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爱卡汽车 08-12

空间利用率更高 比亚迪六棱柱电池专利

[ 爱卡汽车 国内新车 原创 ]

近日,比亚迪公布了一款六棱柱电池的专利图。从专利图上能够看出,电池组单个电芯的截面呈标准的六边形,将电芯阵列排布后的电池组呈现出类似蜂巢状。很明显,这样排列的电池组将拥有更高的空间利用率。

专利描述显示:壳体 1 的一端敞开,壳体 1 的形状为正多棱柱形,盖体 2 设在壳体 1 的上述一端,盖体 2 与壳体 1 共同限定出容纳空间,盖体 2 上设有负极端子 22 和多壳体的高度在 60-150mm 之间,壳体的内接圆直径在 15-60mm 之间。而特斯拉的 4680 的高度为 80mm,内径为 46mm,也在该范围内。

相比目前主流的圆柱形电芯,六棱柱电芯能够更加紧密地贴合在一起,能够在有限空间内容纳更多的电芯,电芯数量的多少又决定了电池容量的大小。因此,采用六棱柱电芯后,电池组能够拥有更高的能量密度。

编辑观点:既然六棱柱电芯优势明显,为什么之前没有电池企业采用六棱柱电芯呢?其一,六棱柱电芯紧密贴合兵不利于温度控制,其二,相比圆柱形电芯,六棱柱电芯的生产制造成本更高。至于比亚迪此次公布的六棱柱电池专利究竟是什么黑科技,我们也将持续关注。

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