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ZAKER汽车 06-30

2000 匹马力,百公里加速不足 2 秒,你相信这是一台面包车吗?

在上周的古德伍德节,福特发布了第四代全新 SuperVan —— Ford Pro Electric SuperVan,新车将是一款基于纯电动的高性能厢式货车。从问世到现今,这款车型都配备了最顶尖的赛车底盘和世界顶级超跑发动机,而且福特 Pro Electric SuperVan 把赛车空气运动学运用到了极致,用疯狂形容这台车是非常恰当的。

外观方面,低风阻的车头设计,车尾的扰流板和大尾翼都能有效地降低风阻和提供空气下压力;为了车身轻量化以及空气动力特性,其后舱整体被掏空,车身表面上是一台拉货车型,灵魂上实际是一台为赛道而生的 " 面包车 "。

动力方面:新车是基于福特 E-Transit 平台打造的纯电力驱动的 " 面包车 ",整套动力由福特 Performance 和奥地利赛车公司 STARD 开发,该车由 4 个电机提供动力,最大功率可达到 1973 匹马力,零百加速在 2 秒以内;这么强大的动力系统搭配一套 50 千瓦的液冷电池,充满电仅需 45 分钟。

早在 1971 年,福特就曾推出过 SuperVan1,那是一款基于福特 GT40 底盘打造的福特全顺,435 匹马力的 V8 赛车发动机,15 寸赛车车轮和刹车系统,再加上 ZF 的 5 速变速器,最后套个全顺的外壳,号称第一代福特全顺嗑药版——福特 Transit Supervan1 就这么形成了。该车最高时速为 240 公里 / 小时,要知道 1971 年跑车的最高时速不过 200 公里 / 小时。虽然该车拿着 " 大小王+四个 2" 的好牌,却因重心过高,在赛道转弯中表现得并不理想。

(福特 Transit Supervan 1)

此后又过了 13 年(1984),一名叫 Tony Southgate 的英国赛车设计师联合另外一名福特英国工程师对于该车再次进行换血改造,吸取上次的经验,SuperVan2 的车身大量采用玻璃纤维材质,换上福特赛车最顶尖的 C-100 底盘,又为它加装了 Cosworth DFV 系列的 3.9L DFL V8 明星发动机,最大马力达到 582 马力,0-100 公里 / 小时加速仅需 3.6 秒

(福特 Transit Supervan 2)

10 年后,福特以改款后的 Transit Mk.3 为基础,推出了 SuperVan3,如果 SuperVan3 会说话,我猜他肯定会昂起头说:" 叔我当年可是采用了 F1 赛车同源的输出马力高达 650 的 Cosworth HB V8 发动机,车身采用 78% 的碳纤维,重量仅 890kg。我专门就是为赛道而生的。"

(福特 Transit Supervan 3)

总结:福特 SuperVan 凭着异于常规的想法,打造出一台能上赛道的 " 面包车 ",改变人们心目中传统的想法,原来厢式货车不止是一台工具车,也能成为一台性能车;而且 Ford Pro 纯电动 SuperVan 打造的成功,也是标志着福特汽车在电气化与智能化的道路上走在了行业的前沿。

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