关于ZAKER ZAKER智慧云 免费视频剪辑 合作 加入

拳打保时捷、脚踢 BBA?M7、L9、G9、阿维塔 11 谁是真 · 卷王?

自主品牌喊了许久的 " 突破价格天花板 " 任务,没成想被造车新势力给 " 率先 " 完成了。

近来,自主新能源车企接连放大招:理想 L9、问界 M7 相继上市,小鹏 G9、阿维塔 11 蓄势待发。三五年前我们肯定没法想象,今天一台卖几十万的国产车,消费者还直呼 " 真香 "。

理想 L9、问界 M7、小鹏 G9、阿维塔 11 都是品牌里的 " 门面 ",热度那是不用怀疑的,但缸哥今天想把这 4 款车型放到一起,分别从横向和纵向的角度去聊聊,谁会成为真正的赢家。

AITO 问界 M7

余承东寄语:" 问界 M7 将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯 LM 等百万级豪车。"

问界 M7 昨日刚公布了 31.98-37.98 万元的售价,而不久之后官方就发布了海报,上面赫然写着" 问界 M7 四小时订单破 2 万 ",对于一款 30 多万级的自主 SUV 而言,这成绩足够亮眼!

作为问界 M5 的大哥,问界 M7 把更多精力放在了空间和乘坐舒适性上,余总也曾表示,问界 M7 要超越丰田埃尔法、雷克萨斯 LM 等百万豪车,这同时体现出,新车早已把一批高端 MPV 列为了竞争对手。

为此,问界 M7 的空间转化率达到了 92.4%,配备了 AITO 零重力座椅,在人体工程学上更进一步,再搭配鸿蒙智能座舱、HUAWEI SOUND 音响系统以及优秀的 NVH,M7 显然是想成为一辆 " 老板坐得舒服 " 的 SUV。

与那些所谓的 " 百万豪车 " 相比,问界 M7 那 330kW 的动力和上千公里的续航,确实更有优势。然而售价 30-40 万之间的它,也容易让人联想到同为增程式 SUV 的理想车型。

理想 L9 与问界 M7 的交集估计会比较少,毕竟前者高一个级别,价格也去到了 45.98 万元,但售价为 34.98 万元的理想 ONE 就逃不过了,二者可谓是正面硬刚。

理想 ONE 目前是中大型 SUV 的销量领头羊,但问界 M7 的产品力表现有过之而无不及,况且它有华为的加持,暂时来说前段销量也冲得比较猛,只要问界 M7 能够保持现有的态势,挑战理想 ONE 是非常有可能的。

值得一提的是,问界 M5 的销量已经实现了大涨,这说明华为与赛力斯的口碑正逐渐积累。事实上,问界 M7 并不需要真正与百万级豪车对掏,它只要能跻身中大型 SUV 销量榜前三甲,就让人心服口服了。

马斯克吹过很多牛,但他成功了,如今语出惊人的余承东,会不会成为下一个马斯克呢?

理想 L9

李想寄语:"500 万以内最好的家用旗舰 SUV?是的!"

就在大家猜测会有多少人愿意花 45.98 万元买台自主 SUV 时,理想公布了L9 的首战成绩:72 小时支付 5000 元的预订用户超过 3 万名。这里面的细节我们不得而知,但理想 L9 确实备受关注。

身为大型 SUV 的理想 L9,其实在售价上还是有所 " 妥协 " 的,毕竟隔壁的中大型 SUV 蔚来 ES8,售价高达 47.8-65.6 万元,理想 L9 还是想以 " 相对性价比 " 取胜。为此,理想 L9 疯狂堆料,誓要成为 500 万内最好的家用 SUV。

在智能配置和舒适性配置上,理想 L9 丝毫不吝啬,比如全车 Nappa 皮座椅、前后排娱乐屏、21 个扬声器、8.8L 冷热冰箱、两颗骁龙 8155 芯片等,这些配置拿去跟百万级豪华 SUV 比也不虚。

而且对比起传统燃油大型 SUV,理想 L9 有着强劲的动力和更长的续航,如果不论其它层面,只谈家用,理想 L9 的表现确实出色,只不过,它的对手真会是百万级豪华 SUV 吗?

