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痛别!48 岁中国航天科工集团特级技师王巍去世

现代快报讯(通讯员 吴磊 记者 曹德伟)9 月 22 日,航天海鹰(镇江)特种材料有限公司发布讣告,中国航天科工集团特级技师王巍因病于当日凌晨去世,享年 48 岁。王巍身前获得多项荣誉,他是江苏省制造工匠、国家级技能大师工作室领办人。 生前,其在飞机装配领域攻克多个难关,为 C919 国产大飞机首架机的交付作出巨大贡献。

" 太突然了!王师傅对工作很负责,在技术上也是我们的领头人。"9 月 24 日晚,王巍的同事仲镇痛心回忆,他介绍自己与王巍相识七年多," 他待人友善,在工作和生活中都给大家留下了深刻的印象。在王师傅生病回京治疗期间,我们一直保持着联系,最后一次我发消息他没回,我心里就有种不详的预感。今天,我刚在北京送完他最后一程,心里无比难受 ……" 他介绍,王巍是同事们的 " 老大哥 ",在技术上更是一把 " 好手 ",在飞机装配铆接技术领域是制造工匠," 他不仅自己技术过硬,也带出了多个班组,徒弟们现在也都拿到了多个省级荣誉。"

△王巍生前工作图

王巍,1974 年 4 月出生于辽宁沈阳,1992 年 7 月沈飞技校毕业,毕业后历任中航沈飞民用飞机有限责任公司车间工人、车间主管,航天海鹰(镇江)特种材料有限公司第二党支部委员,装配制造技术中心班组长、主任助理、副主任。2018 年,王巍当选为第十三届全国人大代表。

2015 年,王巍从沈阳来到镇江,负责 C919 大飞机后机身后段及副翼的装配工作。完全自主创新的 C919 大飞机是一个新生事物,装配过程中面临许多技术问题。C919 客机后机身后段有数百种零件、上万个标准件,要完成 15 个制孔试验项目,涉及 1800 多块复合材料试片,制孔数达 2 万多个。为确保首架机后机身后段的顺利交付,在任务重、时间紧没有外援,难度系数大的情况下,王巍放弃节假日休息,多次赶赴上海 C919 总装厂进行长期撤保留工作。班组成员争分夺秒,24 小时倒班,连续 2 个月坚守现场,解决了各种技术难题,最终圆满完成了 C919 后机身后段的研制装配工作,为 C919 国产大飞机首架机的交付作出了巨大贡献。

王巍生前刻苦钻研、精益求精,飞机装配铆接的技术难关被他一一攻克,成功解决了复合材料铆装、制孔技术难题;通过改进技术、优化检验工序,部件装配周期缩短 30% 以上,并将研究成果在 C919 其他复合材料部件的装配中推广应用,得到中国商飞专家的高度认可;参与研发了基于数字化检测的数字化制造技术,使制造成本降低了 30%-40%,产品开发周期缩短了 40%-60%,并将该技术应用于首架机后机身后段的装配;进行了复合材料制件的制孔实验,满足了含有复合材料复杂叠层结构制孔的工艺符合性要求,使海鹰特材公司成为第一家完成复合材料制件制孔试验的 C919 机体结构供应商。

除了自身本领过硬,王巍不忘实干钻研、传承创新。秉承实现 " 校企合作、产学双赢 " 的宗旨,他积极投身于技能人才培养中,协助周边企业解决技术难题,带动周边企业技能人才成长,先后培养航空技能人才 400 余人。为尽快让装配班组员工掌握相关技术和操作技能,王巍自编教学计划和培训材料,对同事进行系统的理论培训及实操训练。在日常的工作中,每当有好的方法或思路时,马上实施,观察效果,一旦成功及时传授给团队成员,毫不保留。他将匠人品质发挥到极致,使班组成员的操作能力在短时间内得到大幅度提高。2017 年,装配班组被评为江苏省安康杯竞赛优胜班组,2018 年荣获江苏省 " 工人先锋号 " 称号。

自成为全国人大代表以来,王巍一边奋战在生产管理、技术攻关、疫情防控的一线,一边履职尽责,广泛征求收集群众意见。他先后提出的 " 提高引进技能人才和留住人才能力 "" 提高基层法院保障 "" 加强对短视频类 APP 监管 "" 关于废止探亲假的议案 " 等多条建议都引起了热烈的反响和讨论。

2022 年全国两会期间,现代快报记者曾采访了作为全国人大代表的王巍,他带来一份《关于加快推进职业教育 " 现代学徒制 " 工作的建议》,建议加快推进职业教育 " 现代学徒制 " 工作,除了制度保障、资金支持外,还需要在评价方式、产教融合等方面下功夫;还建议要区分现代学徒制和顶岗实习的概念,为企业和学校之间搭建一条畅通的沟通渠道,提供合作平台,让企业与学校能找到合作的双赢切入点,从而促使校企各专所长,共同培养学徒的专业成长等。

(编辑 郭子煜)

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