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一起去SUV 08-10

混动插混都有,续航 1040 公里,舒适大 7 座,省油又省钱,值得等!

广汽丰田赛那的持续热销,让车企们看到了除轿车和 SUV 之外的新蓝海,为了全家人出行都能拥有舒适得乘坐空间。如果不走烂路,MPV 会比 SUV 更适合作为家庭用车。今天就给大家盘一盘下半年上市或正式亮相的五大重磅 MPV。

全新一代传祺 M8

目前在售的传祺 M8 做得比较成功,让大家看到了自主品牌高端 MPV 的可行之处,销量曾一度贴近别克 GL8,可惜后来被赛那将部分份额卷走,其次是被自家全新一代 GS8 瓜分了,最后才是意向车主被全新一代 M8 即将上市的消息给耽搁了。

全新一代传祺 M8 采用全新的外形设计,据了解,新车将融入南粤 " 醒狮 " 元素,前脸大面积偏纵向布局的镀铬中网气势比较足。大灯组融入了 " 泪眼式 " 设计,辨识度比较足。前杠、侧裙依旧后杠冉饶这一圈闪亮的镀铬饰条,为车辆营造豪华氛围。全新一代传祺 M8 采用了全新设计的前后门拉手,一体感更强。

根据申报资料显示,全新一代传祺 M8 还将提供多组横条幅式前脸供选择,预计纵向布局的依旧是大师版车型,气势会更明显一些。车身尺寸方面,全新一代传祺 M8 的长宽高分别为 5193(5212)*1893*1823mm,轴距为 3070mm,比现款在售车型增幅明显。

车尾方面,全新一代传祺 M8 依旧采用方正的设计造型,尾灯除了采用贯穿式设计之外,还去头灯相呼应,融入了 7 字型的设计元素,看起来非常有辨识度,而且尾门下边的形状也并非采用常规的方形,而是呈梯形布局。

内饰方面也是焕然一新,采用最新的设计语言,相比现款车型提升也是较为明显。全新一代传祺 GS8 后排提升到位,有了高端 MPV 的感觉,除了二排配备两张头等舱式的独立座椅之外,新车还配备了可以折叠收纳的 " 吸顶电视 ",这对后排的 " 老板们 " 提供了丰富的娱乐体验。

动力方面,根据申报信息显示,全新一代传祺 M8 将提供燃油版、油电混合动力以及插电式混合动力共三套动力方案。参考第二代传祺 GS8,燃油版车型将搭载第三代 2.0T 涡轮增压发动机,最大功率 252 马力,最大扭矩 390 牛 · 米,匹配 8 速手自一体变速箱。混动版车型所搭载的 2.0T 发动机最大功率为 190 马力,峰值扭矩 320 牛 · 米,驱动电机最大功率 182 马力,峰值扭矩 270 牛 · 米,变速箱采用 E-CVT 变速箱,电池采用的是镍氢电池。

最后一个关键信息点是,全新一代传祺 M8 有望在 11 月份正式上市,并与现款传祺 M8 共同销售。

红旗 HM9

如果要提自主高端,那红旗必须算上,这次红旗派出的代表为全新中大型 MPV--HM9,新车车身尺寸为 5222*2005*1935mm,轴距为 3200mm,任何一项数据都超过了雷克萨斯 LM。

从无伪装路试车辆来看,红旗 HM9 采用的前脸与 H5、H9 等车型大致相同,可以说是直接把 H9 的前脸进行 " 加厚 " 处理。HM9 直瀑式中网尺寸更大,几乎占满整个车头高度,镀铬饰条以及亮黑饰条运用到位,对于提升档次感起到很好的作用。红旗 HM9 还采用了 H9 同款的分体式大灯,日行灯点亮后有效提升整车气质。

车身彩棉平直为主,没有复杂的线条,靠近 D 柱的地方设计了段落式的镀铬饰条点缀。设计点主要集中在车尾,尾部以方正稳重的设计为主,尾灯采用贯穿式设计尾,并且还采用了镀铬饰条进行轮廓线的勾勒。后杠并没有强硬地加上假排气镀铬饰条,而是采用能提升层次感和拉宽视觉宽度的条形设计,车尾顶部还设有扰流尾翼。

红旗 HS9 的内饰设计很有传统 MPV 的对称稳重设计,没有像 H9 那样采用双联屏。全液晶仪表盘、高清中控大屏以及电子挡把,都是目前主流车型配置。中控地台采用类似别克 GL8 的两段式设计,假如主驾侧贴着柱子或者其它极限停车情况,驾驶员可以轻松迈去副驾一侧下车。

红旗 HM9 二排的两张电动调节头等舱座椅造型比较立体,对腰部以及肩部支撑包裹都十分到位。独立扶手侧面提供电动调节功能,此外二排座椅还提供了电动腿托、座椅通风、加热和按摩功能,后排全景天窗采光面积还直达第三排。

动力部分,红旗 HM9 将搭载一台 2.0T 涡轮增压发动机,最大功率 252 马力,或匹配 8 速自动变速箱。根据产品规划显示,红旗 HM9 除了将推出燃油版车型外,还将推出插混版本,动力方面暂未透露。

腾势 D9

日前,腾势销售事业部总经理赵长江表示,正在准备腾势 D9 上市发布会,展车将于下周陆续发运到店。也就意味着增资后的腾势即将高调重回大众视野,新车的长宽高分别为 5250*1960*1920mm,轴距 3110mm,定位为中大型 MPV。

