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蔚来成为全球首个三地上市车企,不涉及新股发行及资金募集

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2022 年 5 月 20 日,蔚来在新加坡交易所主板成功上市,正式开始挂牌交易,股票代码为 "NIO"。这标志着蔚来成为全球首个三地上市的车企,同时也是首个同时在纽约、香港、新加坡上市的中国企业。

受新加坡挂牌影响,蔚来美股 19 日收盘价涨超 5%。20 日截至收盘,蔚来港股股价上涨 9.55%,报 135.4 港元,总市值约达 2291 亿港元。

据蔚来此前的公告,本次新交所上市采用介绍上市的方式,不涉及新股发行及资金募集。蔚来在新交所上市的 A 类股可与其在纽交所上市的美国存托股份实现完全转换。

蔚来创始人、董事长、CEO 李斌表示:" 在新加坡上市对蔚来全球业务发展计划意义重大。借助新加坡在全球资本市场的重要战略地位,蔚来进一步完善了全球资本市场布局;我们也将借助新加坡的国际经济与科技中心的优势,与新加坡本地科研机构展开深度合作,在新加坡建立人工智能与自动驾驶研发中心,进一步完善蔚来的全球研发与业务布局。"" 随着后续新加坡人工智能和自动驾驶研发中心的开启,将形成中国(北京、上海)、美国(圣何塞)、欧洲、新加坡鼎立格局。"

2021 年蔚来总收入为 361.364 亿元,同比增长 122.3%,全年共交付 91429 辆汽车,同比增长 109.1%。今年 5 月 15 日,蔚来宣布,第 20 万台量产车在重庆交付。

但是,进入 2022 年以来,受疫情和供应链紧张影响,蔚来的生产节奏也被打乱。4 月 9 日,受多地供应链合作伙伴因疫情原因陆续停产影响,蔚来宣布暂停生产;4 月 10 日,曾宣布不涨价的蔚来也调整了部分整车的价格。李斌曾提出的将靠规模效应分摊成本的做法,以及 "2022 年要维持 18% — 20% 毛利率 " 的目标都受到了空前挑战。

面对新的挑战,赴新加坡上市将拓宽蔚来海外融资渠道,特别是在面临被美 SEC 列入 " 预摘牌名单 " 后,新增上市渠道会对冲蔚来依靠美国资本市场获取融资的潜在风险。

此外,新加坡是全球自动驾驶产业布局起步较早的国家,且曾多次在政策层面给予支持。早在 2013 年,新加坡政府就已率先提出 " 新加坡自动车计划 ",正式开启新加坡自动驾驶应用之路。2017 年,政府修订《道路交通法》,允许自动驾驶汽车在公共道路进行测试。此后,新加坡自动驾驶区域不断扩大,至 2019 年,西部超过 1000 公里的公路可供测试自动驾驶汽车,占该城邦总面积的十分之一。

而目前蔚来在造车新势力中的研发投入位居第一,远超理想和小鹏。数据显示,2021 年,蔚来研发投入同比增长 84.58%,达到 45.92 亿元。按照规划,2022 年,蔚来将坚持全栈自研,对底层技术、长期技术加大投入,预计全年研发投入同比增长一倍。到 2022 年年底,蔚来研发人员将增至 9000 人。" 未来几年,蔚来将会持续加大关键技术的研发投入,特别是全栈自动驾驶技术、动力电池相关的关键领域。" 李斌称。

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以上内容由"电动汽车时代"上传发布
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