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大飙车 10-06

刚卖完保时捷,大众又要卖奥迪?

保时捷的 IPO 之旅一直被外界广泛关注,9 月 29 日,保时捷在德国法兰克福证券交易所上市,成为欧洲有纪录以来第三大 IPO。上市首日,保时捷的市值约为 754.3 亿欧元,略低于大众汽车集团,但超越了法拉利等竞争对手,成为全球第五大车企。

此次保时捷成功上市后,市值接近大众汽车集团,背后是资本市场的关注及看好。在此之后,有传言认为接下来就将是大众旗下另一个豪华品牌——奥迪的 IPO 了。

针对此事,大众集团首席财务官 Arno Antlitz 在线辟谣,否认了保时捷上市可能会导致奥迪上市的传言。奥迪是大众汽车集团旗下另一个豪华车品牌,也是该集团巨大的利润来源。

不过,他也透露,该集团正考虑在未来一到两年内建立合作伙伴关系,作为 PowerCo 电池业务潜在上市的第一步。" 我们不排除电池部门进行首次公开募股(IPO)的可能性,但我们通过保时捷 IPO 获得的财务灵活性使我们能够进一步加强电池领域的工作。之后我们将考虑增加战略合作伙伴。"

他表示," 我们下一个计划是建立新的战略合作伙伴关系,或是致力于电池部门潜在的 IPO,但目前我不能透露更多信息。"

据悉,大众汽车集团已拨出 200 亿欧元投资电池业务,由 PowerCo 电池子公司管理其电池生产和研究,包括采矿、回收以及储能系统等项目。大众汽车集团还已为供应链投资 100 亿欧元,比如采购电池阴极材料。

去年 5 月,大众汽车集团前首席执行官赫伯特 · 迪斯首次提出将电池业务上市的想法,以为其电池扩张计划筹措资金。大众汽车集团已拨出 200 亿欧元投资电池业务,由 PowerCo 电池子公司管理其电池生产和研究,包括采矿、回收以及储能系统等项目。

大众汽车集团还已为供应链投资 100 亿欧元,比如采购电池阴极材料。PowerCo 计划在 2030 年前投资超过 200 亿欧元建设 5 家电池工厂。总之,大众集团正在尽一切努力缩短其电动汽车的交付时间。

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