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AutoLab 2022-11-25

深度体验理想 L9 座舱,噱头拉满但真有用吗?

不吹不黑的说,理想 L9 是一台近乎完美的工作车。

能加油、能外放电、车内自带 220V 电源接口、空间还大、有智能驾驶,甚至还有冰箱和带按摩的沙发。对于一台工作车来说我找不到它任何的缺点,提车三个多月行驶里程接近一万公里就是最好的证明。

不过大多数理想 L9 承担的职责肯定还是奶爸车,所以除了以上提到的功能,理想在 L9 上发布了更多创新性的设计。

比如与方向盘合二为一的交互屏、三块 OLED 材质的屏幕、两颗高通 8155 芯片、手势交互等等配置和功能。自发布起,这些功能的存在让 L9 充满了话题性。

当然在长期使用过后,我和我的同事们对理想 L9 都有了深度的体验。特别是对于这些充满噱头的功能,我的感受是似乎并没有宣传的那么好用。

比如在车里玩 Switch 是理想宣传的重点,但是在体验过后你会发现这项功能的使用率真的会很低。特别是在行驶中,晃动的车厢加上需要将注意力集中在一块尺寸并不大的屏幕上,就算你平时经常打游戏,但在 L9 上可能连五分钟也撑不下去,实在太晕了。

而手势操作应该是 L9 上最鸡肋的功能。在我们公司,使用超过两次的人可能真只有我了,毕竟试过一次就知道它真不好用,既不精准还容易累。我也不太理解,李想为什么觉得遥控器是落后的设计,这明明是最简单也是最好用的设计。

其实对于绝大部分消费者来说,我们并不需要这么多使用场景。打算在车内玩游戏机、看世界杯的人可能连 1% 都不到。毕竟现在的车厢还不能像那些概念车演示的那样,完全打通变成类似客厅的空间。

不过话又说回来,我对 L9 的吐槽都建立在一些附加功能上,虽然它们大多数是噱头大于实际,但在其他车型上,你甚至都见不到这类创新功能。而对于一些常规的功能,理想已经做得相当完善,甚至可以用出色来形容。

所以如果你忘掉那些创新功能,只是将理想 L9 作为一台正常的家用车使用,它确实算得上是一部好车。

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