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玛莎拉蒂发布首款纯电超跑 GranTurismo Folgore,三电机 750 匹,2.7 秒破百

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Author / 酷乐汽车

玛莎拉蒂近日发布全新 GranTurismo 性能超跑,该车看起来与上一代车型类似,类似的设计元素,类似的整体比例,但实际上这款新 GT 超跑配备三个电动机和一个电池组,成为玛莎拉蒂的第一款电动汽车,而且这也并不是该车型唯一的动力系统。

虽然新的 GranTuriso 与上一代车型共享设计,但两者没有共享车身面板,新款 GT 有一个修长的引擎盖以及紧凑的驾驶室,与 MC20 超跑一样,引入垂直设计元素的大灯。

该车突出的造型特征之一是 "Cofango",这是一个全新的设计部件,将引擎盖和前翼子板组合成一个元素,将切割线从引擎盖顶部移动到车辆侧面,直接连接座舱。

GranTurismo 将推出六种外部颜色和七种制动卡钳颜色,而其 Fuoriserie 定制计划则可以提供更多选择。

新款 GranTurismo 也将使用 MC20 的同款 Nettuno V6 发动机,全轮驱动是整个系列的标准配置,当然其会具有偏后轮驱动的设置。

其双涡轮增压 3.0 升发动机采用湿式油底壳,而不是干式油底壳,并且配备气缸停用功能。该发动机在 Modena 版本下产生 489 匹马力和 600Nm 的扭矩。在 Trofeo 版本中产生 550 匹马力和 650Nm 的扭矩。

而 Folgore 则使用三台 400 匹马力的电动机,一台在前部,两台在后部。该车采用 800 伏架构,没有前行李箱,可提供 750 匹马力和 1,350Nm 的扭矩,搭载 92.5 千瓦时的 T 形电池,可以通过后桥释放 100% 的动力。

玛莎拉蒂表示,Folgore 可以在 2.7 秒内破百,最高时速可达 320 公里 / 小时,而最高速度相同的 Trofeo 可以在 3.5 秒内破百,Modena 版本则需要 3.9 秒。

所有三个版本都搭载 20 英寸和 21 英寸轮毂,Folgore 具备充足的空力学设计,与 Nettuno 燃油版本相比,电动车的风阻降低了 7%。Folgore 版本还在保险杠和轮拱之间设有进气口,以减少风噪声。

在视觉上,这三个版本具有不同的装饰和徽章颜色。Folgore 采用亮黑色装饰,包括格栅嵌件、分离器、门把手等,同时采用深铜色的徽章和三叉戟标志。

Trofeo 版本采用碳纤维装饰和侧裙,以及亮黑色格栅板条,徽章和标志是带有红色轮廓的拉丝镀铬件。Modena 版本则有黑色格栅,镀铬轮廓,带有光泽黑色板条,玛莎拉蒂将该配色用于徽章、车窗装饰、排气管和三叉戟标志。

玛莎拉蒂采用 GranTurismo 模块化架构,能够以最小的变化组合电动和燃油系统,该车 65% 车身由铝合金打造。Nettuno 燃油动力车辆重 1,795 公斤,而 EV 的重量为 2,260 公斤,虽然 EV 更重,但它的重量分布为 50-50。

新的 GranTurismo 将于 2023 年第二季度推出,Modena 和 Trofeo 版本将率先推出,电动 Folgore 将后期发布,同时 GranCabrio 敞篷车将于明年推出,也配备燃油和电动动力系统。

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