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登陆挪威近一年后比亚迪乘用车进入荷兰 欧洲市场成主攻方向

财联社 7 月 6 日讯(记者 徐昊)在登陆挪威市场近一年后,比亚迪乘用车即将进入荷兰市场。此举意味着比亚迪进入欧洲市场的脚步正在加快。

当地时间 7 月 5 日,比亚迪官方宣布与欧洲汽车经销商集团 Louwman 达成战略合作,将共同开拓荷兰新能源汽车市场。根据协议,作为比亚迪在荷兰的乘用车经销商合作伙伴,Louwman 集团将在荷兰多个城市开设线下门店,并以线上平台和线下门店结合的方式,为比亚迪新能源汽车提供全套的销售及售后服务。据悉,其位于阿姆斯特丹首家线下店将于今年 9 月开业。

据 Louwman 官网,Louwman Group 为一家成立于 1923 年、总部位于荷兰海牙的大型经销商集团。除荷兰外,Louwman Group 还在比利时、瑞典、丹麦和捷克等欧洲国家拥有业务,目前代理有包括丰田、雷克萨斯及奔驰、标致等在内 14 家品牌、70 个零售网点,并为阿尔法 · 罗密欧 JEEP 等 8 个品牌提供售后服务。数据显示,2019 年 Louwman Group 全年零售量为 3.65 万辆。

" 中国品牌进入欧洲市场的挑战主要来自两方面。" 国际咨询公司艾睿铂亚太区联席负责人谢芾 ( Shiv Shivaraman ) 在接受财联社记者采访时表示,挑战之一,是品牌的树立及销售服务网络的搭建;其二是供应链的管理。" 如果转向欧洲市场,那么供应链和生产体系都将发生根本性转变,比如工会和物流。"

就现阶段而言,比亚迪显然尚未完全做好在欧洲或其他海外市场建厂的准备,而是采取了与当地经销商合作的模式,以整车进口进入海外市场。去年 8 月,在和挪威汽车销售经销商 RSA 达成合作协议后,首批比亚迪唐 EV 在挪威交付。挪威也正是中国车企进入欧洲市场的 " 桥头堡 "。此前,蔚来、小鹏均先后登陆挪威;而前者将在今年年内落地德国、荷兰、瑞典及丹麦。

和蔚来、小鹏等一样,比亚迪之所以选择挪威、荷兰等作为进入欧洲的先发市场,在于当地对新能源汽车相对较高的接受度。数据显示,2021 年,欧洲纯电市场总销量 120 万辆,占乘用车的市场份额为 19.1%。其中,挪威、荷兰、瑞典、奥地利以及德国的市场份额位居前五——挪威占比高达 63.7%,荷兰、瑞典均为 19% 左右。

对比亚迪来说,除较高的新能源车渗透率外,荷兰市场亦对其有 " 主场优势 "。据公开资料,比亚迪欧洲公司成立于 1998 年 12 月,其总部便位于荷兰鹿特丹。如今,这一行使比亚迪在欧洲销售和售后职能的区域总部,已成为比亚迪海外团队在欧洲重要的落脚点。

今年 5 月 19 日,比亚迪海外团队一行抵达土耳其,开启了至今长达 40 余天的 " 海外之旅 "。行程表明,其在鹿特丹的时间为 6 月 9 日至 6 月 20 日,成为此行逗留最长的城市。此外,这一团队亦在德国和匈牙利逗留了较长时间。

2021 年上半年,比亚迪曾对外透露了 2025 年乘用车 1 万亿元、300 万辆的销量目标;同年 8 月的半年业绩电话会上,比亚迪将这一目标的实现节点提前到了 2024 年,且由国内、海外市场构成。如此看来,欧洲市场正成为比亚迪出海的主攻方向。

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