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SUV大咖 09-27

30 万台销量达成!威兰达到底有着怎样的魅力?

买车用车就找 SUV 大咖

最新的数据显示,广汽丰田威兰达车系销量已经达到 30 万辆。在合资 SUV 市场中,2020 年上市的威兰达显然是一款年轻的车型。能够在短时间内建立庞大的用户群体,除了因为有广汽丰田的品牌力支撑,更重要的还是威兰达自身的产品魅力。

撇开情怀因素,对于大多数普通用户来说,一辆车的魅力应该体现在哪里?是它的 " 高价值感 ":付出同样的成本,谁能提供更高价值的体验,谁便是更有魅力的汽车。那么问题来了,短时间内实现 30 万辆累计销量威兰达,其高价值感体现在哪里?

30 万销量的秘诀是什么?

是满足用户的多样需求

消费者的贪心,是促进汽车行业进步的动力。" 既要好看,又要好开,既要省油,又要安全 ",放眼当下车市,用户提出一个又一个的 " 既要又要 " 已经是常态,传递到厂商这一端,自然演变成消费者的合理需求。如何满足用户的多样需求,已然成为汽车品牌的必修科目。

所谓好车不一定好卖,但是好卖的车,肯定不会差,所以在这一科目上,累计销量突破 30 万辆的威兰达是有话语权的。你可能觉得威兰达不过是一辆普通的丰田家用 SUV,但细看之后不难发现,威兰达上集合了许多 " 热销 " 的必备条件。

首要的当然是一副耐看的外形,对的,这里不是说 " 好看 ",而是 " 耐看 "。表面上,威兰达的整体造型与传统 SUV 较为接近,但往细节里看会发现一些有意思的地方。前脸的 " 八字形 " 格栅位置更低,带来稳重的感觉,侧面上扬的双腰线造型不会太夸张,却勾勒出动感的俯冲姿态,尾灯的内部造型深邃优雅,点亮之后更显时尚。更值得一提的是骑士版车型,在轮圈、轮眉、下包围加入了亮黑色条件之后,彰显个性时尚。

在威兰达身上看不到哗众取宠的夸张设计,但所有细节都处理得恰到好处,优雅的同时略带动感,虽不惊艳,胜在耐看。

耐看的外形只是基础,相比之下,用户更看重的应该是威兰达成熟的动力系统。车主对动力的需求无非围绕两个点:要么是高性能,要么是高效率。威兰达是怎么做的?它提供了 2.0L 汽油、2.5L 双擎混动、2.5L 插电混动,三款动力系统可选,满足不同用户群体的需求,在同一个车系上实现将强动力和低油耗两个看似矛盾的目标变成现实。

汽油动力和双擎混动不用多说,基于丰田汽车多年的技术积累,这两项技术都已经十分成熟。更特别的是插电混动车型,其搭载的高性能版系统最大功率达到 225kW,实测零百加速只需要 5.92 秒,百公里油耗低至 1.1L,还可以直接上绿牌,不愁指标问题,一款车解决多个痛点,省心省力。

然而用户的痛点除了在产品力层面,更在于心理层面,如何让用户更安心,是一个永恒的课题。在被动安全层面,威兰达全系配备 7 个安全气囊,还拥有 GOA 高刚性车身,更大程度降低碰撞发生时的伤害,而在主动安全层面,全新一代 TSS 智行安全系统则能够有效地降低意外发生的几率。主被动安全方面的全面保护,是威兰达让用户安心的秘笈。

耐看的造型让用户开心,成熟的动力技术让用户省心,高安全性则是让用户安心,这些特质都刻在威兰达的基因里。TNGA-K 高端平台给威兰达带来全面的领先产品力,是这款车能够满足用户多样需求的核心原因。

更高级的驾控体验,

让四驱威兰达备受追捧

外观、动力和安全是威兰达的基础,但要在 SUV 市场这片红海中突围,除了这些基本面之外,还需要有进阶的体验。

威兰达的进阶,体现在这辆车的三种四驱系统。按照以往的经验,绝大多数家用 SUV 的车主都会选择两驱车型,但有意思的是,在威兰达的车主当中有 40% 的人选择了四驱车型,在同级别市场中非常罕见。

传统概念中,SUV 的四驱系统主要在越野路段发挥作用,威兰达四驱系统却扭转了这种固有的认知。在四驱系统技术层面,威兰达独辟蹊径,配备了同级少有的三种四驱:DTC 动态扭矩控制四驱、 DTV 动态扭矩矢量控制四驱、E-FOUR 电子四驱。

这三套四驱系统的特点在于:除了能够提升威兰达的通过性以外,在日常的驾驶当中也能够给操控性和安全性带来增益。

DTV 四驱系统可以对后轴的左右两轮扭矩可以实现(100%:0% — 0%:100%)无级分配,当威兰达经过一些急弯的时候,DTV 系统可以给外侧的后轮分配更多扭矩,实现更好的弯道循迹性。当你驾驶威兰达去 " 劈弯 " 的时候,你会发现这辆车能给你更多信心。

而威兰达双擎和高性能版所搭载的 E-FOUR 四驱系统则可以通过电脑分配实现前后轮(100%:0%)—(20%:80%)的扭矩输出,当前后轮扭矩比例为 20%:80% 时,威兰达就相当于拥有后驱车的特性,转向就会更加灵敏,还可以获得后驱车的驾驶体验。

如果遇上冰雪天气或者下雨的湿滑路段,威兰达的三种四驱系统则能够让车辆的行驶变得更加平稳。当威兰达的后轮发生打滑么 DTC 四驱系统或者 E-FOUR 四驱系统能够将更多的扭矩分配给前轮,反之,前轮打滑亦然,从而在湿滑路面实现更加平稳的行驶。

简而言之,即便你不需要越野,威兰达的三种四驱系统也能够在日常行驶的过程中带来更好的操控和更高的安全性。这也是为什么会有 40% 的威兰达车主选择四驱车型,因为他们能够在日常驾驶当中感受到三种四驱系统带来的更高级的驾控体验。

买 SUV 都绕不开威兰达,

30 万车主印证标杆价值感

根据乘联会的数据,8 月份国内 SUV 销量为 591.2 万辆,庞大的市场,也就意味着激烈的竞争,高配低价似乎已经成为常态。但除了汽车技术在进步,消费者的理念也在进步。相比车辆的配置高低,越来越多用户关心汽车的品质。

在威兰达车型的论坛中会发现很多车主评价,但摆在第一位的往往是 " 质量 ",其次才是油耗、外观和空间,当然了," 空调冷得快 " 也经常被车主挂在嘴边,似乎已经是丰田车的固有特性。如果你了解过丰田的生产理念,就会明白车主们的 " 放心 " 都是有迹可循的。在广汽丰田高 QDR 生产线制造出来的威兰达特点在于 " 零缺陷 ",意味着广汽丰田对于产品制造缺陷是零容忍的。

一位郑州的威兰达车主说到:" 双擎省油、四驱好开、主流的智能化配置也一个都不落下,我需要的东西统统具备,思来想去,同价位车型中始终绕不开威兰达 "。

诚然,这位车主说的是实在话,但从大咖的认知来看,威兰达更大的魅力在于它提供了比同级别车型更高的价值感:成熟双擎系统带来的高性能低油耗,先进四驱系统带来的高级驾控,更重要的是可靠的品质和超高的安全性。当我们聊驾控聊安全的时候,往往与豪华车相关,但如今在威兰达身上,这些高级的属性已经成为触手可及的体验。

" 买了这款车,十年都不后悔 ",这是威兰达的标杆价值体现,30 万威兰达车主的口碑便是最好的证明。