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雷科技 09-25

2035 年禁售燃油车!国际能源署急了:德国、日本阻力太大

9 月 25 日消息,近期国际能源署(IEA)表示,新能源汽车普及速度太慢,没有达到《巴黎协定》的目标,呼吁各国行动起来,2035 年之前全球禁售燃油车。

图源:pixabay

进入 21 世纪后,各国对于环保越来越重视,环保部门要求各国减少碳排放和化石燃料的使用。作为碳排放和化石燃料的大头,汽车行业备受关注,各式新能源汽车接踵而至。

目前市面上销量最高的新能源汽车是电动汽车,以电力驱动,其次是氢能源汽车,以液态氢为能源。经过这些年的发展,电动汽车的销量已经非常客观,但是销量仍不能与燃油车相比。

在国际环保组织、能源部门的要求下,全球许多车企签署协议,保证会在 2035 年左右停售燃油车,但是有两家车企反对这么早禁售燃油车,认为还没有到禁售燃油车的时间,它们就是大众和丰田。

相信大家已经猜到原因了,大众和丰田是全球排行前二的两大车企,燃油车销量非常客观,肯定不愿意放弃燃油车行业。事实上,日本对于电动汽车的态度就不太友好,因为丰田、本田这种传统车企体量太大,牵扯到的供应链太多。丰田汽车 CEO 丰田章男曾表示,如果日本禁售燃油车,会导致至少 550 万人失业。

显而易见,新能源汽车时代到来,传统车企出现了船大难调头的情况。我们也不能把希望全部寄托在造车新势力,目前绝大多数造车新势力还处于亏损状态,说不准啥时候就会倒闭,而且造车新势力的产能有限,普遍积压大量订单,无法满足节能减排的要求。

更重要的是,从市场方面考虑,2035 年停售燃油车根本不现实,中美欧这种国家或地区有能力普及电动汽车,但绝大多数第三世界国家根本没有能力完善充电桩建设,普及电动汽车也无从谈起。

环保的重要性我们都知道,但国际能源署也要考虑全球的实际情况,不能一拍脑袋就有了主意,一拍大腿就要行动。禁售燃油车还有很长的路要走,预计至少也要半个世纪,等待第三世界国家发展起来,拥有建设充电设施的能力。

封面图源:pixabay

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