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实车网 08-17

抛开凡尔赛 C5 X 的话题属性,细数它的三大缺点和优点

凡尔赛 C5 X 真的是话题不断的车,不知不觉,这台法系车居然也成了那种爱的人真爱,无感的人完全无感的车,它的确有太多自己的独到之处,但也有很多 " 逆天 " 的不足,而我们正想客观地说说它真实的优点和缺点。

优点 1. 颜值高

你不得不说,从早年的 C5 开始,雪铁龙的车总会让人眼前一亮,低趴的造型就是让你觉得它与众不同。而凡尔赛 C5 X 的锥型造型,可以说让你充满了无线想象,你说它是 Cross,小瓦罐,掀背或者就直接说它是轿车都可以 .

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而且凡尔赛 C5 X 的前后车灯也绝对做到了画龙点睛之笔,这种三向分叉车等的设计,将凡尔赛相对平庸的前脸和尾部设计向各个方向拉伸,不信的话你想象一下如果没有这套灯组,C5 X 的前脸会是什么样子?立刻变成了一个很普通的雪铁龙,

优点 2. 配置丰富

凡尔赛 C5 X 的配置,尤其是低配车型的配置,在同级同价车重,绝对算是丰富的了,明明其定位是家轿,但是却上了不少中级车才有的配置,这也可能是 C5 X 所追求的降维打击,比如,后排居然能操控前排座椅移动,这一般都是行政级车型才有的配置,连 34C 都不回搭载。而智能辅助系统,纯液晶仪表和大屏,在家轿级别的车辆中,也算是高配车中才能出现的。仅从配置来看,凡尔赛 C5 X 有点堆料,如果这些配置全部加在一起,放在一台 25 万左右的日系合资车上或许更常见。不过,凡尔赛 C5 X 这样的性价比,其实瞄准的还真不是合资车,它直接实在抢夺高端国产车的市场,而跟国产车拼配置,C5 X 还是有些力不从心。

优点 3. 省油

凡尔赛 C5 X 使用的是一台 1.6T 发动机,最大功率 175 马力,最大扭矩 250 牛 · 米,这台发动机在动力参数上比大部分 1.5T 的国产 4 缸机都要低,但它的调校逻辑根本就是不是为了追求所谓的运动,事实上,1.5T、1.6T 发动机追求运动本身就是个伪命题。C5 X 似乎从一开始就定下来 " 燃油经济性 " 为导向的基调,当你在猛踩油门时,它的转速提升非常的不情愿,而且总是在想着升挡降转速,这样对于那些爱玩的人来说自然有些别扭,但这台车传递给你的信息就不是让你去跳脱,实际使用下来,基本上可以确定凡尔赛 C5 X 的平均油耗能够达到 7.5 左右,这是在实际环境中测的,官方给出的数据为 5.8 升 / 百公里,相差不是很远。

然后,我们再来聊聊它的缺点,凡尔赛再怎么说也是一台法系车,而法系车的特点之一便是,优点明显,缺点也明显。缺点一:人机设计奇特,别扭

凡尔赛 C5 X 的换挡机构你能适应吗?开始不适应,后来适应了,但是仍然不喜欢。这就好像当年我开雪铁龙 C5 时,就是不喜欢那种只有外圈转的方向盘。保时捷和奥迪 A3 做出了小巧的电子挡把,C5 X 直接把它变成了按钮,这样的换挡机构,基本上就是忍你摸索着前进。从很多细节上可以感受出,C5 X 是一台你需要一定时间去适应和习惯的车,因为它的很多设计实在是 " 非主流 ",但法系车不就是这样吗?

缺点二:行驶平顺与乘坐舒适性

这里所说的舒适性,更多的是驾乘质感和 NVH。在驾驶方面,C5 X 的车身较大,而且使用了后扭力梁悬架,因此基本与那些激进的驾驶动作无缘了,这一点还算可以接受,但是在乘坐方面,其颠簸比较明显,尤其是后排,加上座椅其实不是很舒适包裹性也不强,因此通过颜值和配置打造的越级感,在车辆使用过程中迅速打折,你会很快回到现实,并且认识到到底还是一款经济型法系车。而且,虽然加速时我们没有感受到明显的发动机噪音,但是路噪和风噪是一点也不客气全招呼上了。从这些角度来看,C5X 远不完美,但毕竟它的价格在那里摆着,你要控制好自己的期望值。

缺点三:尺寸

其实尺寸这一问题,可以说是缺点,也可以说是优点。从缺点的角度来看,这台车远比你想象的要到。这里所说的 " 大 " 不仅仅是车身物理尺寸的大,在实际行驶中,停车时,你也会感受到这台车真的是太大了。对于家庭用户,尤其是女司机来说,这样尺寸的一台大车,并不是非常友好,而且当你置身车内,回头看到巨大的车内空间,对于新手来说甚至会有一种小小的 " 恐惧感 "。加之凡尔赛 C5 X 的用户群体,如果没有专属车位,在小区里见缝插针地抢车位,活着周末出去玩在路边极小的空隙中平行倒车,C5 X 这样的尺寸会让你非常痛苦。

写在最后:

如果你真的心动要入手凡尔赛 C5 X,那么一定要考虑的是 14 万和 15 万多的中低配版,高配版本的价格,你不如直接上一台 SUV 了

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