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爱车兵团 2022-11-25

长安 UNI-K iDD 值不值得买?算完这笔账,你就懂了

现在手握二十万元,想要买一款合资中型 SUV,基本上只能勉强落地,但配置是要啥没啥,大概就是能买个车标。如果是自主品牌的话,二十万就能轻松拿下一款中型 SUV,甚至还有插混车型,有电充电、没电加油,没有续航焦虑,不但免牌免税,而且配置丰富、养车成本低。

不管是同价位,同级车型车中,长安 UNI-K iDD 几乎是全能选手,有蓝鲸 iDD 混动,满油满电,NEDC 综合续航里程达 1100km,最关键的是长安 UNI-K iDD 作为一款插混中型 SUV,跟同级别竞品相比,价格非常亲民。

同级别的 " 价格屠夫 "

长安 UNI-K iDD 的厂家指导价为 18.29 万元 -19.89 万元,对于一款中型混动 SUV 来讲,这个起售价已经很低了,再加上享受免购置税政策,手握二十万就能轻松拿下,不仅能得到一套蓝鲸 iDD 混动系统,提升燃油经济性,还没有摇号烦恼,直接上绿牌,动力也比燃油版车型好,总体性价比很高。

与同级别竞品相比,目前比亚迪唐新能源在售车型中价格最低的车型为 20.58 万,并且还是 2021 年款车型。这么一对比,长安 UNI-K iDD 在价格上更有优势。

如果是合资品牌的话,不好意思,二十万元还真买不到同级别主流燃油车型,更别说是插混车型了。这么说吧,长安 UNI-K iDD 不仅刷新了消费者对插混车型价格的认知,减免购置税之后还与主流燃油车的价格持平,降低了购车插混车型的门槛,称 UNI-K iDD 为 " 价格屠夫 " 不为过吧!

蓝鲸 iDD 混动系统优势大

长安 UNI-K iDD 搭载的蓝鲸 iDD 混动系统,由蓝鲸 NE1.5T 混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量 PHEV 电池以及 iDD 智慧控制系统组成。

其中蓝鲸 NE1.5T 混动专用发动机的最大功率为 125kW、最大扭矩为 260N · m;而电动机最大功率为 85kW,最大扭矩为 330N · m;配备的蓝鲸三离合电驱变速箱拥有高效率、高集成、高兼容三大特性,将动力输出损耗降到最低,提升了燃油经济性。

长安 UNI-K iDD 拥有多达 8 种动力组合模式,在日常城市通勤使用纯电模式,堵车没有油耗焦虑,长途出游或动力需求较大时使用混动模式,动力输出强劲。

另外,长安 UNI-K iDD 的 i-X 爱创空间,有动力澎拜、佛系长续航、露营及用户自定义模式,智能适用于不同场景,能为用户带来差异化驾驶乐趣。

长安 UNI-K iDD 搭配了大容量 PHEV 动力电池组,并且全系车型标配 6.6kW 的交流快充,可在 30 分钟内将电量从 30% 充至 80%。另外,UNI-K iDD 还支持对外放电功能,功率为 3.3kW,可以满足消费者户外用电需求,例如露营野炊、户外应急、轮胎充气等。

这套驱动系统配置综合起来让长安 UNI-K iDD 拥有一组不错的成绩,NEDC 纯电续航里程 130km,综合续航里程 1100km,完全没有续航焦虑,旅行说走就走,尽情追求诗和远方;NEDC 综合油耗 0.8L/100km,匮电油耗低至 5L/100km,油耗并不高,没有了油价焦虑。

可油可电,用车成本低

对比同级别竞品,比亚迪唐新能源最低价格版本车型,其纯电续航里程只有 112km,而长安 UNI-K iDD 全系标配 130km 纯电续航里程;比亚迪唐新能源的匮电油耗低至 5.5L/100km,长安 UNI-K iDD 的匮电油耗低至 5L/100km,仔细对比的话,长安 UNI-K iDD 的表现会更好一些。

如果是对比同级别燃油产品,那么长安 UNI-K iDD 会更有优势,有电用电、没电用油,并且油耗还没有燃油车型高,用车成本比较低,就算油价一直攀升,都不需要担心,同时还省下不少钱。

什么?大家居然不信?好吧,那咱们就拿同级别主流车型本田冠道进行对比。至于为什么不拿其他车型,因为其他主流车型很多都是加 95 号油,而冠道加 92 号油,跟长安 UNI-K iDD 一样,刚好合适拿来做参考。

本田冠道 1.5T 车型的 NEDC 综合油耗 7.3L/100km,而长安 UNI-K iDD 的 NEDC 综合油耗 0.8L/100km,匮电油耗低至 5L/100km。这么一对比,再计算下来,长安 UNI-K iDD 一年能帮大家省下不少钱。如果有消费者一年都是用来上下班通勤,只是偶尔出几趟远门的话,那一年估计要支出的是油费少之又少,完全没有油价焦虑。

相比于燃油车型,长安 UNI-K iDD 除了能实现更低的用车成本之外,还大幅度提升了动力性能,同时还拥有出色的驾驶体验,并且车内的乘坐感受也优秀,在同级别属于第一阶梯的水平。

配置丰富,空间大舒适度出色

长安 UNI-K iDD 的车内设计与燃油版基本一致,搭配了 10.25 英寸液晶仪表和 12.3 英寸中控屏,其中液晶仪表盘还能进行 AR 实景导航显示等,为驾驶员提供直观的车辆信息等。

智能配置方面,长安 UNI-K iDD 还配备了 DMS 驾驶员疲劳监测系统、IACC 全速智能巡航系统、前碰撞预警、车辆自动紧急制动、行人自动紧急制动、骑行者自动紧急制动等功能,全方位保障了用户的出行安全,防患于未然。如果是合资车型的话,那就不用想了,配备的智能功能少得可怜。

车身尺寸,长安 UNI-K iDD 与燃油版保持一致,长宽高分别为 4865/1948/1690mm,轴距为 2890mm,比同级别竞品比亚迪唐新能源的轴距(2820mm)长了 70mm,拥有更加宽敞的车内空间,尤其是后排地板平坦,即使满员出行,都能让后排每个乘客都获得舒适的坐姿。

据官方介绍,长安 UNI-K iDD 的座椅采用太空舱级 " 零重力 " 设计,不仅具有柔软的包裹感和支撑性,还给乘客带来最舒适的坐姿,进一步缓解了出行带来的久坐疲劳。

另外,长安 UNI-K iDD 具有卓越的 NVH 表现,全车采用多达 26 种声学材料,150 余项静音方案,隔音效果相当出色,再配合索尼高级车载音响系统,配备 12+2 扬声器和 10 通道独立 DSP 功放、" 头枕模式 " 等,简直就是一个专属的音乐厅。

总的来讲,长安 UNI-K iDD 在车内舒适度、智能化配置和硬件配置等方面,都给出了十足的诚意,与同价位的合资产品对比,简直就是降维打击;与自主同级别标杆车型对比,长安 UNI-K iDD 在配置、空间方面略胜一筹,舒适性和实用性更出色。

写在最后

长安 UNI-K iDD 可油可电,动力强劲,用车成本低,空间大、车内舒适性出色,并且配置丰富,在如今 " 内卷 " 的市场上,综合实力非常能打,根本不输同级别自主产品。

这么说吧,不超过 20 万元的价格,就能买到一款中型 SUV,还是插混车型,无需摇号,直接上绿牌,并且车内配置又丰富。这份诚意,值不值得大家放弃合资,而选择长安 UNI-K iDD 呢?

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