的姊妹版车型——丰田格瑞维亚。其早前就已开启预售通道，预售价格为 35.58-41.58 万，在价格上会比丰田赛那高出一个档，并将市场对标选手放在了 " 万年老大 " 的别克 GL8 身上。
先说外观，丰田格瑞维亚基本没啥大亮点，整体保持了丰田的惯用设计要素。大嘴式的蜂窝格栅、多折线的腰身线条、以及 "y" 字型的拼色尾灯组。唯一不同的是，丰田格瑞维亚将的车型英文为 "GRANVIA"。
进入车内也是采用传统的 " 轴对称 " 设计，"T" 字型的前排布局，能够有效区分主驾驶和副驾驶的工作与生活区域，配合 12.3 英寸的悬浮式中控大屏和 12.3 硬的全液晶仪表（顶配车型），让车内科技氛围基本定调。同时，其还能支持 L2 级的 Toyota Safety Sense 辅助驾驶系统、双侧电动滑门、感应后备箱、座椅加热 / 通风等配置，科技与舒适性表现基本达标。
动力方面，格瑞维亚采用由 2.5 升自然吸气发动机 + 电动机组成的混合动力系统，发动机最大功率为 141 千瓦，系统综合最大功率为 183 千瓦，基本与丰田赛那相一致。
最后：
今年可以说是 MPV 市场的第二次春天，不仅燃油市场全面换新，新能源的力量也成功被加持到 MPV 车型身上，带来全新的城市通勤方案。以上三款车型，既有混动版本，也有燃油版本，并在定位上都十分的亲民，有兴趣的车友可以提前关注一下。
