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autocarweekly 2022-11-26

你知道中国多爱世界杯,但可能不知道世界杯多爱中国

文|Dedee

今年的卡塔尔世界杯,不知各位是否注意到球场边那些中国企业爱的广告牌了吗?

是的,总的看来和 2018 年俄罗斯世界杯基本一致——共有 6 家中国企业是赞助商,比俄罗斯那会儿少了 1 家。

分别是最顶级的国际足联合作伙伴万达集团;次一级的世界杯赞助商海信、蒙牛和 vivo;以及再次一级的区域赞助商 BOSS 直聘和雅迪电动车。这 6 家中国企业一共给本届世界杯注入了近 14 亿美元。

这笔钱抵得上 2014 年巴西世界杯的近十一分之一,2018 年俄罗斯世界杯该国投入的近十分之一。

毕竟这四年一届的世界杯,可称得上是从国际足联到中超足协,从全球博彩业到普罗大众最看重捏得最牢的职业赛事了。

人家一直都有着非常成熟的收费与入门标准,目前共有国际足联合作伙伴 ( FIFA Partners,属于一级赞助商)、 世界杯赞助商 ( FFA World Cup Sponsors,属于二级赞助商)和区域支持者(三级赞助商)这三种级别。

级别越高,权益越多,价格也越高。

而根据 FIFA 官网信息," 权益 " 二字可是奥妙无穷的,不仅仅是可以在自己的级别范围内使用官方标识,还要根据相应的市场需求,做出个性化营销方案。而赞助商的 logo 也会出现在 FIFA 所有的出版物以及官方网站中。

往年世界杯合作伙伴的费用大约是每年 1.5 亿美元左右。

但是!没有比较没有伤害。

今年人家主办方卡塔尔也小小地投入了约 2290 亿美元,基本和过往世界杯支出费用总和持平。因此这 14 亿美元不能说是旗鼓相当吧,也可谓是杯水车薪。不过人家酋长根本就不在乎——更看中你的态度。

毕竟在卡塔尔看来,中国的确也是本届世界杯的隐形最大赞助国。

据不完全统计,包括之前提到的一级赞助商万达,二级赞助商海信集团、蒙牛乳业和 vivo,以及三级赞助商雅迪电动车和 Boss 直聘,本次参与共 " 奶 " 本届世界杯——包括赛事赞助、签约足球队和球星、媒体合作等形式的中国大陆企业多达 19 家。

当然了,还有更多的中国企业通过赞助球队和球星来借势营销,比如车圈有上汽 MG 和广汽三菱。

前者是唯一一家也参与下注,啊不是赞助了一支球队的中国车企——赞助了威尔士,毕竟赞助英格兰有点贵了,附近同属英国圈子里的威尔士要便宜不少。后者则是阿根廷队在中国区域的汽车赞助商(叹一口气)。

奶霸圈是伊利和蒙牛,传媒方面有万达体育、网易传媒和小红书,家电家具相关方面则有 TCL、华帝、万家乐、盼盼、慕思、万和电气等等,再加上中信银行、荣耀等等的,真可谓是无孔不入,见缝插针。

而记得 12 年前的 2010 年南非世界杯,还只有一家中国赞助商英利集团。

如今的我们似乎已经对这个名字没啥印象了,当年可是中国光伏产业的大佬,总部位于河北宇宙的中心保定,业务网店不仅涵盖了京津冀、长三角和大湾区等重点区域、还包括英、德、荷等全球近百个国家和地区。

当时,英利集团不仅是中国首家获得世界杯赞助权的企业(属于二级赞助商世界杯赞助商级别的),还是全球第一家赞助世界杯的可再生能源公司。2004 年其实现全产业链的生产,铸锭、硅片和电池产能均达到 6 兆瓦,光伏组件产能达到 50 兆瓦。3 年后英利国王苗连生依靠 137.6 亿元的身家成为河北首富。而 2010 和 2014 年两届世界杯的全球赞助权头衔一度让这家新能源企业成为全球最大的光伏企业。