腾势 D9 整体设计比较符合传统 MPV 的方正造型,根据动力系统不同提供双前脸设计风格。其中插混版车型前脸采用了超大面积的矩阵式格栅,而纯电动车型则是采用直瀑式格栅,比较好区分。此外,像车身造型、双边侧滑门等设计都与标准的 MPV 车型别无二致。

据了解,腾势 D9 标配双侧电滑门和多辐条轮圈。车尾部分,由于方正设计,让其看起来更加敦实。无论插混版还是纯电动版,都将采用相同的设计风格,贯穿式尾灯加入箭羽式设计元素,细节相当到位。

腾势 D9 的内饰有着浓烈的比亚迪设计风格,双幅式平底方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式可旋转中控屏以及电子挡把,妥妥的就是换了方向盘车标的唐,只是修改了一下出风口的形状。

腾势 D9 的二排是独立航空座椅,部分功能通过内侧独立扶手的触控屏进行调整,座椅舒适度无论是填充物厚度,还是宽度,还是空间都基本拉满,体验上找不出什么槽点。第三排座椅也是实打实的舒适,成年人都可长途乘坐的那种。

腾势 D9 有 DM-i 和 EV 两种动力车型。其中,DM-i 插混版还提供前驱和四驱两种版本,纯电续航里程分别为 50 公里、180 公里以及 190 公里,NEDC 综合续航里程最高达到 1040 公里。根据官方数据显示,50 公里纯电续航的版本即便在亏电状态下 NEDC 百公里油耗也只有 5.9L。至于 EV 纯电版,目前尚未有确切信息提供,预计其 CLTC 综合工况续航里程将超过 600 公里。

丰田格瑞维亚

双车战略算是被丰田玩透了,广丰有汉兰达一丰对应推出皇冠陆放,所以广丰有赛那一丰也将推出格瑞维亚。格瑞维亚基于 TNGA-K 平台打造,车身尺寸为 5175*1995*1785(1765)mm,轴距为 3060mm,定位中大型 MPV。

设计方面都是网友比较熟悉的样子了,采用美规 Sienna 运动版车型的设计,对于一款家用 MPV 车型来说,格瑞维亚对于运动感的刻画已然到位。蜂窝网状梯形格栅搭配刀锋般锐利的上扬头灯,以及保险杠两侧的空气导流槽设计,让整个前脸运动感十足。

至于车身侧面和侧后方,除了丰田标下方的 GRANVIA 英文、一汽丰田尾标之外,能区分开格瑞维亚和赛那的估计就只有保险杠下方的银色饰条了。即便是运动版车型也没有外露排气管,这个稍微有点内敛。

至于内饰设计与空间,格瑞维亚和赛那的区别则是更少了,几乎是一比一照搬。此前多次体验过赛那,对其大空间以及高舒适还是能给以高度认同的,尤其是第二排座椅支持多向调节,支持前后大幅调整,坐姿舒适。其次第三排座椅靠背倾角以及坐垫贴合度都有很好的保证,同时第三排座椅还可以完全隐藏到后备厢地台,形成全平的超大空间。

动力方面,一汽丰田格瑞维亚将采用与赛那相同的动力系统,提供 2.5L 自然吸气发动机 + 电动机组成的混动系统,总输出功率为 249 马力,匹配 E-CVT 电子无级变速箱,并采用前轮驱动方式,在加速平顺性以及油耗表现方面较为出色。

极氪 009

极氪 009 算是目前下半年发布的重磅 MPV 中最年轻的一款,毕竟 8 月 6 日才发布了它的首组图片,新车基于 SEA 浩瀚架构打造,车身尺寸为 5209*2024*1856mm,轴距为 3205mm,定位纯电动中大型 MPV。

外观方面,极氪 009 区别于目前的极氪 001 车型,LED 日间行车灯没有采用北极光元素,而采用了全新的 " 光之痕 " 设计语音。然而最醒目的还是自带导光条的中网设计,发光中网目前在市场上还是比较少见的。

极氪 009 车身侧面不是一个纯平的设计,在 C 柱附近设有折角,配合上黑色隐藏支柱设计,提供了豪华 MPV 设计中罕见的全悬浮式车顶。

内饰方面,根据此前曝光的极氪 009 内饰图来看,新车依旧是目前新车常见的组合,全液晶仪表、三幅平底方向盘、中控悬浮大屏,和 001 大致相同。不同在于大屏下方中控台轮廓加入了弧形,取消副驾侧的中控地台扶手。二排宽大的头等舱座椅看着用料和做工都能与红旗一拼,就是不知道实力如何。

动力方面,目前尚未公布相关细节,但基于 SEA 浩瀚架构平台打造的极氪 009,极有可能搭载与极氪 001 同款动力系统。参考极氪 001 动力系统,单电机后驱版 272 马力,CLTC 续航 732 公里;双电机四驱版 544 马力,CLTC 续航里程分为 536 公里、616 公里以及 650 公里三种。

总结:

以上这五款下半年的重磅 MPV 车型,无论哪款挑出来都是商用接待、居家旅行的良车,假如你也想买台舒适的 7 座车,没有太多走烂路的需求,不妨再稍等几个月,考虑一下。

下一期奖品将在 8 月 1-10 日之间的头条内容互动中发出,敬请期待。

自主高端 MPV 崛起

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