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汽车行业关注 2022-11-25

又一中国车企宣布停售燃油车!

11 月 24 日,在东风风行新能源战略发布会上,东风风行正式发布 " 光合未来 " 计划。据介绍," 光合未来 " 计划承接东风集团 " 东方风起 " 计划,以满足用户需求为核心,提供高效、安全、可靠的绿色出行解决方案,实现能源可持续发展的全新路径。为了实现这一计划,东风风行将在三年内实现 100% 电动化,五年内停产燃油车,并于 2025 年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。

官方表示,东风风行正持续加大研发投入和人才储备,三年来已合计投入 50 多亿元,到 2030 年将持续投入 200 亿元构建新能源核心竞争力。发布会上,东风风行旗下全新电动 SUV ——风行雷霆以及全新旗舰 MPV 正式发布。在未来产品规划上,东风风行表示,到 2025 年底将推出 3 大类型 10 款新能源产品,品类覆盖轿车、SUV 和 MPV。

在发布会上,东风风行正式发布全新纯电 SUV ——风行雷霆,同时开启预售,其中 430 公里续航版本预售 14 万元起,630 公里续航版本预售 19 万元起。外观方面,风行雷霆采用时下流行的无边界式进气格栅,下方还搭配了蜂窝造型的装饰,两侧为尺寸夸张的前大灯组,搭配黑色饰板营造出一体式的设计风格,但其所占前脸比例较大,视觉效果显得有些突兀。

车身侧面,造型单一曲面较为平滑,腰线从前翼子板一直贯穿到尾灯组,门板下方也点缀了拼色装饰条,后排配备隐私玻璃。车尾部分,风行雷霆采用时下流行的贯穿式尾灯组,并在后包围增加了拼色装饰条从而和前脸相互呼应。根据配置差异,新车在车顶颜色、外后视镜颜色以及侧窗装饰等方面还略有不同,提供 19 英寸或者 18 英寸轮辋。尺寸方面,风行雷霆长宽高分别为 4600/1860/1680mm,轴距为 2715mm,定位紧凑型纯电 SUV。

内饰方面,从官图来看,风行雷霆整体采用黑黄搭配,液晶仪表盘和中控屏连接形成双连屏设计,全新设计的三辐式多功能方向盘、空调出风口以及车内缝线上均采用黄色元素点缀。同时,从中控台设计不难看出,新车并没有太多实体按键,预计大部分功能将集中在中控大屏内,并采用电子换挡机构。

动力方面,风行雷霆将采用前置单电机布局,永磁同步电动机来自比亚迪旗下弗迪动力有限公司,最大功率 150kw,最大扭矩 340N · m,0-100 公里 / 小时加速时间为 7.9s。电池方面,风行雷霆配备容量为 85.9 千瓦时的三元锂电池组,CLTC 纯电续航里程为 630 公里,入门版车型配备 57.8 千瓦时的磷酸铁锂电池组,CLTC 纯电续航里程为 430 公里。

基于风行雷霆的产品定位和预售价格来看,其未来将会和比亚迪元 PLUS(指导售价 13.78-16.58 万元)、广汽 AION V(指导价格 18.76-26.98 万元)、一汽红旗 E-HS3(指导价格 22.58-26.58 万元)等车型形成竞争关系。

资料显示,东风柳汽成立于 1954 年,是由东风汽车集团股份有限公司持股 75%、柳州市产业投资发展集团有限公司持股 25% 的国有全资控股公司,总部及生产基地都在柳州市,是柳州市主要的汽车生产企业。目前,东风柳汽旗下拥有乘龙、东风风行两大品牌,分别致力于商用车和乘用车市场发展。

据官网显示,东风风行拥有风行 T5 EVO、菱智 PLUS、菱智 M5、新风行 T5、风行 T5L、风行 SX6 等车型,涵盖轿车、SUV 和 MPV。值得一提的是,在今年 6 月东风风行宣布启用全新品牌标识,风行 T5 EVO 是首款搭载全新标识的车型,市场指导售价区间为 10.39-13.69 万元,动力系统采用 1.5T 发动机 +7 速 DCT 变速箱组合,于 2021 年 3 月正式上市。

上险数显示,2022 年 1-10 月东风风行累计销量 102544 辆,同比下滑 1.55%,销量最高的是菱智,前 10 月累计销量 18629 辆,同比下滑 40.06%,其次是 T5 EVO 累计销量 15438 辆,同比下滑 57.84%。

今年 4 月,比亚迪发布公告称,自今年 3 月起停止燃油汽车的整车生产,未来在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。一纸公告,让比亚迪成为全球首家宣布停售燃油车的汽车制造商。此后,比亚迪销量持续暴涨,2022 年前 10 月比亚迪新能源乘用车累计销量 139.28 万辆,同比增长 239.05%。

在比亚迪之后,越来越多的车企加入停售燃油车的阵营,包括领克、哈弗,而包括丰田、大众、宝马、奔驰等海外车企,在电动车战略上的投入尤为激进。本周二,马自达公布了一项 106 亿美元的支出计划,目标实现汽车的电气化,并考虑投资电池生产。根据计划,到 2030 年,马自达动汽车在全球销量中的比例将达到 25% 至 40%。这一目标较之前达到 25% 的计划有了进一步提升。

不过,作为商乘并举的汽车品牌,东风风行在国内市场的存在感并不强,旗下畅销产品屈指可数。业内人士表示,东风柳汽刚开始产品比较弱,还有机会检验市场,随着市场的竞争力越来越大,消费者在选择产品也会更加理性,而那些缺少技术积累的产品就会逐渐处于边缘,甚至被淘汰。对于东风风行而言,停售燃油车无疑是为了适应市场的变化,但打铁还需自身硬,想要在市场上存活,还需要相关战略以及产品支撑才行,产品、营销、渠道等全方位进阶,从而实现产品向上、品牌向上。

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