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KONI SPORT 黄桶运动避震,街道 / 赛道的进阶之选

比如像 S4 那些硬朗的运动车型想在赛道更加完善与提高驾驶动态体验,可以选择 KONI Sport 黄桶;像宝马 3 系新款的不够运动有点拖沓,也可以选 KONI Sport 黄桶;总之,想进阶运动,提高驾驶精准度以及抑制极限侧倾,选它完全没问题。

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# KONI Sport 黄桶避震 #

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# 避震 / 悬挂 #

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KONI 是成立于 1857 年来自于荷兰的品牌。至今超过 150 年,是一个持续专注于避震系统研发与制造的避震阻尼专业品牌。

业务范围包含汽车、大巴、重卡,地铁、高铁等(中国高铁 - 复兴号、协和号上,就采用了 KONI 的高铁专用避震器)。可以说涵盖了你能想像到的所有地面交通工具。

# 选择 KONI Sport 黄桶,感受赛车般的驾驶质感

虽然 Koni 黄筒外型 20 年来没有变过,但是优异的避震效果却相当惊艳,急弯中轮胎可以紧紧抓住地面不放,大弯中的侧向应力也获得良好抑制,只是会有轻微的侧倾,也能有效提醒驾驶车辆过弯的极限。

Koni 黄筒运动避震之所以能「硬朗却不弹跳」,靠得是「阻尼加强」,弯中抑制侧倾并不光依靠外侧弹簧的抑制,而是靠「阻尼加强」拉住内侧上扬的力道。力道大于弹簧的阻尼,能大量抑制车身弹跳的问题。

KONI ’ Sport 减振器转为寻找赛车驾驶体验的驾驶员设计。

其注重出色的抓地力和可接受的舒适性,KONI Sport 的特点包括响应性强的驾驶感受、减少侧倾、限制车身运动,KONI Sport 减振器可进行外部调整,让精调变得更容易。

KONI Sport 'Yellow' 减振器拥有与红筒减振器同样出色的抓地力,但是专门针对安装比原车弹簧短的短簧的车辆设计。

# KONI Sport 特性

KONI Sport 黄筒不是普通的减振器,下列特点让它们变得非同一般:

1、Sport 减振器可通过一个旋钮进行外部调整,无须从车上卸下;

2、可以根据个人的驾驶风格和道路条件对阻尼力进行微调,而且只需短短几秒的时间。

720 度阻尼可调节,广域阻尼设定技术,跨度可达 100。

比如你过减速带的时候,如果提前减速,过去的时候就很舒服;如果不减速,就很硬,这就是避震器会提前感受到速度变化并且改变阻尼,同时在赛道与跑街以及山路,也会很明显的感受到黄桶带来的支撑感,会给予你操控上的自信。

而 KONI 黄桶系列搭配运动短簧时,可以达到最佳的车身姿态与驾驶动态感知。

KONI- 将所有涉及车身动态的特性分为三大维度 ——

1、Handing 操控

2、Body Control 车身抑制

3、Comfort 舒适性

并且细分为 13 项驾乘指标,对每一款车型的规格产品,进行独特性的优化与设计。

当理解 KONI H.B.C.Index,就更了解 KONI 为爱车所带来每一个维度的优化与提升。在上图 SPORT 系列与原厂避震器的比对中,会发现 SPORT 系列提供了 85% 指标的大幅提升。

尤其在车身抑制和操控性的两大维度上,有著极大幅的优化与提升。再加上 SPORT 系列的可调阻尼功能,更展现在提升运动性上的极大潜力。

# 关于车身高度与舒适性

KONI 黄桶系列避震在搭配 BAVAR 运动短簧时,会带来最大的驾驶体验。

BAVAR 运动弹簧系列(银簧),是专为 KONI 变色龙 /SPORT 系列所开发的运动弹簧产品。除了与 KONI 避震在动态表现上,追求操控性和舒适性的均衡,同时也专门针对中国车主的使用习惯和使用环境,进行更进一步的优化、不但在日常使用上,保留了良好的通过性,也保证外观上最佳动感。

此表为不完全统计,仅为示例,具体车型数据请咨询客服

# 关于过弯与过减速带

KONI 的黄桶主要是为了赛道及山路与街道驾驶为主,因此在过弯与过减速带会具有运动避震的特性,路感清晰,回馈也会更加强烈,同时极限也会更高,可搭配原厂避震,也可搭载 Koni 银簧。

过减速带的时候,提前减速,让阻尼有一个缓冲调节,之后就会很舒服。

# 关于高度与阻尼调节

KONI Sport 黄桶可以进行 720 度阻尼调节及 100% 跨度调整,并且具有压力调节阀门,可适应各类路况及驾驶环境。

# 关于安装与质保

酷乐汽车与 KONI 中国总代 - 北京迪克萨官方战略合作,所有产品均由官方发售,合作售卖,安装由 KONI 的指定安装点提供官方的安装服务。

正品保证,安装保证,售后保证,放心购买!

安装完成后 7 日内完成相应的质保登录手续,经过系统审核及确认,KONI 官方将提供最多长达 2 年或 3 万公里的质保周期(质保内容不包括由于过度使用、错误使用或安装失误等造成的部件损坏),详细条款以 KONI 中国总代理北京迪克萨贸易有限公司提供为准。

# 关于 KONI

KONI 避震器最早要追溯到 1857 年,最早的创始人是给马匹做相关配套的公司。后续 1918 年,开始给最早的车子做了相应配套。

1948 年,KONI 品牌诞生。50 年代,KONI 开始加入赛车运动。1955 年,KONI 首次参加荷兰 Tulpen 拉力赛,成绩非凡。

1956 年,KONI 在纽北赛道上,法拉利一起攻克难题。

1971 年,KONI 首次赢得世界总冠军。

后续 KONI 一直活跃在世界上各种级别的比赛当中,从 F3 到 F1,从 GP3 到 ADAC GT 大师赛。

KONI 的舞台并非仅限于赛车,KONI 还是我们身边的隐形冠军。2014 年,KONI 获得了 CRCC 月高铁认证;2017 年,KONI 完成了和谐号、复兴号等多款高铁减震器的开发验证。

从赛车到高铁,这就是 KONI 隐形冠军的实力。

我们熟悉的一些车型原配了 KONI 的 FSD 减振器,其中包括玛莎拉蒂 Ghibli、兰博基尼 Gallardo、奔驰 SLR、法拉利 Portofino 等超跑。

2019 年,德国 Auto BIid 杂志评选最受欢迎避震排行榜的前三名中,第一名是 BILSTEIN,第二名是 KONI,第三名是 SACHS,而 KONI 是唯一没有原厂替换产品的减震品牌。

KONI 在中国市场的产品主要包括

KONI 变色龙系列

KONI 运动 Sport 系列

KONI MPV 专用系列

KONI HT 升高越野车系列

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# KONI HT 公路越野系列

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# KONI Sport 黄桶适配车型一览 #

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