关于ZAKER 免费视频剪辑 合作 加入

中国在建跨径最大悬索桥——仙新路长江大桥南北主塔顺利封顶

现代快报讯(记者 李娜 / 文 顾炜 / 摄)5 月 26 日上午,国内在建跨径第一、世界第二的悬索桥——南京仙新路长江大桥南北主塔顺利封顶。

仙新路过江通道工程采用主跨 1760m 的单跨整体钢箱梁悬索桥结构一跨过江,索塔为门型混凝土塔,由上、中、下塔柱及上、下横梁组成,按 6 米标准段分为 45 节施工,塔高 263.8 米。南主塔由中交路建南京仙新路过江通道 A1 标项目部负责施工,北主塔由中铁大桥局南京仙新路过江通道 A2 标项目部负责施工。

上午的仙新路长江大桥 A1 标施工栈桥上,凉爽的江风吹拂着建设者们喜悦的脸庞,一旁大屏上,不时切换过无人机拍摄的南塔顶部云雾缭绕的画面。不远处,栖霞山大桥的英姿也清晰可见。

" 主塔采用混凝土结构,共分 45 节进行施工,最后一次浇筑共需约 360m³ 混凝土,用时 10 个小时左右。" 南塔项目经理李忠周告诉现代快报记者,主塔施工自 2020 年 3 月 15 日开始以来,经受了长江特大洪水和新冠疫情等多重考验,实现了复杂地质超长桩基施工和超大体积承台施工的突破,按期成功实现封顶。

据介绍,北塔也将于当天同步封顶完成。

南京市公建中心仙新路过江通道项目现场负责人陈平介绍,在各参建单位的合力攻坚下,主塔建设节节攀升,各项工作顺利推进,为项目进入缆索系统施工阶段奠定了坚实基础。此外,采用外径 65 米圆形地连墙基础的南锚碇已完成锚固系统安装和锚块、散索鞍支墩施工;采用平面尺寸 70×50 米沉井基础的北锚沉井已完成锚固系统安装和散索鞍安装;引桥波形钢腹板悬浇梁已完成首跨合龙;乌龙山隧道主洞正在开挖;两岸接线工程已全面开工建设。接下来,大桥将进入上横梁、缆索、桥面吊装等上部结构施工阶段,预计 2024 年如期建成通车。

仙新路过江通道是 " 十四五 " 期间南京城市发展的重大工程项目,是连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带,也是南京 " 高快速路系统 " 的重要组成部分。建成后,届时,从江南栖霞大道过江仅需 10 分钟左右时间,将有利于缓解跨江交通瓶颈,同时,对于提升南京首位度,推进宁镇扬一体化战略,进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系,具有十分重要的意义。

(编辑 张宇)

以上内容由"现代快报+"上传发布 查看原文
一起剪

一起剪

ZAKER旗下免费视频剪辑工具

一起剪

最新评论

没有更多评论了

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享

热门推荐

查看更多内容