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驱动之家 09-27

余承东花式秀问界 M5/M7:喊话建议尽快淘汰纯燃油车不是没理由

凭借出色的产品力以及华为鸿蒙系统的赋能,AITO 推出的问界 M5 从交付开始便一次又一次创造销量奇迹。根据乘联会 8 月份的数据,问界 M5 位居国内的高端新能源 SUV 销量第三名,这样的成绩十分亮眼。

华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东近日发文称,很多 AITO 问界车主提车以后,都开心地和他们分享了真实的用车感受——省油省电更省心,并晒出了部分问界 M5 车主的用车体验。

日常通勤成本很低、能耗低到惊人、续航反向虚标等都是问界 M5 车主的评价,具体来看,有车主总结了问界 M5 五个月的能源花费,其表示提车五个月能源一共花费 2146 元,一直用纯电模式行驶,按行驶里程换算比纯油行驶少支出 3964 元,日常通勤成本真的很低。

有车主称,开了五个月行驶了一万公里,100km/h 时速下,加速度超过城市路面绝大部分汽车,20%低电量行驶依然动力满满,80%电量行驶了 180 公里,感觉官方反向虚标了 20%;还有车主表示,提车五个月行驶了 5300 公里,只用了 1100 元电费和不足 200 元油费。

余承东在微博中表示,纯电模式下,满电的问界 M5、M7 可以一口气跑 200 公里;燃油优先模式,综合路况下和油车相比,问界 M5、M7 能做到多一倍性能、少一半油耗,同时还有无与伦比的操控性和智能化体验。

之前余承东在中国汽车蓝皮书论坛上发言称,增程作为家里第一辆车非常合适,建议尽快淘汰纯燃油车。

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