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电车也不放过,Brabus 官改 EQS 450

# CLAUTO 酷乐汽车 #

# 奔驰 #

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# EQS 450 #

Author / 酷乐汽车

随着电动汽车的普及,燃油车市场逐渐减少,而我们似乎忽略了一点,就是大量汽车后市场改装公司的未来,由于全部都是电动机和电池系统,因此这些厂家将逐渐没有燃油引擎去调配,最后很可能干不下去。

的确,大部分业务会随着市场的调整还消失,但其中 Brabus 给我们展示一家改装公司如何通过调整奔驰旗舰电动汽车 EQS 在纯电时代继续生存下去的案例。

奔驰 EQS 450,配备了在风洞中完善的空力学车身套件,使这台掀背行政车的整体更加时尚,它的风阻系数为 0.20,已经是量产车中最低的阻力系数了,而 Brabus 为其设计了更加流线型的外形,与标准车相比,阻力值降低了 7.2%。

所有定制的车身部件均由碳纤维制成,并具有光泽或哑光两种饰面,其中一个附加组件是后翼子板前面的导流板元件,可以优化气流走向。

车头前部有一个新的前扰流唇,而后部则有一个扩散器,以减少空气升力。当汽车以 100 至 140 公里 / 小时的速度行驶时,空力学优化将有助于续航里程提高 7%。

而其最明显的变化是采用了 Monoblock 车轮,也就是俗称的 " 大饼轮圈 ",该车轮专门针对 EQS 进行了调整,尺寸为 20 到 22 英寸。

图片中显示了在风洞中配备 Monoblock 轮圈的顶级 EQS,该车的 22 英寸轮圈与 255/35 ZR22 前胎和 295/30 ZR22 后胎结合的十分完美。全新的空气悬架调整使 EQS 的前部距离道路更近 15 毫米,后部距离较之前近了 20 毫米。

其他基本操作就是提供个性化内饰改进,从各种皮革到丝绒行李箱垫,还可以提供带发光标志内嵌板以及铝合金或碳纤维踏板选择。

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