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Alpine A110 R 再度进化,300 马力,车重仅 1082kg

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# A110 R #

Author / 酷乐汽车

Alpine A110,一台十分注重日常驾驶体验的法系小跑,近日 Alpine 为其发布了新款升级车型 —— A110 R,在驾驶体验上更进了一步。

A110 R 使用与 A110 S 相同的发动机,但 Alpine 表示这是品牌有史以来最快的公路车之一,该车在功率输出和最高速度都有调整,得益于较低的整备质量和额外的下压力,该车在操控层面也更加的得心应手。

让我们首先关注减轻重量的问题,就像路特斯痴迷轻量化一样,Alpine 也将其奉为品牌哲理,上一代的 A110 S 已经相当的轻,仅有 1116 千克,但 A110 R 更轻,继续减重 34 千克,将重量降至仅 1082 公斤。

马自达 MX-5 的重量仅比该车轻 30 公斤,但 A110 R 的功率要高出很多,Lotus Emira 比 Alpine 重 248 千克,但 Emira 确实有 100 匹马力的优势。

该车大量使用碳纤维材质,碳纤维引擎盖可节省 2.9 千克,同时搭载碳纤维轮毂,前轴采用更开放的设计以帮助冷却,尾部的设计则有助于减少阻力,整体减重 12.5 公斤。

该车搭载碳纤维 Sabelt 座椅配有六点式安全带,可减轻 5 公斤的重量,同时虽然没有详细数据,但 Alpine 的碳纤维后尾窗是该车最引人瞩目的视觉特征之一。

其他碳纤维套件则包括更宽的前后扩散器以及侧面的运动侧裙。

而尾部鹅颈式碳纤维扰流板则为该车增加了 29 公斤的下压力,前部的通风口在 A110 R 的最高速度下额外增加了 14 公斤的下压力。

得益于这些升级,新车的最高时速为 285 公里 / 小时,而共享其发动机和功率输出的 A110 S 极速为 275 公里 / 小时。

减轻汽车的重量对其最高速度没有太大影响,而是减少了 5% 的阻力。

虽然 A110 R 的 1.8 升涡轮增压四缸发动机产生与 A110 S 相同的 300 匹马力和 340Nm 的扭矩,搭载相同的七速双离合变速器与后驱系统,但较轻的 A110 R 可以在 3.9 秒,破百,比 A110 S 快了 0.3 秒。

归功于具有双壁管且不再包含排气阀的新排气系统,该车的排气听起来更响亮。

与 A110 S 相比,A110 R 的大部分赛道性能优势并非来自重量和空气动力学优势,而是来自 Alpine 对车身的细微调整。

该车比 S 低 10 毫米,赛道模式还可以继续下降车身高度,防侧倾杆的前后刚度分别提高 10% 和 25%,弹簧刚度提高 10%。

的减震器可以具有 20 段回弹阻尼调整状态,同时还搭载轻量化复合制动盘和半热熔 Michelin Pilot Sport Cup 2 轮胎。

外观部分,新车具有独特的 Racing Mat Blue 配色,与 Alpine 的 F1 赛车共享涂装,而除了碳纤维桶椅和后侧方的碳纤维罩外,该车还搭载了特殊的织物门把手和碳纤维内饰装饰。

Alpine 没有透露价格,但该车的售价肯定远超 A110 S 在法国的 72,500 欧元的价格。

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