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ZAKER汽车 2022-11-22

哪吒汽车发布“浩智战略 2025 ” , “技术生态”硬核实力浮出水面

随着行业的发展,造车新势力也逐步建立了自己的技术体系,从而积累自身的实力,为更长远的竞争打基础。

11 月 21 日,哪吒汽车举行 " 浩智战略 2025" 全球技术品牌发布会,发布浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌,并一次推出三款具备行业独创性的前瞻技术产品,包括智能汽车中央超算平台、800V SiC 高性能电驱系统、高效三合一增程器。技术品牌浩智,将和山海平台相辅相成,帮助哪吒汽车实现 " 脱胎换骨 " 的技术重生,顺利进入技术生态新时期,引领智能电动汽车发展的 " 下半场 "。

浩智技术品牌围绕智能超算平台、电驱系统、增程器系统等关键核心领域,为用户打造更安全、更智能、动力更强劲、更个性化的智能电动汽车新体验。同时,浩智品牌在全产业链布局了关键零部件,采用 " 自研自造 + 开放合作 " 双模式,拉通上下游,实现资源整合和技术融合,打造支撑整车产品力的核心技术。至此,哪吒汽车自身的技术体系化、产业的生态链布局,已如冰山在海平面上展露。

发布会上,哪吒汽车 CTO(首席技术官)戴大力表示,中国新能源汽车产业正在全方位的重塑全球格局,技术创新将成为决定未来新能源汽车产业终局的关键点。浩智技术品牌的发布,标志着哪吒汽车全面迈入技术的体系化竞争时代,有利于哪吒汽车抢占新能源汽车技术制高点,将为更多用户带来前沿的出行体验,并开创中国智能电动汽车发展的新格局。

【哪吒汽车 CTO(首席技术官)戴大力发布 " 浩智战略 2025"】

浩智超算:哪吒汽车智能汽车中央超算平台,引领整车架构进入智能电子时代

电子电气架构是汽车的 " 大脑和神经系统 ",决定了智能汽车的体验上限。为了实现高阶智能,车企须将汽车的电子电气架构从分布式,向集中式转变,打造出中央超算平台。目前,业内只有极少数车企,发布了堪称 " 最强大脑 " 的中央超算平台。哪吒汽车此次发布的浩智中央超算平台,采用中央计算架构,协同 4 个区域控制器,以及 SOA 服务软件架构,打造了高度智能化的平台,且能适配不同平台车型,将于 2024 年搭载上车,让哪吒汽车产品拥有持续升级的可能,引领整车架构真正进入到智能电子时代。

【浩智智能汽车中央超算平台】

浩智中央超算平台具有超强的算力、大容量存储空间、丰富的外设接口:算力最高达 1000Tops,支持从智能驾驶 + 座舱功能一体化的 L4 级自动驾驶;内存为 8~64GB,存储高达 1TB,可存储高精地图、影音娱乐、车内大数据等数据;其 2 路 2.5Gb、8 路 1Gb、6 路 100Mb 的以太网,可支持 5G – V2X Tbox 接入,支持车路协同;18 路摄像头接口,可实现全部 800 万摄像头环视、侧视、前后视、舱内监控;20 路 CANFD 接口,为主干以太网提供通信冗余,确保整车通信安全。

【浩智智能汽车中央超算平台】

浩智中央超算平台,还具有自动驾驶、影音娱乐、车控一体化解决方案;并拥有车端的 AI 深度自学习能力,能不断适应用户使用习惯,提供个性化的服务;且按功能安全架构设计,满足高阶智能驾驶的安全要求;同时内置国密芯片、按照国密标准开发设计,以保证信息安全;还可结合 5G TBOX 实现端云之间高带宽、低延时通信,可超快 OTA 升级,云端深度学习与算法迭代。

【浩智智能汽车中央超算平台】

浩智中央超算平台有 2 个产品形态,浩智超算 1.0 和浩智超算 2.0。浩智超算 1.0 由智驾域单元和智能控制单元两块板卡组成,将搭载在哪吒 S 的升级款上。浩智超算 2.0 采用 " 中央 + 区域 " 架构,由驾舱一体域单元和智能控制单元两块板卡组成,将应用于哪吒汽车的下一代平台车型。

