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ZEALER 06-30

今日 T-Talk:有特斯拉的夏天有什么不一样?

每隔一段时间,特斯拉就会在各主要城市的特斯拉中心轮流举办名为 T-Talk 的技术与用车讲堂,为他们的用户和潜在用户提供技术解析和用车方面的讲解。现在 T-Talk 又回到了深圳,这次,特斯拉的朋友分享了特斯拉将如何在夏季的日常生活和假期场景中,为车主提供更好的用车体验。

夏季最大的特点当然是热,对于乘用车用户来说,制冷效率够强的空调是能救命的东西——特别是对配备玻璃天幕的特斯拉而言。为此,特斯拉围绕夏季场景,基于集中式电子架构和车载移动网络,给空调系统拓展了几个场景。

通过智能设备远程启动空调,已经不是什么稀奇功能。特斯拉的独特之处在于,它通过 OTA 推送了所谓 " 过热保护模式 ",只要电量超过 20% 且座舱温度高于 40 度,车辆就会自动启动风扇通风或空调制冷,保证座舱一直凉爽下去。此外,针对用户可能会把宠物放在车内的场景,特斯拉也推送了 " 爱犬模式 ",车内空调会始终打开,屏幕会显示车内温度和 " 主人很快回来 " 字样,让宠物可以安全停留在车内。

而在假日场景,特斯拉多年前已经推送了露营模式。使用电机驱动的空调压缩机在停车状态下也可以随时启动,为车辆本身,还有与车内空间联通的露营帐篷提供气候调节功能。特斯拉车辆的中控屏幕此时就可以成为影音娱乐和游戏的载体。

在露营时,特斯拉用户可以试着开启车辆的灯光秀,全车灯光系统和电动开启的车门(包含 Model X 的鹰翼门、电动尾门甚至电动开启的充电口盖)都会跟随音乐动作。这个功能是集中式电子架构打通多个底层部件,实现车内 " 万物互联 " 的结果。

针对用户在假期长途出行的需求,特斯拉还在 T-Talk 上介绍了他们在自有补能网络建设上的最新进展。在这次 T-Talk 举办时,特斯拉已经在大陆开放 1100 座以上的超级充电站,共计超过 8600 个超级充电桩,作为中途快速能量补给站。而在旅途的 " 歇脚地 ",特斯拉建设了 700 多座目的地充电站,超过 1800 个目的地充电桩,覆盖了 370 个以上的城市及地区。

以广东为例,特斯拉现在建好了 189 座超级充电站、1437 个超级充电桩,以及 114 座目的地充电站、333 根目的地充电桩。实际上,真正解决里程焦虑的不一定是多长的续航,而是 " 剩余续航范围内有个地方一定能快速充上电 "。品牌自建充电网络的意义就在这里,这是特斯拉 2014 年交付第一批 Model S 时就在做的。

通过 T-Talk 的简明分享,特斯拉的用户将更充分地了解他们车上的功能,从而得到更丰富的用车体验。随着特斯拉后续 OTA 的跟进,他们也会发现车辆的更多新特性,这就是智能化给用车带来的转变。

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