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ZAKER汽车 08-11

影豹 CTCC 夺冠背后:平民化家轿撬动「高性能」未来

2021 年 8 月 1 日,中国飞人苏炳添在东京奥运上以 9 秒 83 的成绩一战成 " 神 ",将中国田径带向了一个新的高度,在这一日,和苏炳添一同向速度发起挑战的广汽传祺影豹正式开启了中国轿车的向上之路。

一年后,在 CTCC 中国汽车场地职业联赛株洲国际赛车场这片场地上,欢呼声此起彼伏。首次参赛的广汽传祺影豹车队,凭借强悍性能和车手的优异发挥,以 11 圈领先优势,强势夺冠。

什么是 CTCC?作为中国赛车运动第一品牌,同时也是国际汽联唯一支持国家级房车赛事,CTCC 中国房车锦标赛代表着中国赛车速度与动力性能荣耀,目前已是多数汽车厂商印证自身产品实力的绝佳 " 验金石 "。

一直以来汽车运动与赛事,是汽车文化和汽车实力最真实的写照。传祺影豹车队的夺冠,不仅是广汽传祺影豹在汽车技术和赛车运动中的高光时刻,更代表着中国动力在崛起,一股中国汽车力量正在崛起。

作为年轻人的第一台轻跑,影豹自亮相以来,满足了中国年轻消费者驾驭人生第一款车的渴望,丰富的自定义模式和个性化潜力,更激发了影豹轻友的共创热情。

如今,影豹选择出征 CTCC,从街道到赛道,影豹所彰显的不仅是敢于在顶尖赛事证明自己的勇气与决心,而是其所诠释的 " 高性能车 ",是做到的是一台好玩、好开、能战斗的完整高性能车。

1、影豹踩着时代的节点而来

在正确的时间,发布正确的产品,广汽传祺一直是一家懂得在产品拓展性上实现新突破的玩家,秉持一贯的严苛的制造体系,在消费者中积累了不错的口碑。

纵观他们的产品线,尽管布局比较完善,轿车有 GA6、GA8,SUV 有 GS3、GS4 家族、GS8,MPV 有 M6、M8,且都覆盖了低中高三种价位。但是随着年轻化浪潮席卷而来,整个消费市场正在发生着巨变,无论是消费群体,还是消费习惯的变化都迫使车企走上转型之路。

作为一直在轿车市场打拼的自主品牌,广汽传祺的实力有目共睹。背靠全球领先的研发体系、世界级的智能制造体系,广汽传祺有全新广汽全球平台模块化架构 GPMA、ADiGO 智驾互联生态系统、钜浪动力三大科技的加持,迅速推出一款极具竞争力的产品来焕新品牌形象,赢得消费者好感,并不是什么难事。

是的,虽然中国汽车工业在过去 20 年内取得了前所未有的进步,但必须承认,欧洲、日本和美国汽车企业才是高性能汽车市场强大主导者和推动者。于是,一台起步不到 10 万的运动轿车应运而生,它是踩着时代节点,瞄准市场需求而来,可凭它的专业性以及 10 万级的平民高价值礼遇,在轿车市场可谋求大好前程。

" 影豹 " 这个名字就足以彰显它的独特之处,年轻运动又不落入俗套,简单易记又不失高级优雅。众所周知,在传祺的产品序列命名中 ,GS 代表 SUV,M 代表 MPV,GA 代表轿车 ," 影豹 " 作为传祺品牌焕新的首款新车 , 命名不同以往 , 形象更是让人眼前一亮。

去年,很多车企开始发力个性化车型,比如 MG6,比如星瑞,领克 03,再比如换代的思域。但在一众运动家轿车型里,真正能吃透平民化与性能达到平衡的车型,也不会拘泥于独特且超爽的驾驶感,更是朝着更高维度的拓宽和进阶。影豹的诞生可谓是生逢其时,助推着那些对性能车顶礼膜拜的消费者梦想落地,CTCC 赛场夺冠也弥补了国产高性能车曾在赛事中落下的遗憾。

影豹上市一年多时间里,90 后用户占比超过了 70%,这不仅为运动轿车市场注入了一股全新的活力,而且也打破了合资品牌在这一领域长期的垄断地位。要知道,千里马常有,还需要伯乐看到。影豹紧贴年轻人的热爱,打造了 " 轻跑 " 概念,为了聚焦年轻人的眼球,一年多时间里影豹一系列的创新玩法成就了其 " 新晋网红 " 身份。

从东海试驾、GT Show、PCRC 超跑之夜、ChinaJoy、影豹 - 隼鹰赛车学院创立等一系列活动,都能看到影豹积极破圈的身影。在汽车行业的百年大变革时期,面对充满未知的未来,每位身在其中者都在摸着石头过河。但从影豹开始,一个年轻、会玩儿的传祺跃然纸上。

而在产品的运动化实力得到保证的同时,影豹为自身赋予的新潮品牌形象也令产品的运动属性得到了扩展,为那些追赶潮流的人提供了更具性能、更有个性、更加有趣的车型。比如影豹 R-style 赛道版,它的进阶性能与对驾驶的进一步专注度,令车型自身性格与消费者的深度个性化需求更为契合。

应赛事官方标准要求条件,此次影豹 CTCC 赛车搭载经过改装的 " 中国心 " 十佳发动机的钜浪动力第三代 1.5TGDI 发动机,在不强化发动机内部,例如活塞、曲轴、连杆、缸套、凸轮轴等零部件,只改变进排气和全取代电脑的情况下,马力输出强悍迅猛,丝毫不逊于一些 2.0T 发动机,可见原厂发动机潜力惊人。

