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驱动之家 05-25

C919 国产大飞机用上美法合研发动机 中科院院士:这是必要的

前不久中国商飞公司即将交付首家用户的首架 C919 大飞机首次飞行试验圆满完成,这意味着今年就能看到 C919 飞机交付给航空公司了,首个客户是东航。

国产的 C919 大飞机是由中国商用飞机有限责任公司研制的一款 168-190 座级窄体干线客机,专为短程到中程的航线设计,属于单通道 150 座级,标配 168 个座位,最多可容纳 190 个座位,学名为 " 中短程双发动机窄体民用运输机 "。

C919 大飞机是为市场而生的,因此有很多系统及零部件都是海外公司供应的,其中发动机就是美国、法国合资公司提供的 LEAP-X1C 型涡扇发动机。

对于这一点,曾参与运 10 飞机研发的中科院院士曹春晓日前在接受《北京科技报》的采访中表示,出于民航客机市场化的需求,这一引进是非常必要的。

不过曹院士也表示,虽然大型民航客机是复杂的系统性工程,也并不要求所有零部件都要用上国产产品,但关键的核心零部件与材料还是要追求国产化。

C919 项目在引进国外先进发动机的同时,我们国产的长江 -1000A 发动机也在加紧研制中,目前进展也比较顺利。

提高 C919 的国产化率非一日之功,这需要一个过程,但这个过程需要加快,一旦关键的核心零部件无法推出自己的产品,那么整个项目在国际上就可能面临被别人 " 卡脖子 " 的尴尬境地,相关工作很可能就推进不下去了。

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