仅仅过了 4 年,英利却不行了。

由于连年亏损外加巴西世界杯的奶妈式输出过于刚猛,直接弃权 2018 年俄罗斯世界杯并在当年退市,退市前市值已蒸发超 200 亿元。

也正是 2018 年的俄罗斯世界杯,中国赞助商突然井喷。

先是万达集团在 2016 年斥资 8.5 亿美元,直接与国际足联签了个 15 年的长期奶票,就此成为了世界杯一级赞助商,也是有史以来的中国企业的独一份。

虽然英利退出了二级赞助商的队伍,但海信集团、蒙牛和 vivo 立马接棒;三级赞助商则有雅迪电动车、帝牌男装和指点艺境。

当时有报道指出,俄罗斯世界杯中国企业的赞助金额达到了 8.35 亿美元,当时不少人认为这可是一笔听上去很离谱,但仔细想一想,也确实是很离谱的花销。

但如今看来,大部分企业对于 4 年前的巨额投资——那真是秦始皇照镜子,只有双赢的份儿。

尤其是海信,其实在俄罗斯世界杯前,自 2016 年到 2018 年间,它已经连续四次赞助了世界顶级足球赛事。而且,通过各类国际级的顶级足球赛,海信也真真实实地尝到了甜头—— 2016 年到 2021 年欧洲杯,海信海外销售收入从 196 亿元长到了 725 亿元,海外收入占比从 6 年前的不到 20%,上升到了去年的 41.3%,全球知名度从 37% 上升到 59%。

所谓的 " 世界第二,中国第一 " 并非夸张。

而 vivo 也是因为俄罗斯世界杯的首次试水成功,紧赶慢赶地在 2020 年进入欧洲,成为了欧洲杯官方合作伙伴,并只用了 1 年时间,就毫无悬念地将欧洲市场份额的年增长做大了两倍。

由此肉眼可见,体育营销可谓是近年来出海最有效的捷径之一。

除了以上提到的显性赞助,中国对于卡塔尔世界杯的支持,的确做到了包括金钱以内的一切支持。反正只要中国男足不去丢人现眼,咱们就是世界杯最重要的幕后英雄。

首先出场的就是专门服务此次世界杯球迷的专用客车,是大家熟悉的宇通提供的。

据说宇通此次一共给卡塔尔送去了约 1500 辆客车,用于服务各国球迷、使节以及 FIFA 官员的比赛出行,其中 888 辆是新能源客车,成为了商用车圈为国争光,汽车出海的新典范。是迄今为止,中国新能源客车首次大批量出现在国际大型体育赛事中,也是首次作为主力服务世界杯赛事。

这 888 辆电动车,是宇通专门针对卡塔尔温度高、风沙大的环境特点开发和优化适配的改良版车型。完全充电后,车辆的平均里程达到了 250-300 公里。

尤其对空调、动力电池和泥沙防护结构进行了再设计,使客车能够充分适应当地环境。

其中,动力电池还配有独立液冷系统,能在炙热干燥的气候环境下确保车辆正常运行,以及充电过程中将温度控制在理想范围内。车辆还标配了夜间慢充、日常快补两种充电模式,方便用户灵活调整。

不少驾驶过这批宇通客车的卡塔尔国家运输公司的司机表示,这车开起来很容易上头,因为操作系统方面,智能化程度也很够,AUS、门开制动、一键启动、自动雨刮灯光控制等用起来非常方便。

还有本届世界杯半决赛、决赛的地标式建筑鲁塞尔体育场,也被中国铁建承包了——就是当年造鸟巢的那支梦幻基建队。

而且,中国人是严格恪守乙方的 " 二十四笑 " 原则,将鲁塞尔体育场完美复刻成一只 999.9 的足金大碗,从外观到内涵——不仅因为它的诞生,花掉了卡塔尔整整 34 亿英镑,彻底吊打当年巴西世界杯的 3 亿美元足球场。而且,人家还直接将其印在了国家货币上,以展现中东人对中国人基建水平的无限尊重。

让人想到当年古巴人将长城迪尔皮卡印到可兑换比索上的往事。

更重要的是,鲁塞尔体育场的草皮灌溉和保养,也是用现金浇出来的!当然,这种 " 变相用现金种草皮 " 的特殊灌溉方式,出自我们的宁夏大学。而且,不仅仅是鲁塞尔体育场一家的草皮,全部 8 个新盖的足球场草皮都是用相同的方式进行草皮种植与养护。据说仅仅保养这一项花销就用掉了酋长数十亿美元。

所以啊,干嘛拼命挤在中国造新能源车呀,跑中东去不香吗?人家可是真 · 有钱为所欲为的典范啊!

