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盖世汽车 07-04

Autotalks 出全球首款支持第 2 天场景的 5G-V2X 芯片组

盖世汽车讯 据外媒报道,V2X(车到一切)通信解决方案供应商 Autotalks 宣布将推出其突破性的第三代芯片组 TEKTON3 和 SECTON3,旨在支持所有即将到来的 V2X 要求。这些新设备是全球首款支持第 2 天场景(Day 2 scenarios)的 5G-V2X 的设备。

图片来源:Autotalks

第 1 天 V2X(Day 1 V2X)可提供挽救生命的态势感知警报。第 2 天 V2X(Day 2 V2X)应用程序可以利用其他车辆共享的传感器数据,并实现自动制动等关键操作。当前设备只能发出警告。汽车制动需要功能安全认证,这在 Autotalks 第三代芯片组中首次引入。该芯片组这是世界上唯一通过功能安全认证的 V2X 芯片组,满足 ISO26262 ASIL B 等级标准。

过去几年开发的新芯片组旨在支持 DSRC 和 C-V2X 通信技术中所有即将到来的 V2X 要求,包括最新的 5G-V2X(C-V2X Rel. 16/17/18)和 IEEE802.11bd(下一代 DSRC)。

这些芯片组支持同时完全向后兼容所有 Day 1 车辆(每辆车使用 DSRC 或 LTE-V2X(C-V2X Rel. 14)报告自己的数据),以及所有 Day 2 技术(车辆报告所有传感器检测到的信息,用于 " 传感器共享 " 或 " 协作感知 ")。

这些芯片组将嵌入超低延迟 V2X 硬件安全模块(eHSM)和线速安全验证的硬件加速。TEKTON3 包括一个针对 Day 1 和 Day 2 V2X 堆栈执行进行扩展的优化 CPU。

第三代芯片组的低功耗将增强 Autotalks 的 ZooZ 微型移动出行 V2X 安全平台的能力,以防止自行车和踏板车发生事故并保护行人等弱势道路使用者。

Autotalks 研发副总裁 Amos Freund 表示:" 我们的第三代芯片组是一项工程突破,使我们能够实现业务突破。这是第一个同时支持 Day 1 和 Day 2 scenarios 的 V2X 芯片组,将有助于保护汽车、自行车、踏板车以及行人的安全,并实现自动制动。 同时,它能够在高环境温度下以低功耗运行,且价格实惠。预计未来其他主要 OEM 将采用该新架构,并将我们的第三代芯片组集成到车辆中。Autotalks 将不断提供世界上最好的 V2X 硬件和软件,以保护司机、两轮车和行人。"

以上内容由"盖世汽车"上传发布 查看原文

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