缸哥认为,理想 L9 真正抢夺的,是原本打算买蔚来 ES7、ES8 的新能源车意向消费者,或者是以国产宝马 X5、宝马 X3 为代表的传统豪华 SUV 消费者,因为这部分消费者会考虑 " 花 40 多万,要不要买个级别更高的 SUV"。

最后,李想表示 L9 会在 8 月份开启交付、9 月份交付量过万,至于下半年它会有怎样的成绩,我们拭目以待。

小鹏 G9

何小鹏寄语:" 这将会是 50 万以内最好的 SUV。"

根据确切消息,小鹏 G9 将于 8 月开始预订、9 月正式上市,对于这款旗舰产品,小鹏汽车董事长何小鹏可谓信心十足,认为它会是 50 万内最好的 SUV。

注意,何小鹏说 50 万内最好这句话时,没有加任何定语,但比起李想同学,这个男人还是要低调一些。小鹏 G9 虽未上市,但根据现有信息,缸哥认为它的 3 大优势会是智能座舱、智能驾驶辅助和 800V 高压超充。

小鹏车型座舱良好的智能体验很多人都知道,这一次 G9 的 5D 智能座舱想必会更进一步。另外何小鹏还表示:G9 的操控高级感媲美保时捷卡宴,整车静谧性媲美 GLS 迈巴赫。

果然,旗舰 SUV 都离不开舒适二字,但小鹏 G9 给自己的定位是大五座 SUV,并不像部分选手要去和 MPV 比实用性。即使五座车会和六 / 七座车形成差异,但一点也不影响小鹏 G9 与问界 M7、理想 ONE、理想 L9、蔚来 ES 系列三兄弟的正面交锋。

从何小鹏 "50 万内最好 " 的表述来看,小鹏 G9 预计售价或在三四十万左右,具体产品信息还得等到新车上市方能知晓。

需要注意的是,小鹏上半年累计销量为 68983 辆,同比增长 124%,暂时位列造车新势力榜首,下半年倘若小鹏 G9 能够建立起猛烈的攻势,那么小鹏今年的冠军之位就稳了。

阿维塔 11

市面上貌似缺少关于这款新车的 " 狠话 ",不如缸哥来个寄语吧:" 含着金钥匙出生、贵为三巨头结晶的它,势必会在新能源战场上掀起一股别样风暴。"

阿维塔 11 目前已开启预订,但正式上市还得等到 8 月 8 日,它的定位同样是中大型 SUV,也许是因为长安、华为、宁德时代的强强联合,阿维塔 11 正以火箭般的速度出圈。

与前面几位主打舒适、居家的 SUV 选手不同,阿维塔 11 浑身上下散发着运动和科技气息,最大功率 425kW、峰值扭矩 650N · m、百公里加速时间 3 秒 +、车重前后配比 50:50,都表明它是一款注重运动和操控的 SUV。

当然,除了桶椅、主动声浪这些年轻化的配置外,阿维塔 11 也拥有华为鸿蒙系统、主动降噪、高阶辅助驾驶系统等,它无疑想兼顾运动和一定的舒适性。

这么一来,阿维塔 11 定位上的差异还是比较明显的,华为、长安、宁德时代的结合能消除消费者的某些顾虑,让它们能放心去买一台阿维塔 11,而这车的用户,相信有较大一部分会是年轻人。

最后,阿维塔 11 的正式定价也很关键,轿跑 SUV 在市场上毕竟属于小众,就算三巨头的结合给足了底气,也要慎重才行。

写在最后

目前看来,自主新能源车企的 " 动作 " 十分频繁,不管是上市的还是没上市的,都想着怎么卷死对手、怎么硬刚豪华车型。而不管孰强孰弱,可以肯定的是,优秀的自主新能源产品会越来越多。

以上四款车型中,按以往的经验来猜测,缸哥认为问界 M7 和小鹏 G9 更容易受青睐,毕竟在产品力表现都出色的情况下,定位更靠近主流市场的车型,往往更容易走量。当然这还只是猜测,等 2022 年画上句号的时候,答案自会浮出水面。

以上四款车型,你更看好谁呢?我们评论区见!

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享