除了大巴车和基建,中国的确也为卡塔尔的绿茵场输送了顶级的足球……裁判人才—— " 卡牌大师 " 马宁和两位助理裁判。

4 年前,马宁凭借着阿根廷 VS 美国一战,赏了梅西一张红牌让后者慌得一比的举动让自己爆火出圈,成为了全网最受争议的裁判员。

当年甚至曾有段子如此吐槽他的判罚:前 35 分钟手里拿出的是红黄牌,后 65 分钟拿出的是中国护照——需要用吴京以撤侨的方式保护他。

当然了,他也是国内评价最两极分化的裁判典范。

但就是这么一位被无数中超球迷骂 " 黑哨 " 的中国裁判,偏偏被鹰眼裁判科里纳邀请参加了世界杯。因其每一次判罚都精准无误——不论他在国内曾让多少人想偷袭他,国际赛场上的马宁对每一次惩罚都拿捏自如,4 年前就曾逼得好几个球队无可指摘,也难怪会让鹰眼科里纳慧眼识珠。

11 月 22 日凌晨,他在世界杯 B 组首轮美国队 VS 威尔士队的比赛中首度出场;2 天后再度出现在了西班牙队 VS 哥斯达黎加队的赛场上,且两次都担任第四官员。

熟悉国际足坛大赛裁判员选派行情的专家预估,马宁有望在小组赛第 2 轮迎来主哨世界杯正赛的首秀。

在国内是无数球迷口腔体操锻炼对象的中国裁判,偏偏在卡塔尔成为宝,不知道是中国足球之幸还是不幸呢。

当然,中国对于卡塔尔世界杯的影响,远不限于球场内那近百分钟的比赛场上。毕竟要满足卡塔尔酋长和王子们,可不能只靠赞助费,毕竟前者真的穷得只剩钱了。

但有钱真的可以为所欲为吗?在中国看来,那可不一定!

比如 10 月份给卡塔尔空运了一对儿大熊猫四海和京京作为世界杯的贺礼,直接把酋长大人稀罕坏了。人家虽然可以带上百只鹰坐飞机,将豹子和狮子当猫养,偏偏对四海和京京没辙,只可远观不可亵玩。

而为了安顿放眼整个中东的首对儿大熊猫,酋长大人直接在首都多哈以北 50 公里的霍尔公园(卡塔尔最老的公园之一,建于 1983 年)辟出块地,造了一个体积超过半个鸟巢的熊猫馆。

馆内不仅包含了卧室、操场、保育室、治疗室、食物准备室、竹子保鲜室、安全监控室等一条龙刚需,为了让四海和京京宾至如归,熊猫馆和所有的足球场一样 24 小时提供空调,湿度设定的和四川卧龙神树坪基地一样一样的,偶尔还会模拟一下雨雪天气,以满足它们多样化的生活需求。

真是一座卡戴珊看了都要羡慕,S 家听到都要怀疑电费的神仙居所。

据说四海和京京在那里住了才一个月,已经肉眼可见的变胖了。而且,卡塔尔还给它们起了阿拉伯名,分别是 " 苏海尔 " 和 " 索拉雅 "。前者和著名的 " 老虎哈桑 " 同名,后者则与伊朗末代君主礼萨 · 巴列维的第二任王后同名。

当然了,你也可以认为这俩名字是阿拉伯传统文化中两颗吉星的象征。

大熊猫让卡塔尔土豪们见识到了与熬鹰和训豹截然不同的动物养成法,义乌商人则让中东人明白,这个世界上还有比自家超跑转速还快的机械怪物,就是中国工人的缝纫机,后者甚至快到能像车轮摩擦赛道般不断地冒青烟。

是的,中东土豪肯定看不上义乌商人通过几块、几毛、乃至几分薄利累积的血汗钱,但他们还是要发自内心地谢谢这些没日没夜做足球、国旗、喇叭、哨子、球衣、各种尺寸的大力神杯和吉祥物 " 拉伊卜 " 系列盲盒的中国天选打工人。

对了,额外岔开说一句,吉祥物 " 拉伊卜 " 大部分的毛绒玩具和手办出自中国的另一个制造大户东莞。

有报道称,据义乌体育用品协会估算,义乌自 2010 年南非世界杯开始,对口的体育小商品出口额就不断攀升,2018 年已经超过 10 亿元人民币。而本届卡塔尔世界杯的周边商品市场份额,义务制造已经占到了近 70%。

当然了,卡塔尔世界杯中还藏着不少让人无比眼熟的 " 国内同款 " ——就看你用怎样的心态去看了:

只能说本届的卡塔尔世界杯,中国真正做到了有人出人,有力出力,有车出车,除了中国男足。

卡塔尔也是很懂如何投桃报李的。

就在世界杯举办的第二天,卡塔尔能源公司就和中石化签署了为期 27 年的液化天然气(LNG)长期购销协议,每年将向中国石化供应 400 万吨 LNG。

话说,1 吨 LNG 约合 1350 到 1440 标准立方天然气。而 1 标准立方米的 LNG 大概可以燃烧一个半小时,所以 1 吨 LNG 起码可以燃烧 2025 个小时,400 万吨大抵就是 81 亿个小时……

充分展现中东土豪的豪气,没有什么是钱搞不定的,如果不行,那就用能源抵扣吧。

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