浩智电驱:800V SiC 高性能电驱系统,迈入动力技术电气化时代

全球新能源汽车行业进入高速发展新阶段,800V SiC 高性能电驱系统成为业内 " 风向标 "。哪吒汽车发布的浩智 800V SiC 高性能电驱系统由三部分组成:SiC 电控单元、油冷扁线电机、细高齿减速器,系统采用三合一高集成设计、行业领先的一体式全内置冷却循环结构,具备 " 高压、高速、高效 " 三大亮点,将在 2023 年搭载上车。

【浩智 800V SiC 高性能电驱系统】

浩智 800V SiC 高性能电驱系统表现卓越,其电机峰值功率 250Kw,电机最高转速 21000rpm,电机最大扭矩 420N.m,最大输出扭矩 4600N.m,百公里加速达到 3s 级;适用于 400V 中压平台和 800V 高压平台,整车只需充电 5 分钟,就可续航 200km,综合续航提升 8%;同时,系统噪声降低 5-8 分贝。这无疑将使哪吒汽车产品拥有更长的续航能力、更快的补能效率以及更好的动力性能、更高的静谧性,为用户带来更高品质的驾乘体验。

【浩智 800V SiC 高性能电驱系统】

哪吒汽车已拥有完全自研、正向开发 800V 碳化硅电驱系统的能力。基于此,哪吒汽车还将逐步推出中压 / 高压 135kW~270kW 永磁电驱系统和异步电驱系统,永磁系统和异步系统将进行转子的差异化设计,控制器实现模块化设计和制造。

浩智增程:哪吒汽车自研高效三合一增程器,或成业内最合理设计

面对 " 双碳 " 大势,增程技术已经成为了电气化发展的 " 金钥匙 "。但目前市场上的增程器主要是由内燃机、发电机及其控制器的简单组合,体积大、重量重,势必影响整车的空间和经济性能。

集成化开发则能解决相关痛点,哪吒汽车此次发布的浩智高效三合一增程器即有四大技术特点——体积小、成本优、效率高、静谧性好。它体积小,是目前集成度最高、布置空间要求最小的增程器,高度集成发动机、发电机、发电机控制器,比同级增程器尺寸小 5-10%,可装在哪吒 S 等前舱尺寸布置要求极高的轿跑车型里;成本优,优化零部件数量,降低成本 10%;效率高,尤其是在 5kW-25kW 的常用工况区,达到业内最高水平,比业内平均高 5%;静谧性好,比行业平均低噪音低 3-5 分贝。

【浩智高效三合一增程器】

此外,浩智高效三合一增程器搭载到整车上,还可以实现 " 前哨节能 " 模式,即基于人 - 车 - 路的智能 " 预测能量管理 ",能够根据路况的交通流车速、道路坡度、剩余里程等,智能调节电动和燃油驱动,实现全工况智能能效最优控制。

浩智高效三合一增程器拥有四种动力运行模式,包括纯电、增程驱动 + 电池充电、增程 + 电池共同驱动、安全卫士:在纯电模式,300 公里纯电续航,不用预留电量,相当于 400 公里电动车的行驶里程;在增程驱动 + 电池充电模式,电池亏电时,确保电池处于最低状态时不下降;在增程 + 电池共同驱动的模式,急加速或上坡时,能满足车辆大功率行驶和长途需求;在安全卫士模式,当电量严重不足,或极端低温,或动力电池有充放电故障等特殊情况下,增程器可单独工作,自动进入安全运行模式,为用户的安全出行多加一层保障。

【浩智高效三合一增程器】

今年以来,哪吒汽车推动品牌向上,不断加速。三款新产品哪吒 S、哪吒 U- Ⅱ、哪吒 V 均已上市并获得高热度,性能划时代的天工电池等新技术也实现上车,全球化战略启动 " 出海元年 ",营销和服务屡次刷新纪录,月销量连续 4 个月位列造车新势力第一。此次,哪吒汽车又迎来重磅的技术品牌发布,展示出迎接品牌新纪元、引领智能电动汽车发展 " 下半场 " 的技术实力。

发布会上,戴大力总结道:" 科技的进步是为了给用户创造新价值、新体验。通过科技创新,落地科技平权,让高品质的智能电动汽车触手可及,这是哪吒汽车的价值观和愿景。在这个属于中国汽车人的最好的时代,我们要坚守‘为人民造车’的初心,创造属于哪吒汽车自己的技术生态新时期,坚持长期主义,为用户踏踏实实做技术、做产品、做服务、做自己。今天哪吒汽车的浩智技术品牌发布,只是我们在电动化、智能化前进道路上的一小步,更多成果,敬请期待。"

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