此外,影豹 CTCC 赛车的底盘部件大部分均为按照参赛需求,在原厂件或是在原厂件的基础上稍作升级,影豹 R-style 赛道版实现了悬架、转向、轮胎及 ESP 性能的精细设计与调校,完美诠释 " 韧、顺、稳 " 的底盘风格,用户带来人车合一的赛道级操控体验。在 31 日下午第二回合较量中,张大胜在与其他车辆发生碰撞,在保险杠脱落进入 P 房维修的情况下,依靠着影豹赛车强韧扎实的钜星底盘最终突破重围。

2、冠军影豹讲好中国赛车文化新故事

不得不承认,缺芯成为今年上半年主基调。而我国的芯片产量自 2021 年以来便一直在放缓,这让越来越多的汽车制造商产能受限,新车交付延迟,彼时影豹也面临着不少困境," 缺芯潮 " 里的大家依旧一筹莫展。

且不论同在一个屋檐下的汽车厂家没有谁真正做到了独善其身,最难得的是广汽传祺依然通过产品上的完善来取悦更多激进化的年轻消费者,正所谓逆境时,需坚守战略定力,敢于坚持走自己的路。广汽传祺深谙在去年影豹蹿红、霸屏、破圈的背后,有实力的象征,更有对用户个性需求的及时回应,所以此时的影豹需要一场振奋人心的成绩来展现中国品牌智能制造尖端实力。

即便是新赛车、新团队、第一次参赛,影豹,这个诞生仅有一年的自主品牌运动轿车,在以最快速度打破自主运动轿车销量的成绩后,又让品牌、技术和实力在 CTCC 的赛场上收获了更大的成绩,点燃了中国汽车赛车运动的星火。从纽博格林、铃鹿等名字也可以看出,任何一个汽车强国,都伴生着丰富多彩的赛车运动文化。

影豹 R-style 赛道版,以传祺领先的钜星底盘和钜浪动力为核心,在赛场上释放出强大的运动性能和基因,为观众带来了魅力十足的燃擎好戏。这是广汽传祺影豹首度出征株洲国际赛车场,出征即冠军的表现不仅征服了观众,也点燃众多热爱影豹粉丝的热情。作为中国品牌的企业,能在赛场上,用自己的实力去征服对手,这比什么都有说服力。

在 CTCC 这个国内顶尖的赛场上,影豹车辆产品力和整体机械素质经过了最严苛的考验,全面展现了影豹的国民轻跑实力,更重要的是传祺在赛事中获取的车辆数据以及技术积累,进而将先进技术反哺到民用量产车之上,驱动广汽传祺不断研发优化影豹动力技术、底盘性能及产品品质。

如此来看,广汽传祺每一步都走得极为稳健。影豹作为家族产品性能进阶计划的媒介,在不断强化影豹在运动轿车细分市场竞争力,满足不同用户群体对车辆性能的追求后,再通过 CTCC 等赛事,进一步强化品牌的技术基因和运动基因。

不难看出,在影豹的性能进阶计划中,实质是以影豹为媒,以汽车运动文化为介,打造 " 销量圈地 "、" 性能尖兵 "、" 精神图腾 " 三个层面的性能家族。如今," 销量圈地 " 的普通版影豹在上市大半年后,已取得了初步稳定的销量表现,而此次发布的影豹 R-style 赛道版则是第二步 " 性能尖兵 ",给那些心中有一个 "GTI" 或者 "ST" 梦想的人提供了一个更新、更均衡但却更加潮流的新选择。最后赛道上的出色成绩、高级别车型的性能表现,又将逐步成为年轻人心目中的 " 精神图腾 "。

如果说和苏炳添携手,成就了一次恰逢其时共同诠释 " 中国速度 " 的际遇,那么热度持续升温包揽 CTCC 前三的影豹,则是谱写了一曲 " 中国速度 " 在汽车产业集中体现的华丽乐章。

影豹所带来的流量和关注度,不容小觑。其所建立起来的样本,不仅具有行业探索意义和中国汽车产业的巨大价值突破,也正在给中国品牌的发展带去了新的思考和方向。

小结

每个冠军,都是这个领域最厉害的角色。影豹已经成功引爆运动轿车市场 " 赛道 ",引领中国品牌运动轿车集体突围。

这种在汽车运动文化和赛事上循序渐进的推进,使影豹真正也加入到为中国赛车运动和赛车文化的执行和推广的行列中来。而中国影豹征战赛道,不仅为验证实力,也为和更多年轻人一起体验在赛道飞驰的感觉。

的确,在不断渗透的汽车文化以及越来越丰富的知识结构熏陶下,如今的消费者,特别是年轻一代,他们对汽车的认知早已发生了质的变化,盲目推崇不再与之相伴。从历史发展进程上看,当下中国品牌汽车已经走过了配置、性价比和设计赋能阶段,逐步开始从更高阶的性能和文化方面的竞争入手。

毋庸置疑,赛车运动对汽车技术乃至汽车工业的贡献都是巨大的,经历过赛场考验的汽车才会是更出色更可靠的产品,而赛道技术的下放也会让量产车的技术得到提升甚至飞跃。

此前,广汽传祺成立传祺影豹 - 隼鹰赛车学院,为热爱赛车文化的车主提供专业赛车培训,助力更多年轻人圆梦赛道。赛车场内,以影豹为代表的中国品牌,以超强动力性能和点满 " 改装 " 天赋,成为 " 国民性能轻跑 " 和专业赛道 " 玩家 "。

赛场外,影豹都在与中国年轻人并肩征战的过程中,创造属于中国影豹的赛车文化,在赛车运动和文化上的点滴积累,正凝聚成一股能量,散发出高光,不断推动中国汽车从产品自信走向文化自信。

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