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国内航班最高每小时补贴 2.4 万!航空港股集体拉升

财联社 5 月 26 日讯(编辑 周新旸)疫情以来,民航业的经营持续面临挑战。

针对民航业的问题,5 月 26 日财政部、民航局发布《关于阶段性实施国内客运航班运行财政补贴的通知》提出,现对国内运输航空公司经营的国内客运航班实施阶段性财政补贴。

《通知》指出,原则上当每周内日均国内客运航班量低于或等于 4500 班 ( 保持安全运行最低飞行航班数 ) 时,启动财政补贴。对国内客运航班实际收入扣减变动成本后的亏损额给予补贴。设定最高亏损额补贴标准上限为每小时 2.4 万元

来自国家财政真金白银的补贴给港股市场注入强心剂,航空股盘中逆势拉升,集体翻红。

《通知》放出后,航空股盘中立马翻红

航空股集体翻红

机构对各家航司看法不一

近日,摩根大通发布研究报告称,维持国泰航空 ( 00293.HK ) " 减持 " 评级,目标价由 5.6 港元升 12.5% 至 6.3 港元。

该行预计,在充满挑战的环境中,公司 2022 财年将继续烧钱,净流出将达 100 亿元,全年亏损同比持平甚至有所扩大,较市场预测存在较大的下行空间。

天风证券发布研究报告称,看好疫情逐步稳定后三、四季度航司表现。若疫情形势稳定,出行限制有所放松,三季度起民航客运量或将明显反弹,叠加传统的暑运旺季,客运量甚至可能超过 21 年二季度客运量水平,而四季度客运量也有望超过 21 年同期。客运量回升将带动客座率提升、票价上涨,航司业绩或将较快修复。

中邮证券对中国国航 ( 00753.HK ) 比较青睐,他们对中国国航给出买入评级。

他们认为国航的客运稳健修复,货运保持高景气度;卡位首都机场核心枢纽,国内航线优质;国际线占比高,疫后反弹最具确定性。

对于航空业,中邮称,供需偏紧叠加票价市场化改革,航空业有望重构繁荣。

需求端,航空业的复苏短期受国内外疫苗接种进度的影响,中期看旅游市场本土化带来的需求持续增长,长期看宏观经济的复苏。供给端,2019~2021 年行业同比增速降至 4.18%、0.32% 和 3.47%,2021 年末机队规模相较于 19 年增长不到 6%,十四五期间全行业产能扩张速度放慢,产能利用率提高也将加快供需剪刀差收敛,对民航收入水平形成有力支撑。

在票价市场化改革趋势不变、国内外疫苗注射率大幅提升叠加国际出行逐步恢复的背景下,行业供需格局有望得到持续改善。

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