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雷科技 08-17

宁德时代麒麟 + 比亚迪刀片!小米汽车电池方案确认:阵容太强了

8 月 17 日,有媒体报道,小米汽车已经确定将采用宁德时代麒麟和比亚迪刀片电池方案。知情人士透露,小米汽车已经敲定了宁德时代和比亚迪作为两家主力电池供应商,用的还是宁德时代麒麟电池和比亚迪旗下的弗迪电池,这两家公司也是国内新能源领域的头部电池大厂。

(图片来自小米官方)

雷军在此前的演讲大会中表示,小米汽车的造车进展超乎预期,预计在 2024 年上半年正式量产。据小雷了解,小米首款汽车就分为了高低配版本,其中高配版本采用 800V 电压平台,而低配则是 400V 电压平台。此外,低配车型用的是比亚迪的磷酸铁锂刀片电池,宁德时代麒麟电池就给高配版了。

按照宁德时代的说法,搭载麒麟电池的车型明年就会陆续上市,除了小米外,路特斯、理想以及哪吒汽车旗下的车型也要用上新型动力电池,据说能量密度可以高达 255Wh/kg,轻松实现整车 1000 公里续航。而比亚迪最新的刀片电池,能量密度也可以达到 180Wh/kg,能量密度比上一代增加了近 50%,续航能力也有明显提升。

不得不说,小米的造车进度确实挺快,去年 11 月就和北京经济技术开发区管委会签订了合作协议,将在开发区分两期建设整车工厂,预计年产量为 30 万辆,第一辆小米汽车将于 2024 年从北京经济技术开发区下线。

(图片来自宁德时代官方)

和其它手机厂商不同的是,小米选择了自建生产线的道路,把整车组装都把握在自己的手上,整个生产过程也变得更可控,调整起来更方便,或许也有利于控制成本。不过,自建工厂相当于从零开始,在正式量产之前要做许多的铺垫,导致整个造车进程会慢不少。作为竞争对手的华为,目前在汽车领域是越来越上道,销量和影响力也在不断上升。

就目前这个电池阵容来看,小雷相信小米汽车跟小米手机一样,堆料毫不吝啬,续航方面应该是没有悬念了,相比于硬件,小米汽车的车机系统以及售价更令人期待。不过,许多造车新势力都在汽车量产阶段疯狂跳票拖时间,希望小米汽车能够如期上市吧。

(封面图来自宁德时代官方)

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