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世界领先、填补空白,打造中国高铁智能建造新名片

" 生产工效指标提高 300%,直接作业人员减少 80% 以上,运营成本降低 43% 以上 ",填补多项空白,取得多个世界第一,这是中铁三局和好运达智创科技联手打造的装配式盖梁智能工厂取得的耀眼成绩。此举彻底改变了传统的人山人海的现场浇筑施工方式,将传统建造引向了更加智能、更加科技、更具创新的智能建造新高度,打造了轨道交通基建领域绿色、安全、高效的智能建造新名片。

充满智能化的装配式盖梁智能工厂大有来头,经过数字仿真、智能机器人、物联网等技术的赋能加持,不仅能轻松解决基建建设过程中的效率低、环境污染、安全隐患等问题,还通过技术革新创造了多个世界第一:第一个引入数字仿真技术实现实时模拟生产现场的大尺寸构件;第一个盖梁生产车间全线 100 吨重载背负式 AGV 自动物流;第一个大尺寸、部品式构件智能化生产大数据等,填补国内空白,并顺利通过国际领先的科技成果评价。

中铁三局和好运达智创科技联手打造的盖梁智能工厂分为盖梁智能生产线和数字化精益管理体系。盖梁智能生产线分为智能底模打磨、底模视觉复检、全自动底模喷涂、智能顶模打磨、顶模视觉复检、全自动顶模喷涂、全自动侧模合模、智能端模合模、钢筋笼入模、全自动顶模合模、精准布料、蒸汽智能养护、全自动顶模开模、全自动底模开模、全自动凿毛、自动脱模等,为国内首条大型装配式混凝土预制品智能生产线。

数字化精益管理,引入了数字仿真和物联网技术,研发了 MES 制造执行系统、SCADA 数据采集与监视控制系统、PHM 故障预测与健康管理系统、MOM 制造运营管理系统、AGV 调度管理系统等,构建了数字化的精益管理体系。精益管理体系的应用,一方面大大提高了盖梁生产制造的数字化、智能化水平,另一方面通过减少人员投入,改善生产和作业环境,提高了现场管理水平,赋能智能建造发展。

评审专家组组长,清华大学人工智能研究院常务副院长孙茂松在科技评价会时指出,装配式盖梁智能工厂,技术难度大、综合性强,具有完整的独立的自主知识产权,且更具绿色、环保和安全,并且在我们高铁事业中首次运用,代表着未来高铁(建设)发展方向,具有很高的经济和社会价值。

这一切彰显了中铁三局、好运达智创科技在基建智能建造领域的强悍实力和对未来趋势的精准把握,未来,将紧随国家智能建造发展战略,在智能化数字化发展浪潮中,超前谋划主动作为,紧紧把握数智化转型升级趋势,依托政产学研平台,不断提高自身智能化建造水平和数字化精益管理水平,面向基建工程领域打造智能建造协同创新体系,推动生态产业链全面可持续发展,赋能智慧化数字化转型升级和高质量发展,助力我国基建智能建造迈向更高水平。

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