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一起去SUV 05-26

比牧马人更野!3.0T+10AT,硬派越野性能版,看了直流口水,可惜……

虽说巾帼不让须眉,但在硬派越野圈子里,大多都是一帮粗老爷们玩得不亦乐乎。如果说 Jeep 牧马人是男人的大玩具,那么今天给大家介绍的就是真男人的大玩具,它就是来自福特的 Bronco Raptor!

正儿八经的福特 Bronco 就已经拥有超强的实力,而 Raptor 这个词大家不会陌生,之前的 F-150 Raptor 大家都知道叫它猛禽,比普通的 F-150 强很多。那么这款 Bronco Raptor 就不用多说,肯定比普通款 Bronco 更强。

Bronco Raptor 这家伙有多野,上个对比图展示一下。虽然在外观上延续了普通版 Bronco 的设计,Raptor 版针对底盘进行一整套调整,表面可以看到 Raptor 版轮眉更大更宽,车宽增加了近 25cm,这才能勉强把升级后轮距。另一方面,从正视图可以看出新车底盘离地间隙也有所提升,最小离地间隙达到 333mm。

为了突显 Raptor 版车型的气势,新车中网标识也从 Bronco 换成尺寸更大的 FORD 标识,而且采用熏黑处理。前杠下部的银色护板,好看更耐造。

越野参数方面,经过升级后的 Bronco Raptor 车型拥有 47.2 ° 接近角、40.5 ° 离去角,通过角 30.8 °,比普通版的 Bronco 拥有更强大的全地形越野能力。

全新 Bronco Raptor 的内饰也极力展示着自己的硬派实力,中控采用大量平直的线条设计,硬朗视觉效果由外而内。部分装饰件采用橙红色进行点缀,例如方向盘、模式旋钮以及安全带等。

座椅采用运动风格,更显立体,靠背中央的摩擦力更足的网格状材质,椅背上还嵌有 Raptor 专属徽标,以彰显自己与众不同的身份。

以前试驾 Jeep 牧马人 RUBICON 的时候,没少在大山里面把车门和车顶拆卸下来,与大自然亲密接触。这点 Bronco Raptor 同样可以," 光膀子 " 越野的硬汉更 MAN。

Raptor 版车型针对 Bronco 底盘进行了系列升级,采用了带有全新设计减振塔的全框高强度钢架,整体桥也进行了全面升级,前桥采用 Dana 44 AdvanTEK 带有 210 毫米齿圈的车桥,后桥升级为带有 235 毫米齿圈的 Dana 50 Heavy-Duty AdvanTEK 车桥。

车桥升级还得配合悬架系统升级,才能发挥最大用途。Bronco Raptor 采用 FOX 专门研发的高性能越野稳定性悬架系统,具备多级独立可调阻尼,可以根据路况每秒检测数百次地形条件,用科技提升越野乐趣。

据介绍,Bronco Raptor 车型在车身多处进行强化,其中包括 B 柱横杆和 C 柱都使用了加强件,让车身总抗扭刚度提升了 50% 以上。

动力方面,Bronco Raptor 将搭载 3.0T V6 双涡轮增压发动机,最大功率 311kW,峰值扭矩 586N · m,匹配 10 速手自一体变速箱。

总结:

国内网友可能要失望了,因为目前普通版的福特 Bronco 也只有部分平行进口经销商有售, 至于 Raptor 猛禽版,看看图个乐就好,毕竟海外的起售价已经接近 7 万美元,要是引入国内,有多少越野大佬们会花近百万来买台大玩具呢?

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