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BBS RE-V,小众到离谱的优雅,有人懂,有人永远看不懂

BBS RE-V,算是一款经典的、来源于赛道的、但是又不太被普通大众津津乐道的轮圈。

虽然也是经典的 7 幅 Y 辐条的设计,但是很明显这条 RE-V 的辐条有一种圆润之感,这种线条的美妙,很难用语言去描述。

记得曾经一位 EVO X 车主,直接问了个数据,下单。

懂的就是懂,不懂的,也很难感觉到这种运动和豪华在一起的感觉。

RE-V 确实就是这种特例。

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BBS 锻造轮毂作为改装圈内许多人朝圣的轮毂品牌,与许多汽车品牌或者某个车型都有过一段万古流芳的故事。

例如 BBS LM 与保时捷 911;BBS RS 与大众高尔夫;BBS RE-V 与宝马等等。

无论车型如何更新换代,但只要在街上看到改装了与它曾发生过一段故事的 BBS 轮毂,总是能让你会心一笑。

BBS RE-V 就是这样的一款轮毂,由宝马参与 GT 赛事中演变而来的一款民用款式。

该款轮圈采用兼具创造性与豪华感的 "V" 字型流畅线条设计。

通过独有的三维切削技术,进一步实现轻量化需求。

—— BBS

民用版本的 RE-V 以 7 组 V 型辐条组成,这也继承了赛用版本中我们所见的款式。

BBS 长年来投入各大赛事,旗下许多轮毂的款式均含有 V 型辐条的设计,这类设计能够让轮毂有更好的支撑,面对激烈的赛况亦可游刃有余。

而在日本著名的 Super GT 赛事中,让人耳熟能详 BMW Motorsports 客制化车队我们所看到的 Z4 GT3 所装载的 BBS 轮毂,就是采用 RE-V 的赛道版本 RE-V7。

在如此高规格的赛事之中,除了赛车与车手的博弈轮毂与轮胎也十分讲究。

BMW Motorsports 认为,RE-V/RE-V7 的 7 组 V 型辐条能够达到轮毂刚性的前提下,满足赛车的轻量化需求。

所以在 2014 年至今,BMW Motorsports 旗下赛车无论怎样更新换代,依然延续使用这款轮毂。

无论是 Z4 GT3 还是到后来的 M6 GT3、M4 GT4 等赛车,陪伴着 BMW Motorsports 获取无数荣誉,这款赛用轮毂所衍生出的民用版本 RE-V 也成为了许多宝马车主们追捧的信仰之一。

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官方数据图

实拍上车图

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